Zgodnie z filozofią MERIDY, jeśli są w branży eksperci, którzy znają się na czymś lepiej od ciebie, powinno się z nimi współpracować. Zdecydowanie odnosi się to do karbonu. Współpracujemy z najlepszymi producentami w tej dziedzinie, by zawsze zapewniać technologie z najwyższej półki. Nasi partnerzy nieustannie rozwijają wyrafinowane techniki wytwarzania włókien węglowych dla różnych branż, dzięki czemu możemy dobierać ich w zależności od potrzeb wynikających z projektu konkretnej ramy.
ZŁOŻONA SPRAWA
Wiele rowerowych marek chwali się niezwykle wytrzymałym karbonem w swoich rowerach, określenia te wiążą się jednak z właściwościami karbonu, a nie z ich jakością. Czasami dodawana jest nazwa producentów włókien – Toho czy Torray – by uwiarygodnić cały projekt. Niektóre marki uważają, że karbon to karbon, zawsze jest taki sam, albo twierdzą, że używają tylko jednego rodzaju włókien o najwyższej gęstości. W rzeczywistości wysokiej jakości karbonowe ramy muszą łączyć wiele różnego rodzaju włókien ułożonych odpowiednio dla uzyskania prawidłowych właściwości technicznych. Aby rama zachwycała wagą, sztywnością i komfortem, potrzebna jest nie tylko kombinacja odpowiednich materiałów i know-how, ale też czas oraz pieczołowitość. Na przykład tworzenie 850-g ramy Scultury wymaga 400 różnych, odpowiednio ręcznie ułożonych kawałków karbonowej maty i 45 godzin pracy.
KARBON KARBONOWI NIERÓWNY
Dwie ramy mogą wyglądać identycznie, ale różnią się poziomem i składem karbonowych włókien. MERIDA każdą karbonową ramę nazywa zgodnie z jej budową, osiągami i przeznaczeniem. Rama CF5 oznacza najbardziej wyścigową geometrię, niezwykle zaawansowany skład włókien i najniższą możliwą wagę. Nieznacznie cięższa, ale za to sztywniejsza jest rama CF4 również stworzona z myślą o jak najlepszych osiągach. Obie te ramy są zbudowane w dużej mierze z włókien o najwyższej możliwej gęstości. Mniejszy udział tych włókien znajduje się w ramach CF3 i CF2, dzięki czemu rowery z takimi ramami mogą być tańsze. Pierwsza z nich ma bardziej sportową geometrię (rowery górskie), druga jest trochę mocniej nastawiona na komfort (rowery szosowe). Obie ustępują ramom CF4 i CF5 pod względem wagi, jednak wciąż są wysokiej jakości sztywnymi projektami, stworzonymi do świetnych odczuć z jazdy. Nasi projektanci wiedzą, jak sprawić, by karbonowa rama była taka, jak być powinna.
