Nowy eONE-SIXTY CF ma lekką karbonową ramę ze zintegrowaną baterią o pojemności 600 Wh. Wszystko po to, by zapewnić kawał mocnego e-bike'a, który jednak waży jak najmniej i ma bezkompromisowe prowadzenie. Jeśli lubisz jeździć ostro, czuć maksymalną zwinność i frajdę, to Twój idealny kompan.

Platforma zawieszenia wywodzi się z kinematyki FAST po raz pierwszy wykorzystanej w ONE-SIXTY i ONE-FORTY. Została ona jednak dostosowana do potrzeb naszych rowerów eMTB. Zapewnia dopasowaną do rozmiaru ramy kinematykę i progresję, łącząc rozmiar nie tylko ze wzrostem jeżdżącego, ale też jego stylem jazdy.

Nowe rowery mają dampery o specyficznej konstrukcji, by zapewnić miejsce na dodatkową baterię czy bidon, a także dużo miejsca dla nóg. Mają również udoskonaloną i dostosowaną do potrzeb eMTB kinematykę oraz element flip-chip dla swobodnego wyboru rozmiaru koła. Skok zawieszenia w nowej platformie zwiększył się do 170 mm z przodu i 174 mm z tyłu (z kołem 27,5"), co daje nowemu eONE-SIXTY jeszcze lepsze terenowe zdolności.

Nowa geometria ramy jest mocno inspirowana zwyciężającym w testach ONE-SIXTY, który na podjazdach jest jak kozica, a przy tym daje duży spokój na ścieżkach. Nowa geometria jest progresywna i dopasowana do e-bike'a. Rowery eMTB naturalnie są stabilniejsze w porównaniu z klasycznymi rowerami ze względu na większą wagę, więc postawiliśmy na krótszy zasięg i wyższy przód, by zwinność była taka jak trzeba.

W porównaniu z poprzednią wersją eONE-SIXTY, rower jest niższy i ma niższy przód, co pozwala uzyskać agresywniejszą pozycję do jazdy. Podobnie jak w przypadku ONE-SIXTY, uważamy, że lepiej mieć możliwość zwiększenia wysokości przez podkładki czy kierownicę z wiekszy wzniosem niż mieć wysoką główkę ramy bez możliwości obniżenia pozycji kierownicy. Geometria karbonowego eONE-SIXTY CF i aluminiowego LITE jest identyczna, zachowała bardzo docenianą charakterystykę prowadzenia wcześniejszej wersji roweru, uwzględniając jednocześnie oczekiwania dotyczące nowoczesnej geometrii.

Nowe modele eONE-SIXTY wykorzystują sprawdzony system doboru rozmiaru ramy AGILOMETER. Współgra z nim regulowana sztyca o skoku 30-230 mm (z wyjątkiem modelu eONE-SIXTY 675), która w połączeniu z niskim przekrokiem pozwala wybrać rozmiar ramy ze względu na prefererowany styl jazdy, a nie na wzrost. Można się zdecydować na ramę z dłuższym zasięgiem dla większej stabilności albo z krótszym dla lepszego manewrowania oraz bardziej wyprostowanej i komfortowej pozycji do jazdy. Zmianę w doborze rozmiaru odzwierciedlają zmiany w nazewnictwie, w którym S, M i L odnoszą się teraz do Short (krótka), Mid (średnia) i Long (długa).

Nowy eONE-SIXTY jest dostępny w karbonowej wersji CF i aluminiowej LITE. Włókno węglowe pozwala nam tworzyć lższejsze i sztywniejsze ramy (zwłaszcza dzięki temu, że nie ma wycięcia na baterię), z kolei aluminium może być rozważane przez osoby, dla których waga roweru nie ma aż takiego znaczenia albo tych, którzy mają mniejszy budżet na rower. Obie wersje ramy zostały stworzony z równą uwagą, z myślą o jak najlepszych osiągach.

To już standard w nowoczecnych rowerach MTB. Hak SRAM UDH jest powszechnie dostępny, ułatwia zmianę przełożeń i jest przystosowany do najnowszych napędów SRAM Transmission.

Zapewniamy dodatkową ochronę ramy, m.in. folię ochronną, gumową osłonę dolnych rur tylnego trójkąta i osłonę dolnej rury, by pomóc utrzymać dobry wygląd roweru, chroniąc go przez uderzeniami różnych elementów na trasie i zapewniając cichą jazdę. Dla dodatkowej ochrony ramy i ułatwienia jazdy w trudnych warunkach, w eONE-SIXTY można założyć dodatkowy długi tylny błotnik, podobnie jak w ONE-SIXTY.

Wyposażyliiśmy eONE-SIXTY w najnowszy silnik EP801, co pozwoliło nam zapewnić idealny silnik, baterię i mieszankę komponentów dla każdego z nowych e-bike'ów. Kompaktowe silniki Shimano pozwalają tworzyć rowery ze świetną geometrią, znakomitymi rozwiązaniami i niezrównanym zachowaniem na trasie.

Silnik EP801 znajduje się na szczycie hierarchii silników Shimano STePS i jest stworzony dla wszystkich ceniących jak najlepsze osiągi. Z maksymalnym momentem obrotowym 85 Nm i troskliwie dopasowanymi ustawieniami silnika, EP801 idealnie pasuje do kolekcji eONE-SIXTY. W porównaniu z poprzednikiem, EP8 osiąga maksymalny moment obrotowy 85 Nm przy większej maksymalnej mocy (600 W zamiast 500 W), dając większe wsparcie podczas wymagających sytuacji na trasie. Waga silnika została obniżona do 2,6 kg dzięki zastosowaniu magnezowego korpusu. Wszystkie nowe modele eONE-SIXTY mogą mieć zwiększoną pojemność baterii przez zastosowanie dodatkowej baterii (range enxtender) o pojemności 360 Wh.

Dopasowana do rowerów elektrycznych kinematyka zawieszenia FAST, system doboru rozmiaru ramy AGILOMETER, progresywna geometria i długa lista zastosowanych rozwiązań to punkty wspólne wszystkich nowych modeli eONE-SIXTY. Aby jednak stworzyć dwa wyraźnie różne rowery eONE-SIXTY dla dwóch specyficznych grup użytkowników, zadbaliśmy też o różne elementy. Wykorzystujemy różne materiały, różne rozmiary i typy baterii i dopasowaliśmy całość, by odpowiadała specyficznym potrzebom w każdym ścieżkowym scenariuszu.

Nowy eONE-SIXTY CF z karbonową ramą to nasz e-bike zorientowany na ściganie się i jak najlepsze osiągi. Jego kluczowe elementy to w pełni karbonowa rama z zamontowaną na stałe wewnętrzną baterią o pojemności 600 Wh.  Dzięki temu, że nie musieliśmy przygotować otworu dla wyjmowania baterii oraz dzięki zastosowaniu zaawansowanego układu karbonowych warstw mogliśmy niesamowicie zwiększyć sztywność ramy i dodatkowo obniżyć wagę roweru w stosunku do jego poprzedniej wersji. Niska waga całkowita i niska pozycja baterii w dolnej rurze mają znakomity wpływ na prowadzenie roweru i manewrowanie nim, gdy liczy się każda sekunda.

Nowy eONE-SIXTY CF ma podrasowany skok zawieszenia wynoszący 170 mm z przodu i 174 mm z tyłu, w każdym rozmiarze ramy ma zestaw kół mullet. Ma to znaczenie w przypadku stworzonego z myślą o jak najlepszych osiągach modelu CF. Taki zestaw przyda się w trudnym terenie, w którym kluczowe są zdolność do zmiany ułożenia ciała na rowerze i zwinność roweru. Można zastosować koło 29" z obu stron, co zmniejsza skok zawieszenia z tyłu do 160 mm. Wewnętrzna umieszczona na stałe bateria ma pojemność 600 Wh, która może być zwiększona o dodatkowe 360 Wh. Łącznie dawałoby to pojemność o ponad 50% większą niż w poprzedniej wersji roweru.

Maksymalny zasięg w połączeniu z ostrym prowadzeniem to kluczowe elementy dla osób, które mogą wybrać eONE-SIXTY LITE. Możliwość zaliczenia wielu sesji e-enduro czy przejechania wymagających długodystansowych wyścigów sprawia, że potrzebne jest znakomite zachowanie roweru na trasie, ale przy jednoczesnych ustępstwach, jeśli chodzi o wagę i prowadzenie. Dobra zabawa przez dłużej liczy się w tym przypadku bardziej niż urywanie sekund na trasie.

Wcześniejsza wersja eONE-SIXTY szturmem zdobyła świat eMTB. Z niesamowitym prowadzeniem, dobrym zachowaniem na zjazdach i imponującymi umiejętnościami na podjazdach, zdobyła mnóstwo prestiżowych nagród, kontynuując dzieło zapoczątkowane przez oryginalną wersję eONE-SIXTY. Nadszedł jednak czas, by rozwinąć ten rower jeszcze bardziej, dlatego wprowadzamy naszą eTRYLOGIĘ: eONE-SIXTY CF, eONE-SIXTY LITE i eONE-FORTY-LITE. Wszystkie są e-bike'ami wykorzystującymi najnowsze rozwiązania, z doborem rozmiaru ramy i geometrią inspirowaną ONE-SIXTY, ale każdy z nich odpowiada na inne specyficzne potrzeby. Karbonowy eONE-SIXTY CF daje mocne wsparcie w połączeniu z niską wagą dla maksymalnej zwinności, eONE-SIXTY LITE zapewnia wielki zasięg i wszystko, co jest potrzebne do ostrej jazdy enduro, a eONE-FORTY łączy terenową gotowość z codzienną wszechstronnością. Każdy może wybrać taki rower z tej trójki, który właśnie dla niego będzie numerem jeden.