- 100x9mm width front hub
- 130x9mm width rear hub
- 19mm inner width
- 55mm height
- Centerlock
- 700x25C
- folding
- 700x25C
- folding
- 700x25C
- folding
- Hydraulic disc
- Hydraulic disc
- Hydraulic disc
- 160mm
- SS short cage
- 11-28 teeth
- 11 speed
- Aero shape
- 15mm setback
- Carbon
- 52-36 teeth
weighed at frame size M/L (w/o pedals)
| Размер рамы | XS | S | S/M | M/L | L | XL |
| Размеры покрышек | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| St Подседельная труба Mm | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| Tt Верхняя труба Mm | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| Cs Длина перьев Mm | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр | 71.5 | 72.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| Bd Провис каретки Mm | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm | 116 | 126 | 142 | 157 | 172 | 192 |
| Fl Длина вилки Mm | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| R Рич Mm | 377 | 383 | 389 | 395 | 400 | 409 |
| S Стак Mm | 516 | 529 | 543 | 557 | 572 | 593 |
| Wb Колёсная база Mm | 975 | 978 | 980 | 990 | 1000 | 1009 |
| Sh Стендовер Mm | 735 | 761 | 782 | 800 | 819 | 844 |
| Рост Cм | < 167 | 163 - 172 | 168 - 177 | 173 - 182 | 178 - 187 | > 183 |
Особенности
Суперлгегкая рама CF4 создана с использованием карбона самого высокого качества для достижения минимального веса (версия с ободными тормозами – менее 1кг – M/L, версия с дисковыми тормозами – приблизительно 1.1кг – M/L). Агрессивная про-геометрия, трубы с профилем NACA Fastback, узкий рулевой стакан (1 1/4") для достижения предельной аэродинамической эффективности и каретка BB386 для максимальной передачи энергии. Версия с ободными тормозами оснащена колёсами на эксцентриках, "дисковая" версия имеет вставные оси с системой R.A.T и использует технологию Disc Cooler.
Все "дисковые" модели оснащены 12мм осями для повышения жёстко сти колёс и сохранения настроек тормоза в случае снятия колеса. Рукоятка оси съёмная и может быть использована как 4мм шестигранный ключ, который пригодится при настройке положения руля или подседельного штыря.
Все модели оснащаются полностью карбоновой вилкой с коническим штоком для точного, предсказуемого и уверенного управления. Все алюминиевые модели SCULTURA и карбоновые модели CF2имеют "обычную" 1 1/8" - 1 1/2" рулевую колонку. Хай-энд модели SCULTURA CF4 имеют заущенную рулевую колонку 1 1/8" - 1 1/4". Новая рама REACTO имеет рулевую колонку 1 1/2" - 1 1/4".
REACTO выпускается и с ободными, и с дисковыми тормозами. Мы использовали крепление Direct Mount для ободных тормозов и стандарт Flat Mount для дисковых, с использованием технологии Disc Cooler спереди и сзади. Задний каллипер дискового тормоза установлен на нижнем пере для лучшего распределения тормозных усилий и дополнительной защиты механизма тормоза.
Кованый алюминиевый элемент под передним и задним каллипером отводит тепло с помощью фрезерованных элементов радиатора, обеспечивая на 35% меньший нагрев и быстрое охлаждение для стабильной и эффективной работы тормозов.
Наши хай-энд модели с рамой CF4 оснащаются полностью интегрированным кокпитом Vision Metron 6D, разработанным MERIDA, для повышения аэродинамики и коммутации компонентов Di2. Интеграция кокпита создаёт очень органичную, современную и стремительную внешность.
Комфорт всегда был ключевой особенностью REACTO. Многие аэробайки страдают от жёсткости труб с большими секциями и жёсткости подседельных штырей. Всё иначе у REACTO, где подседельный штырь со специальным профилем ведёт себя так же, как и обычный круглый подседельник, обеспечивая больший уровень комфорта по сравнению с другими аэробайками.
Технологии
