NOWY eONE-SIXTY SL

MERIDA eONE-SIXTY SL reprezentuje nowy rodzaj elektrycznych rowerów górskich, łącząc grację klasycznych rowerów z mocą silnika Bosch SX, by pomóc Ci jechać dalej i szybciej. Dzięki lekkiej karbonowej ramie, 160 mm zrównoważonego skoku zawieszenia oraz wyposażeniu łączącym gotowość do jazdy w trudnym terenie i niską wagę ten rower zaciera granice między klasycznym i wspomaganym jeżdżeniem. Rosnący rynek rowerów e-bike'ów zaczyna dzielić swoją ofertę na tę skierowaną dla osób ceniących maksymalną pojemność baterii oraz tę odpowiadającą potrzebom osób, które chcą w rowerze elektrycznym prowadzenia bardziej jak w klasycznym rowerze.

Nawet lżejszy rower elektryczny jest cięższy niż rower bez wspomagania, więc na sezon 2025 rozszerzamy naszą innowacyjną kolekcję e-bike'ów o pierwszy lekki rower e-MTB, który jest zarazem pierwszym eONE-SIXTY z silnikiem Boscha.

Nowy eONE-SIXTY SL łączy prowadzenie klasycznego roweru i mocne, choć lekkie wyposażenie enduro z najnowszym kompaktowym silnikiem Bosch Performance Line SX z maks. momentem obrotowym 55 Nm oraz zintegrowaną baterią o pojemności 400 Wh, co daje łączną wagę ok. 19,5 kg. Zamiast delikatnych opon i kół, które jeszcze bardziej obniżyłyby wagę roweru, używamy wyposażenia, które podoła trudom enduro. Jeśli chodzi o trwałość czy jakość działania, nie idziemy na kompromis dla oszczędności wagi.

MERIDĘ eONE-SIXTY SL stworzyliśmy z myślą o entuzjastach enduro poszukujących zwinności na zjazdach i zabawy na singletrackach, których nie są w stanie zapewnić cięższe rowery elektryczne. Będzie dobra także dla tych, którzy lubią mocniej nacisnąć na pedały dla jak najlepszych wrażeń z jazdy. Rower ma nowy projekt zawieszenia, rozwinięty z nagradzanej kinematyki FAST po raz pierwszy zastosowanej w modelach ONE-SIXTY i eONE-SIXTY. Zapewnia 160 mm skoku tylnego zawieszania oraz 160 mm z przodu, eONE-SIXTY SL ma także koła 29" oraz komponenty odporne na trudy enduro, a jednocześnie lekkie. Ta nowa i ekscytująca bezkompromisowa platforma idealnie uzupełnia istniejącą kolekcję eONE-SIXTY.

Nowy i wyłącznie karbonowy eONE-SIXTY SL wykorzystuje niektóre kluczowe rozwiązania z niezwykle popularnych i obsypanych nagrodami rowerów ONE-SIXTY i eONE-SIXTY, takich jak technologię flexstay czy Agilometer, system dopasowania rozmiaru ramy do stylu jazdy i własnych preferencji. Projekt tylnych rur flexstay oznacza, że usunęliśmy punkt obrotu dla łatwiejszego serwisowania i niższej wagi, można ją dostosować, by pracowała zarówno z dwoma kołami 29" i mieszanym zestawem typu mullet, bez naruszania geometrii ramy.

Stworzyliśmy ramę z ekstremalnie krótką rura podsiodłową i wyposażyliśmy rower w sztycę regulowaną z dużym skokiem. Dzięki temu każdy może wybrać większy rozmiar dla większej stabilności albo mniejszy dla większej zwinności, bez mierzenia się z problemami wynikającymi ze zbyt dużego przekroku. Zaadaptowaliśmy w ten sposób sprawdzony system Agilometer. Bazując na dużej bazie danych, postawiliśmy na sztyce ze skokiem dopasowanym do rozmiaru ze względu na ich niższą wagę, która jest kluczowa dla koncepcji eONE-SIXTY SL.

By zapewnić prowadzenie enduro z idealnym połączeniem stabilności, sprawności na podjazdach i zwrotności, nowy eONE-SIXTY SL mocno czerpie z ONE-SIXTY i eONE-SIXTY w zakresie kluczowych elementów geometrii ramy i dostosowując niektóre z nich, by idealnie odpowiadały potrzebom osób zorientowanych na jak najlepsze osiągi i zachowanie roweru na trasie. Rower ma kąt główki ramy 64,0° dla większej stabilności, kąt podsiodłowy 78,5° dla niezwykle efektywnej pozycji na podjazdach, 466-mm zasięg (rozmiar Mid) dla opanowania przy wysokich prędkościach oraz 620-mm wysokość (Mid) dla agresywnej pozycji do jazdy.

Podobnie jak w przypadku eONE-SIXTY, system doboru rozmiaru ramy bazuje na niezwykle krótkiej rurze podsiodłowej i sztycy regulowanej z dużym skokiem, co pozwala wybrać taki rozmiar ramy, który jak najlepiej odpowiada indywidualnemu stylowi jazdy, bez potrzeby stosowania sztycy z małym skokiem.  Skok sztycy dla danego rozmiaru został opracowany na podstawie rozbudowanej bazy danych. Mimo że eONE-SIXTY ma fabrycznie dwa koła 29", element Flip Chip zintegrowany z górnymi rurami tylnego trójkąta pozwala zastosować mieszany zestaw z tylnym kołem 27,5" bez wpływu na geometrię.

Nowe eONE-SIXTY SL jest skierowane do entuzjastów enduro, którzy chcą zwinnego i sprawnego roweru na zjazdy oraz lubią włożyć pewien wysiłek w pedałowanie, korzystając również ze wsparcia dla większej zabawy. Nie przeszkadza im mniejsza pojemność baterii i mniejsza moc silnika, by uzyskać takie prowadzenie i zwrotność, które zwykle można mieć tylko w rowerach enduro bez wspomagania. Ten rower może być także odpowiedni dla osób, które zwykle jeżdżą bez wspomagania, niska waga roweru będzie dla nich istotna. Do 400-Wh baterii można dodać 250-Wh baterię PowerMore, dzięki czemu eONE-SIXTY SL może być właściwy również dla tych, którzy poszukują świetnych osiągów i komfortu na długich trasach i mniej zależy im na sprawności enduro.

Ponieważ niska waga jest kluczowa dla tego roweru, można ją uzyskać jedynie z użyciem karbonowej ramy, dlatego eONE-SIXTY SL jest dostępny wyłącznie z taką ramą. Niewyjmowalna bateria nie wymaga wycięcia w dolnej rurze, co dodatkowo obniża wagę ramy, gdyż nie jest wymagane dodanie materiału dla zwiększenia tak istotnej sztywności ramy. Łącząc karbonową ramę z silnikiem Bosch o wadze poniżej 2 kg, a także wyposażeniem, które jest lekkie, ale wytrzyma trudy enduro, osiągnęliśmy w eONE-SIXTY SL pożądaną trwałość i ścieżkową efektywność.
 

MERIDA eONE-SIXTY SL ma nowy projekt zawieszenia inspirowany tym stosowanym w eONE-SIXTY i ONE-SIXTY. Choć ma on swoje własne wyróżniające się szczegóły, świetnie komponuje się z całą rodziną rowerów MERIDA z pełnym zawieszeniem. Obejmuje 160 mm skoku przedniego i tylnego zawieszenia i dwa koła 29" w standardzie. Dzięki elementowi flip-chip w okolicach górnych rur tylnego trójkąta można zastosować koło 27,5" z tyłu bez zmiany geometrii ramy. Takie rozwiązanie daje większy prześwit nad kołem w stromym terenie i nieco żwawsze prowadzenie niż w konfiguracji z dwoma kołami 29". Rower ma damper 230 x 60 mm, a jego progresywny współczynnik przełożenia [leverage ratio, opisujący odległość uniesienia tylnego koła w zależności od ugięcia dampera – red.] sprawia, że można zastosować także damper sprężynowy.

MERIDA eONE-SIXTY SL ma standardowo piastę 148 x 12 mm Boost z tyłu i tylny hamulec mocowany bezpośrednio w systemie Post Mount dla lepszego hamowania. Z przodu rower również ma 200-mm tarczę dla idealnej równowagi między wagą i jakością hamowania.

By uzyskać niską ogólną wagę roweru, zastosowaliśmy sztyce regulowane dopasowane do rozmiaru ramy, Ich skok został opracowany na podstawie rozbudowanej bazy danych, co pozwoliło wybrać jak najwłaściwszy skok dla danego rozmiaru. Łącząc taką sztycę z niezwykle krótką rurą podsiodłową można skorzystać ze sprawdzonego systemu doboru rozmiaru ramy AGILOMETER, w którym rozmiar jest dobierany na podstawie preferowanej charakterystyki jazdy oraz zamierzonej pozycji do jazdy zamiast wyłącznie na podstawie długości rury podsiodłowej. Tylko w rzadkich przypadkach konieczne może być zastąpienie oryginalnej sztycy sztycą z mniejszym skokiem. Średnica sztycy 34,9 mm zmniejsza nacisk na wnętrze sztycy oraz na ramę, dodatkowo zwiększając wytrzymałość roweru.

Jeśli szukasz prowadzenia i zwinności jak w klasycznym rowerze, ale chcesz mieć wsparcie, które może zapewnić tylko e-bike, nowy eONE-SIXTY SL może być Twoim idealnym partnerem ścieżkowym i enduro. Łącząc lekką karbonową ramę z progresywną geometrią e-enduro oraz najnowszym lekkim silnikiem Bosch Performance Line SX i zintegrowaną baterią, eONE-SIXTY SL ma grację i moc. Jest lekki, zwinny, szybki i daje mnóstwo frajdy. Nowy eONE-SIXTY SL to maszyna e-enduro idealna dla tych, którzy lubią aktywny styl jazdy.