eSILEX

Często rozglądasz się za alternatywną trasą w terenie i lubisz odkrywać nieznane ścieżki? Nasz eSilex może być dla Ciebie idealnym rozwiązaniem. Kiedy tylko będziesz potrzebował wsparcia na trasie, zapewni go niemal niewidoczny silnik Mahle umieszczony w tylnej piaście. Podobnie jak klasyczny Silex, nasz elektryczny rower gravelowy jest dostępny w wersji z szybkimi kołami 700c albo 650B gotowymi na trudniejsze trasy i z oponami zapewniającymi dobrą przyczepność w terenie. Dzięki wielu punktom mocowań na ramie i widelcu eSilex może być dla Ciebie wyprawowym przecinakiem, a silnik Mahle ułatwi jazdę z dodatkowym bagażem, na stromych odcinkach czy po prostu pozwoli przejechać dłuższy dystans. Z niską wagą, smukłą sylwetką, wszechstronnością i wsparciem silnika świetnie sprawdzi się także w wielu innych zastosowaniach. Z bagażami czy bez, eSilex zawsze będzie napędzał Twoją wyobraźnię, prowadząc do kolejnych zachwytów i nowych tras.

PRZEZNACZENIE

Jeśli szukasz alternatywnych tras w terenie, rozglądasz się za rowerem, który zapewni Ci wsparcie podczas dłuższych wypraw czy bikepackingowych weekendów, albo po prostu lubisz odkrywać nieznane ściezki, eSilex może być tym rowerem, którego potrzebujesz. Umieszczony w tylnej piaście silnik Mahle ze znajdującą się w dolnej rurze zintegrowaną baterią zapewnia neutralny poziom wsparcia, gdy wymaga tego sytuacja na trasie. Przy wyłączonym silniku nie czuć praktycznie żadnego oporu, a podczas jazdy z prędkością powyżej poziomu wsparcia rower zachowuje się niemal dokładnie tak samo jak klasyczny model. Możesz wybrać między wersjami z kołami 650B oraz 700c, wyposażonymi w opony w teren i wiele punktów mocowania, które pozwolą Ci szybko wyposażyć rower na kolejną niezapomnianą przygodę.

ZOBACZ MODELE eSILEX Z KOLEKCJI 2021

KLUCZOWE KOMPONENTY

Integracja przewodów

Wszystkie przewody są prowadzone wewnętrznie dla ochrony przed brudem i wilgocią. W nowej Meridzie eSilex poszliśmy o krok dalej, przeprowadzając wszystkie przewody przez specjalną podkładkę sterów (system Wire Port). Dzięki temu kokpit roweru ma bardzo czysty wygląd i nie powoduje żadnych niepożądanych dźwięków. Ułatwia to także montaż toreb wyprawowych.

Zintegrowana bateria

Umieszczona w dolnej rurze wewnętrzna bateria jest idealnie zintegrowana i pozwala uzyskać smukły kształt rury. Pojemność 250 Wh zapewnia odpowiedni zasięg dla miejskich i treningowych jazd, ale jeśli to dla Ciebie za mało albo planujesz długą jazdę, możesz dokupić dodatkową baterię o pojemności 208 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu"). Możesz ją umieścić w miejscu jednego z koszyków na bidon i podłączyć bezpośrednio do systemu Mahle dla natychmiastowego zwiększenia zasięgu.

Główka ramy 1,5"

Większa waga roweru z ekwipunkiem, ewentualny bagaż przymocowany do widelca i wysokie prędkości w zakrętach wymagają precyzyjnego prowadzenia. Właśnie to zapewnia nasza główka ramy z łożyskiem 1 1/2” w połączeniu ze stożkowym widelcem. Dzięki temu możesz się poczuć pewniej i nawet z załadowanym rowerem idealnie pokonywać zakręty.

Kontroler iWOC

By zachować maksymalnie czysty wygląd kokpitu, umieściliśmy włącznik/wyłącznik iWOC na górnej rurze roweru. Dzięki temu jest on łatwo dostępny w każdej sytuacji na trasie. To nie tylko włącznik/wyłącznik, iWOC pozwala też zmieniać przyciskiem poziomy wsparcia. Różne kolory podświetlanego okręgu znajdującego się na iWOC wskazują na obecnie używany tryb. Dzięki połączeniu różnych funkcji w jednym urządzeniu rower ma czysty wygląd, zwłaszcza w okolicy kokpitu. Zapewnia to również cichą jazdę i ułatwia montaż wyprawowych toreb.

Prześwit na opony

Nasz eSilex jest dostępny w dwóch podstawowych wersjach - z pancernymi kołami 650B i 700c na szybsze trasy (rama obu wersji jest taka sama). W zależności od Twoich preferencji, eSilex z kołami 700c zmieści opony o szerokości do 40 mm, nawet przy zamontowanych błotnikach. Jeśli wybierzesz koła 650B, możesz założyć nawet 47-mm opony z bieżnikiem do jazdy w terenie.

Gniazdo ładowania

By łatwo naładować wewnętrzną baterię eSileksa, umieściliśmy gniazdo ładowania na łączeniu rury dolnej z podsiodłową, tuż nad suportem. Dzięki temu jest ono nie tylko łatwo dostępne, ale też świetnie chronione.

Punkty mocowania

Rama roweru ma wiele punktów mocowania, które można wykorzystać na wyprawie, w codziennej miejskiej jeździe czy podczas dojazdów do pracy. Rower jest przystosowany do montażu błotników, bagażnika i stopki, ma także dodatkowe punkty mocowania na widelcu, pod górną rura oraz na dolnej rurze.

Zwiększ swój zasięg

Jeśli bateria o pojemności 250 Wh to dla Ciebie za mało albo planujesz wyjątkowo długą jazdę, możesz dokupić dodatkową baterię o pojemności 208 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu"). Możesz ją umieścić w miejscu jednego z koszyków na bidon i podłączyć bezpośrednio do systemu MAHLE dla natychmiastowego zwiększenia zasięgu.

Karbonowy widelec

Nasz eSilex ma w pełni karbonowy widelec dla precyzyjnej i komfortowej jazdy. Jest on wyposażony w punkty mocowania, które mogą się przydać na wyprawie. W pełni karbonowa stożkowa rura sterowa pomaga obniżyć wagę roweru i zwiększa precyzję prowadzenia.

GRAVELOWE TORBY

IDEALNY NA WYPRAWY ROWEROWE

Nasz eSilex ma mnóstwo punktów mocowania, które dają wiele możliwości transportu wyprawowego ekwipunku. Główny trójkąt ramy ma mocowania dla dwóch koszyków bidonu na dolnej rurze, mocowanie "Trail Mount" znajdujące się pod górną rurą i punkty do założenia "zwiększacza zasięgu" na rurze podsiodłowej. Ponadto, karbonowy widelec ma mocowania, które można wykorzystać do założenia wyprawowych worków albo dodatkowych koszyków na bidon. Nie poprzestajemy na tym i zapewniamy także wybór toreb bikepackingowych odpowienich, by zmienić eSileksa w wyprawowego przecinaka. Torba podsiodłowa, torba na ramę i worek na widelec są wykonane z odpornego na przetarcia i wodoodpornego materiału, mają paski pozwalające na łatwy montaż, a także odblaskowe elementy poprawiające widoczność i bezpieczeństwo na trasie. Ruszaj ku przygodzie!

ZOBACZ WSZYSTKIE TORBY ROWEROWE

MAHLE EBIKEMOTION X35+

W naszym nowym modelu eSilex wykorzystujemy zaufany zestaw silnika i baterii Mahle ebikemotion X35+. Jest on znany ze swoich kompaktowych rozmiarów, niskiej wagi i niezwykle naturalnych odczuć z jazdy zarówno ze wspomaganiem, jak i bez niego. Wszystkie te cechy sprawiają, że kiedy eSilex jedzie z prędkością przewyższającą poziom wspomagania (25 km/h), zachowuje się niemal tak samo jak klasyczny rower.

Umieszczony w tylnej piaście silnik Mahle X35+ zapewnia wsparcie z maksymalnym momentem obrotowym 40 Nm i jest zasilany baterią o pojemności 250 Wh. Taka pojemność może nie wydawać się imponująca, ale niska waga i efektywność znajdującego się w tylnej piaście silnika w połączeniu ze stylem jazdy i charakterystyką eSileksa sprawiają, że pojemność ta wystarczy na długi dzień w siodle. Jeśli potrzeba większej pojemności na wyjątkowo długie dystanse, można dokupić dodatkową baterię 208 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu") i zamontować ją do ramy podobnie jak bidon. Zapewni ona natychmiastowe zwiększenie zasięgu i dodatkowe godziny ekscytującej jazdy.

Wszystkie te aspekty wyposażonego w silnik Mahle eSileksa sprawiają, że przy prędkości przekraczającej poziom wspomagania zachowuje się niemal tak samo jak klasyczny rower. Kiedy silnik jest wyłączony, nie czuć z jego strony praktycznie żadnych oporów, a e-bike łudząco przypomina rower bez wspomagania. Zaawansowane oprogramowanie systemu daje możliwość ustawienia poziomów wsparcia dostosowanych do specyficznych potrzeb, dzięki czemu w gravelowym rowerze elektrycznym z silnikiem Mahle mogą one być inne niż w miejskim czy szosowym e-bike’u z tym samym zestawem wspomagania. Idealnie dla wykorzystania pełnego potencjału roweru.

ZOBACZ WIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW

eKSPLORUJ NOWE TRASY