- material: aluminium
- 27.5 wheelsize
- 135x9mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- Air
- 100mm suspension travel
- Lockout
- 42mm fork offset
- 100x9mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 100x9mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 20mm inner width
- material: aluminium
- 27.5x2.2"
- fold
- 27.5x2.2"
- fold
- 27.5x2.2"
- fold
- 2 piston
- 2 piston
- 2 piston
- 180 mm
- 160 mm
- 11-36 teeth
- 10 speed
- material: aluminium
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- 36-22 teeth
- 170 mm-S, 175 mm-M up
weighed at frame size M and 27.5" wheels without pedals
| Размер рамы | XS | S | M | L |
| Размеры покрышек | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| St Подседельная труба Mm | 340 | 380 | 440 | 480 |
| Tt Верхняя труба Mm | 550 | 570 | 590 | 610 |
| Cs Длина перьев Mm | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Bd Провис каретки Mm | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm | 100 | 115 | 130 | 145 |
| Fl Длина вилки Mm | 487 | 487 | 487 | 487 |
| R Рич Mm | 378 | 394 | 409 | 425 |
| S Стак Mm | 563 | 577 | 591 | 605 |
| Wb Колёсная база Mm | 1056 | 1078 | 1099 | 1120 |
| Sh Стендовер Mm | 649 | 689 | 740 | 778 |
| Рост Cм | < 163 | 157 - 173 | 167 - 183 | > 177 |
Особенности
Наши классические хардтейлы - основа всей нашей продукции. Они демонстрируют всё, что мы узнали и чему научились за 47 лет производства. BIG.NINE и BIG.SEVEN символизируют симбиоз из современных технологий, внимания к деталям и качества изготовления, известного как 'Made in Taiwan'.
Следуя по стопам рамы BIG.NINE/SEVEN TFS, представленной в 2018м, рама SPEED тоже получила обновление в 2019 году. Тонкие трубы создали новую внешность. Геометрия стала более расслабленной, благодаря короткой верхней и высокой рулевой трубам, что позволило создать более вертикальную посадку с лучшим обзором. Новая рама оснащена креплениями тормоза IS, расположенным внутри заднего треугольика, так же как и крепления подножки и крыльев.
Алюминий 6061 с двойным баттингом и использованием техноформинга. Современные технолгии: гладкие швы, конический рулевой стакан, крепление тормоза внутри треугольника, внутренняя проводка, крепления для крыльев, багажника и подножки.
В зависимости от размера рамы, мы предлагаем байк на раме TFS и SPEED с колёсами 650B или 29 дюймов. Потребностям невысоких велосипедистов (низкий стендовер, низкий кокпит) лучше всего соответствуют колёса 650B для размеров S и M, в то время как размеры L и XL поставляются с колёсами 29 дюймов. В размере М доступны оба типа колёс, 650B или 29 дюймов.
Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой.
Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.
Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.
Технологии
