NAGRODY I TESTY
Nadjeżdża nowy szutrowy przecinak! Merida eSilex to połączenie dwóch najmocniejszych rowerowych trendów: roweru elektrycznego z rowerem gravelowym. Nowy model wykorzystuje wiele rozwiązań znanych z Meridy Silex, jednego z czołowych graveli na świecie, i wzmacnia je umieszczonym w tylnej piaście silnikiem elektrycznym niemieckiej firmy MAHLE, której logo można zobaczyć m.in. na bolidach F1 Ferrari. Silnik ma maks. moment obrotowy 40 Nm. Duży zasięg roweru zapewnia bateria o pojemności 250 Wh umieszczona w dolnej rurze. Niskie opory silnika i niska waga roweru dają bardzo naturalne odczucia z jazdy. Na drogach i bezdrożach sprawdzi się mocna aluminiowa rama z wygodną geometrią, tłumiący drgania karbonowy widelec i osprzęt Shimano GRX stworzony z myślą o gravelowej jeździe. Z eSileksem największym ograniczeniem będzie Twoja wyobraźnia. Ruszaj przed siebie z nową mocą!
- materiał: aluminium
- maksymalna szerokość opon: 700x45C / 700x42C (z błotnikami) / 27,5x47C
- 100x9/135x9 mm
- środek suportu BSA
- taperowany
- materiał: carbon
- maksymalna szerokość opon: 700x42C / 700x35C (z błotnikami), 50 mm dla kół 650B
- 2 tłoczki
- 2 tłoczki
- materiał: aluminium
- średnica: 30,9 mm
- cofnięcie: 0 mm
- V-mount
- 46-30T
- 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
- 11-36T
- 10 przełożeń
- 100x12 mm
- 32 szprychy
- Centerlock
- szerokość wewnętrzna: 17 mm
- wysokość: 22 mm
- materiał: aluminium
- 700Cx40
- zwijana
- EXO
- 700Cx40
- zwijana
- EXO
- 250 Wh
- prąd ładowania: 2A
waga z kołami 700c, z rozmiarem ramy M, bez pedałów
| Rozmiar ramy | XS | S | M | L | XL |
| Rozmiar opon | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| TT - długość ramy [mm] | 525 | 540 | 555 | 570 | 585 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 69.5 | 70 | 70.5 | 71 | 71.5 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 145 | 160 | 175 | 190 | 205 |
| Fl - długość widelca [mm] | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| R - reach - zasięg [mm] | 374 | 384 | 395 | 406 | 416 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 565 | 581 | 597 | 613 | 629 |
| WB - baza kół [mm] | 1032 | 1044 | 1055 | 1066 | 1076 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 748 | 767 | 785 | 804 | 830 |
Atrybuty kategorii
Większa waga roweru z ekwipunkiem, ewentualny bagaż przymocowany do widelca i wysokie prędkości w zakrętach wymagają precyzyjnego prowadzenia. Właśnie to zapewnia nasza główka ramy z łożyskiem 1 1/2” w połączeniu ze stożkowym widelcem. Dzięki temu możesz się poczuć pewniej i nawet z załadowanym rowerem idealnie pokonywać zakręty.
Rama roweru ma wiele punktów mocowania, które można wykorzystać na wyprawie, w codziennej miejskiej jeździe czy podczas dojazdów do pracy. Rower jest przystosowany do montażu błotników, bagażnika i stopki, ma także dodatkowe punkty mocowania na widelcu, pod górną rura oraz na dolnej rurze.
Nasz eSilex jest dostępny w dwóch podstawowych wersjach - z pancernymi kołami 650B i 700c na szybsze trasy (rama obu wersji jest taka sama). W zależności od Twoich preferencji, eSilex z kołami 700c zmieści opony o szerokości do 40 mm, nawet przy zamontowanych błotnikach. Jeśli wybierzesz koła 650B, możesz założyć nawet 47-mm opony z bieżnikiem do jazdy w terenie.
Umieszczony w tylnej piaście silnik Mahle X35+ zapewnia płynne i pozbawione oporów wsparcie. Zasila go umieszczona w dolnej rurze wewnętrzna bateria o pojemności 250 Wh. System jest sterowany jednym przyciskiem iWOC, który znajduje się na górnej rurze. Różne kolory wskazują na nim różne poziomy wsparcia i stan baterii.
Jeśli bateria o pojemności 250 Wh to dla Ciebie za mało albo planujesz wyjątkowo długą jazdę, możesz dokupić dodatkową baterię o pojemności 250 Wh (range extender - "zwiększacz zasięgu"). Możesz ją umieścić w miejscu jednego z koszyków na bidon i podłączoyć bezpośrednio do systemu MAHLE dla natychmiastowego zwiększenia zasięgu.
Wszystkie przewody są prowadzone wewnętrznie dla ochrony przed brudem i wilgocią. W nowej Meridzie eSilex poszliśmy o krok dalej, przeprowadzając wszystkie przewody przez specjalną podkładkę sterów. Dzięki temu kokpit roweru ma bardzo czysty wygląd i nie powoduje żadnych niepożądanych dźwięków.
Wszystkie modele z tej kategorii mają w pełni karbonowy stożkowy widelec. Dzięki właściwościom włókien węglowych, które świetnie tłumią drgania, karbonowa konstrukcja poprawia komfort jazdy. Karbonowy widelec obniża także wagę roweru. Stożkowa rura sterowa poprawia sztywność pionową, zapewniając precyzyjne prowadzenie i większą pewność w zakrętach.
Technologie
