Region & Language Selector
Please select region or visit OUR GLOBAL MERIDA WEBSITE
International
Africa & Middle East
Europe
- Austria
- Belgique | België
- Andorra
- Bosnia
- Croatia
- Czech Republic
- Denmark
- Estonia
- Finland
- France
- Germany
- Hungary
- Iceland
- Ireland
- Italy
- Latvia
- Lithuania
- Luxembourg
- Macedonia
- Montenegro
- Nederland | Pays-Bas | Netherlands Antilles
- Norway
- Poland
- Portugal
- Romania
- Serbia
- Slovakia
- Slovenia
- Spain
- Sweden
- Schweiz | Suisse
- United Kingdom
- Ukraine
Central America
South America
Pacific
NOWY ONE-SIXTY FR
JAK NA PLACU ZABAW
STWORZONY, BY RZĄDZIĆ
Nowy ONE-SIXTY FR wykorzystuje sprawdzoną aluminiową technologię ramy LITE modelu ONE-SIXTY do stworzenia roweru gotowego, by podbijać bike parki, wystarczająco wytrzymałego, by jeździć od świtu do zmierzchu. Zwiększony skok amortyzatora z przodu, damper ze stalową sprężyną i dwa rozmiary kół (mullet) towarzyszą mocnej aluminiowej ramie i przemyślanemu zawieszeniu. Ten rower ma wrodzoną odwagę, która pozwala mu nieustannie wychodzić zwycięsko ze zmagań z terenem. Wiemy, że budżet ma znaczenie, dlatego wykorzystaliśmy go w ONE-SIXTY FR na możliwie jak najlepsze zawieszenie, opony i hamulce zamiast na bardziej wyszukaną przerzutkę czy lekkie komponenty, które nie podołałyby trudom ostrego enduro.
POWAŻNA ZABAWA
ONE-SIXTY FR zaprojektowano z myślą o bike parkach, lataniu i dobrej zabawie. Zaprojektowano go, by był mocny i łączył stabilność na zjazdach, opanowanie i gotowość do latania. Dzięki takiemu połączeniu Twój szeroki uśmiech będzie widoczny nawet przez kask full face. Tego typu maszyna musi mieć sprawność roweru downhillowego i chęci do zabawy roweru ścieżkowego, dlatego zadbaliśmy o stabilne, ale dające frajdę prowadzenie i konfigurację kół typu mullet.
WIĘKSZY SKOK ZAWIESZENIA, STALOWA SPRĘŻYNA I MOCNE HAMULCE
Gdy priorytetem są solidna budowa i korzystna cena, zamiast na maksymalnym odchudzeniu roweru, trzeba się skupić na jak najlepszym zawieszeniu i hamowaniu. Oznacza to dodatkowy skok zawieszenia, stalowe sprężyny i mocne hamulce. Choć naturalnym środowiskiem dla tego roweru są wyciągi i bike parki, to także świetny wybór dla cięższych i ostro jeżdżących zawodników, którzy chcą mieć szybką maszynę. Sprawdzona rama i design klasycznego ONE-SIXTY w wersji FR ma jeszcze większe możliwości zjazdowe. Możesz o nowym modelu myśleć jak o ostrym rowerze enduro albo rowerze downhillowym, w którym bardziej chodzi o zabawę niż o urywanie sekund na trasie. Tak czy owak, ONE-SIXTY FR jest stworzony, by rządzić.
PROGRESJA TO NIE PROBLEM
Bike parki powstające w różnych zakątkach świata spowodowały wielką zmianę w progresji rowerów, dzięki czemu można podczas jazdy przesuwać granice dalej niż można sobie było wyobrazić. Niektórzy zawodnicy chcą, by ich rowery enduro jeździły ostrzej i szybciej niż kiedykolwiek, wymagając jazdy przypominającej tę znaną z roweru downhillowego od roweru, którym można pedałować pod górę.
Z tego względu ONE-SIXTY FR jest stworzony, by poradzić sobie z negatywnymi skutkami kompresji. Ma mocną ramę i wyposażenie, które pozwala robić na trasie robotę. Solidne i przemyślane zawieszenie połączone z odpowiednim prowadzeniem oraz rama, która może byc objęta Rozszerzoną Gwarancją Merida i radzi sobie nawet z ekstremalnym wykorzystaniem w bike parkach to zestaw trudny do pobicia.
U SIEBIE W BIKE PARKACH CZY WYSOKICH GÓRACH
Solidna rama, responsywne prowadzenie i wytrzymałe wyposażenie oznaczają, że ONE-SIXTY FR to idealny wybór dla zawodników, którzy chcą do zmroku pokonywać rundy w bike parku. To jednak także znakomity wybór dla tych, którzy chcą pokonywać najbardziej wymagające zjazdy, bez konieczności posiadania roweru downhillowego. Może to być również świetny wybór dla młodych, którzy chcą się rozwijać i poprawić swoją jazdę, ale nie mają wystarczającego budżetu na drogi rower enduro.
FEATURES AND INNOVATIONS
SZYBKA KINEMATYKA ZAWIESZENIA I SPRĘŻYNOWY DAMPER DLA STAŁEJ KONTROLI
Choć klasyczny ONE-SIXTY wykorzystuje w większych rozmiarach wyłącznie koła 29", w ONE-SIXTY FR postawiliśmy na zestaw mullet we wszystkich rozmiarach ramy. Skok przedniego amortyzatora zwiększyliśmy do 180 mm. Damper ze stalową sprężyną ma 171 mm skoku dla elastycznej pracy, bez "zapadania się" geometrii. Tył roweru wykorzystuje sprawdzoną kinematykę zawieszenia FAST, by zapewnić komfortowe i kontrolowane wsparcie. Pomysł ten obejmuje tylne rury trójkąta flex stay, które eliminują punkt obrotu na dolnych rurach tylnego trójkąta dla mniejszej wagi i łatwiejszego serwisowania. Progresja takiej kinematyki zwiększa się wraz z rozmiarem ramy, dzięki czemu cięższy zawodnicy mają zwiększoną ochronę przed "dobiciem" amortyzatora i dodatkową kontrolę.
Przejście na damper ze stalową sprężyną pozwoliło znakomicie wykorzystać kinematykę FAST. Bardziej miękki początkowy zakres skoku zpewnia znakomitą przyczepność przy małych nierównościach kosztem efektywności pedałowania, a krzywa progresji daje świetne wsparcie w środkowym zakresie dla dobrej jazdy w zakrętach i skoków, z kolei bardzo progresywne zakończenie skoku pozwala uniknąć "dobicia". Ten rower wykorzystuje również koncepcję doboru ramy do stylu jazdy (Agilometer). Dzięki temu zawodnicy mogą wybierać charakterystykę jazdy niezależnie od długości swoich nóg, w czym pomagają ramy z niskim przekrokiem i regulowane sztyce z dużym skokiem. Wybierz długą ramę dla stabilności albo krótką dla zwinności, albo coś pomiędzy dla kompromisu. Ty decydujesz.
PRIORYTETY W WYPOSAŻENIU
Jeśli chodzi o specyfikację, staraliśmy się zapewnić taką o jak najlepszym stosunku jakości do ceny, mając za priorytet jakość zawieszenia i hamulców, za mniej istotny uznając napęd. Przerzutki, łańcuchy i kasety zużywają się, ulegają uszkodzeniu, ale wysokiej jakości hamulce i zawieszenie są niezwykle trwałe i bardzo pozytywnie wpływają na to, jak rower zachowuje się na trasie. W przypadku ONE-SIXTY FR takie myślenie przekłada się we wszystkich modelach na czterotłoczkowe hamulce z dużymi 220-mm tarczami z przodu dla stałego i mocnego hamowania, przednie amortyzatory z możliwością ustawienia tłumienia i sprężynowe dampery.
GODNE ZAUFANIA
Dopilnowaliśmy, by rower miał mocne opony tubeless-ready. Wyposażyliśmy go również w wytrzymałe opony, które zniosą trudy wymagającej trasy. Także jeśli chodzi o inne komponenty postawiliśmy na takie, które poradzą sobie z lądowaniem po długich lotach czy ostrą jazdą w bandach.
SPRAWDZONA ALUMINIOWA RAMA
Rama ONE-SIXTY LITE została sprawdzona w naturalnych warunkach i przetestowana w cenionym Instytucie Zedlera. Projekt rur tylnego trójkąta P-Flex z powodzeniem zdał najtrudniejsze testy wytrzymałościowe. Niektórzy mogą się obawiać uginania się aluminiowych rur, ale nasze rozbudowane testy w laboratorium i na trasie udowodniły, że rowery z projektem rur P-Flex wytrzymują każde zadanie, z którym się mierzą. Z tego względu mamy wystarczającą pewność, by umożliwić objęcie ramy ONE-SIXTY FR Rozszerzoną Gwarancją Merida.
SOLIDNE I TRWAŁE OPONY
Musisz mieć całkowite zaufanie do swoich opon, byś mógł mieć całkowite zaufanie do roweru. Z tego względu wszystkie modele ONE-SIXTY FR mają wysokiej jakości opony tubeless-ready Continental Kryptotal. Zadbaliśmy o to, by były to opopny z wytrzymałymi karkasami i przyczepnymi mieszankami gumy i nie było potrzeby zastępować je innymi przed ostrą jazdą.
SZTYCE REGULOWANE Z DUŻYM SKOKIEM
Projekt naszej ramy zapewnia maksymalny prześwit, dlatego w ONE-SIXTY FR zastosowaliśmy także regulowane sztyce z maksymalnym skokiem. Droższa wersa roweru będzie miała regulowaną sztycę TEAM TR II o skoku 30-230 mm, ale nawet w tańszej wersji postawiliśmy na sztycę EXPERT TR II o dużym skoku, od 150 mm do 200 mm w zależności od rozmiaru ramy.
STWORZONY, BY RZĄDZIĆ
WITAJ W ŚWIECIE NOWEGO ONE-SIXTY FR
Niezależnie od tego, czy chcesz bawić się w bike parku czy mknąć ścieżkami enduro w wysokich górach, ONE-SIXTY FR jest gotowy, by bezproblemowo radzić sobie z najtrudniejszymi ścieżkami. Ma zapewniać jak największą frajdę bez zbędnych fanaberii. Dysponując sprawdzoną wytrzymałością, nagradzanym prowadzeniem oraz szybkim i zabawowym charakterem, jest stworzony, by rządzić.
FAQ - CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA
Oba rowery są więcej niż sprawne w trudnym terenie, ale wersja FR zapewnia bardziej elastyczną pracę zawieszenia dzięki damperowi ze stalową sprężyną i większemu skokowi widelca kosztem nieco większej wagi roweru. Wersja FR ma zmienny rozmiar kół we wszystkich rozmiarach ramy, inaczej niż w przypadku klasycznej wersji, która od rozmiaru L wzwyż ma koła 29" z obu stron. W FR skupiliśmy się również na lepszej jakości komponentach związanych z zawieszeniem kosztem napędu.
Waga stalowych sprężyn w zależności od rozmiaru:
XSHORT and SHORT 300 lb/in
MID: 350 lb/in
LONG: 400 lb/in
XLONG: 450 lb/in
Warto zauważyć, że w kinematykyce FAST progresja zwiększa się wraz z rozmiarem ramy. Szczegółowe informacje na ten temat można znaleźć w pliku PDF poniżej.
Szczegółowe sugestie dotyczące zależności między wagą sprężyny i rowerzysty można znaleźć tutaj.
O zapasowe sprężyny, m.in. o lekkie sprężyny LS, należy pytać dystrybutora DVO. Stosujemy sprężyny o długości 3,0", ale można wykorzystać również sprężyny 2,5" z podkładką.
DOWNLOAD KINEMATIC-PDFTak, dzięki specjalnemu elementowi flip-chip znanemu z klasycznego ONE-SIXTY, ale uuważamy, że do przeznaczenia roweru najlepszy jest zestaw mullet z kołem 29" z przodu i 27,5" z tyłu. O tym, jak zienić Możesz się dowiedzieć, jak wykorzystać flip-chip, by móc zmienić rozmiar kół, dowiesz się z tego filmu na YouTube.