Region & Language Selector
Please select region or visit OUR GLOBAL MERIDA WEBSITE
International
Africa & Middle East
Europe
- Austria
- Belgique | België
- Andorra
- Bosnia
- Croatia
- Czech Republic
- Denmark
- Estonia
- Finland
- France
- Germany
- Greece
- Hungary
- Iceland
- Ireland
- Italy
- Latvia
- Lithuania
- Luxembourg
- Macedonia
- Montenegro
- Nederland | Pays-Bas | Netherlands Antilles
- Norway
- Poland
- Portugal
- Romania
- Serbia
- Slovakia
- Slovenia
- Spain
- Sweden
- Schweiz | Suisse
- United Kingdom
- Ukraine
Central America
South America
Pacific
MERIDA jest obecna w świecie najważniejszych wyścigów szosowych od sezonu 2013, gdy zaczęła współtworzyć grupę LAMPRE-MERIDA. W 2017 r. została sponsorem tytularnym nowej grupy, BAHRAIN MERIDA, która w 2020 r. zmieniła nazwę na BAHRAIN McLAREN, a w 2021 r. na BAHRAIN VICTORIOUS. Niezmienne pozostało zaangażowanie MERIDY i dostarczanie przez nią najlepszego możliwego sprzętu do walki o najwyższe cele. Od 2013 do 2022 roku kolarze grup World Touru sięgnęli na rowerach MERIDA aż po 208 zwycięstw. Już w pierwszych sezonach zawodnicy LAMPRE-MERIDA odnieśli triumfy etapowe we wszystkich trzech wielkich tourach, kolejne lata przyniosły jeszcze większe sukcesy. Kolarze ekipy z Bahrajnu wygrywali monumenty (Il Lombardia, Mediolan-San Remo, Paryż-Roubaix), etapy wszystkich trzech wielkich tourów, finiszowali także na podium Giro d'Italia i Vuelta a Espana.
W sezonach 2017-2021 zawodnicy BAHRAIN MERIDA, BAHRAIN McLaren i BAHRAIN VICTORIOUS wygrali 94 wyścigi i aż 286 razy stawali na podium. W sezonie 2022 kolarze BAHRAIN VICTORIOUS odnieśli 21 zwycięstw, a do tego 31 razy zajmowali 2. miejsce i 26 razy finiszowali na 3. miejscu. Najjaśniejszym punktem sezonu było imponujące zwycięstwo Mateja Mohorica w monumencie Mediolan-San Remo po brawurowym zjeździe do mety. Inne godne odnotowania wyniki kolarzy ekipy z Bahrajnu to m.in. wygrana etapowa Santiago Buitrago w Giro d'Italia, zwycięstwo Wouta Poelsa w Wyścigu Dookoła Andaluzji czy Dylana Teunsa w Walońskiej Strzale, triumf Mateja Mohorica w Cro Race. Ponadto, Mikel Landa finiszował na podium Giro d'Italia oraz Tirreno-Adriatico, a Gino Mader był w Tour de Romandie drugi. Mimo że ataki Freda Wrighta podczas Tour de France i Vuelta a Espana nie przyniosły my zwycięstw, swoim ofensywnym stylem jazdy zaskarbił sobie życzliwość wielu fanów.
Z przykrością przyjęliśmy informację o zakończeniu kariery przez Sonny'ego Colbrellego, zwycięzcy Paryż-Roubaix 2021, który został do tego zmuszony ze względu na problemy z sercem. Colbrelli zostaje jednak z grupą BAHRAIN VICTORIOUS, stając się członkiem sztabu grupy.
Doceniając dotychczasowe wyniki, patrzymy przed siebie, głodni kolejnych sukcesów. W tym celu MERIDA zapewnia grupie BAHRAIN VICTORIOUS trzy różne rowery gotowe do zwycięskiej walki w najważniejszych wyścigach świata. Dzięki temu każdy kolarz może dobrać rower stosownie do swoich preferencji, trasy i warunków. Wybór może paść na MERIDĘ SCULTURĘ albo REACTO na klasycznych etapach czy w wyścigach jednodniowych oraz na MERIDĘ TIME WARP TT w etapach z jazdą na czas.
Trzon grupy BAHRAIN VICTORIOUS pozostał niezmienny. Znajdują się w niej zarówno zawodnicy, których stać na zwycięstwa w najważniejszych klasykach, jak i tacy, którzy mogą osiągnąc wysokie pozycje w kl. generalnej wielkich tourów. W składzie ekipy swoje miejsce mają Polacy Kamil Gradek i Filip Maciejuk. Przed sezonem 2023 do grupy dołączyło kilku nowych zawodników. Nikias Arndt wnosi duże doświadczenie do sprinterskiego pociągu, Andrea Pasqualon i Dusan Rajovic są nie tylko szybcy, ale też dobrze radzą sobie na podjazdach, inne wzmocnienie, Cameron Scott, może stać się podobnego typu zawodnikiem. Odpowiednie wsparcie mają zapewnić również młody Fran Miholjevic oraz Rainer Kepplinger i Sergio Tu.
Pełny skład BAHRAIN VICTORIOUS na sezon 2023 to: Yukiya Arashiro (JPN), Nikias Arndt (GER), Phil Bauhaus (GER), Pello Bilbao (ESP), Santiago Buitrago (COL), Damiano Caruso (ITA), Matevz Govekar (SVN), Kamil Gradek (POL), Jack Haig (AUS), Heinrich Haussler (AUS), Rainer Kepplinger (AUT), Mikel Landa (ESP), Filip Maciejuk (POL), Ahmed Madan (BHR), Gino Mader (SUI), Fran Miholjevic (CRO), Jonathan Milan (ITA), Matej Mohoric (SVN), Andrea Pasqualon (ITA), Hermann Pernsteiner (AUT), Wout Poels (NED), Johan Price-Pejtersen (DEN), Dusan Rajovic (SRB), Cameron Scott (AUS), Jasha Sutterlin (GER), Sergio Tu (TWN), Fred Wright (GBR) i Edoardo Zambanini (ITA).
TEAM BIKES
REACTO DISC TEAM
„Absolutnie olśniewająca i bezbłędna maszyna, prawdziwy superrower” („Cyclingnews”, ocena 5/5), „bez wątpienia to jeden z najbardziej kompletnych rowerów dostępnych na rynku” („Cycling Weekly”, ocena 10/10), „trudno opisać, jak dobrze ten rower radzi sobie z szybką jazdą” (BikeRadar.com). To tylko niektóre z zachwytów światowych mediów nad najnowszą wersją REACTO. Opromienione sukcesami w najważniejszych rowerowych i kolarskich mediach, REACTO potwierdziło swoją jakość w najważniejszych wyścigach świata. To właśnie na nim Sonny Colbrelli sięgnął po zwycięstwo w legendarnym klasyku Paryż-Roubaix 2021, udowadniając wszechstronność roweru. Znaki rozpoznawcze tego roweru to nie tylko znakomite właściwości aerodynamiczne, sztywność, efektywny transfer mocy, błyskawiczne przyspieszenie i ostre prowadzenie. Najnowsza wersja REACTO jest również lżejsza niż wcześniej i bardzo komfortowa, można do niej założyć nawet 30-mm opony. Nie tylko gładkie szosy, nie tylko płaskie trasy, REACTO to o wiele więcej niż tylko aerodynamiczny pocisk.
SCULTURA DISC TEAM
Mniejsza waga, mniejsze opory powietrza, a do tego dużo większy komfort. To właśnie nowa SCULTURA na sezon 2022. Wykorzystuje ona szczegółowe rozwiązania zaczerpnięte z wielokrotnie nagradzanego REACTO i ma pełną integrację przewodów, dzięki czemu pod względem aerodynamiki jest lepsza niż kiedykolwiek. Jednocześnie jest jeszcze lżejsza, zwinniejsza i wygodniejsza. Nowa SCULTURA ma wiodący w swej klasie komfort, który zmniejsza zmęczenie kolarza i pozwala mu zachować więcej sił na finałowy sprint czy podjazd. Jej geometria jest taka sama jak w sprawdzonym w najważniejszych wyścigach świata REACTO i zapewnia podobne prowadzenie. Zwycięskie geny roweru ujawniły się jeszcze przed jego oficjalną premierą, gdy zawodnicy grupy BAHRAIN VICTORIOUS wygrali na nowej SCULTURZE cztery etapy wyścigów World Touru, w tym etap Tour de France i Vuelta a Espana. Zdolności roweru do ataków po wygraną potwierdził w sezonie 2022 m.in. Matej Mohoric, zwyciężając na SCULTURZE w monumencie Mediolan-San Remo.
TIME WARP TT TEAM
Wprowadzona w sezonie 2022 nowa MERIDA TIME WARP TT jest ostatnim rowerem grupy BAHRAIN VICTORIOUS, w którym hamulce szczękowe zastąpiono tarczowymi. Zapewniają one stałą wysoką jakość hamowania w każdych warunkach pogodowych, co może pomóc zaoszczędzić cenne ułamki sekund na trasie. Dzięki nim w rowerze można założyć także opony o szerokości do 28 mm o mniejszych oporach toczenia i lepszej przyczepności. Mimo wprowadzenia hamulców tarczowych i związanych z nimi zmianami w ramie, projektanci MERIDY utrzymali niską wagę roweru. Zachowano również świetne właściwości aerodynamiczne poprzedniej wersji roweru, a wprowadzenie sztycy S-FLEX pozwoliło dodatkowo zwiększyć komfort jazdy, który przekłada się na mniejsze zmęczenie zawodnika, który może dłużej utrzymywać wysokie osiągi. Gdy liczy się każdy ułamek sekundy, nawet najdrobniejszy szczegół może zadecydować o zwycięstwie. Właśnie z tą myślą została stworzona nowa MERIDA WARP TT, na której kolarze BAHRAIN VICTORIOUS będą polegać w najważniejszych starciach z czasem w sezonie.
Rowery BAHRAIN VICTORIOUS wyróżniają się w peletonie nie tylko kolorami nawiązującymi do barw narodowych Bahrajnu. Są pełne najnowocześniejszych rozwiązań, które przekładają się na konkretną oszczędność cennych sekund, zapewnienie kolarzom większego komfortu i inne zyski dopasowane do trasy oraz indywidualnych potrzeb. Dbałość o najdrobniejsze szczegóły, które mogą przynieść wymierne korzyści, objawiła się w imponujący sposób podczas wyścigu Mediolan-San Remo 2022 zakończonego zwycięstwem Mateja Mohorica. Po wprowadzeniu w sezonie 2022 nowej MERIDY TIME WARP TT wszystkie rowery grupy mają hamulce tarczowe, a MERIDA blisko z nią współpracuje w poszukiwaniu jak najlepszych osiągów.
Ekipa MERIDY korzysta z najnowszej grupy Shimano Dura-Ace Di2 9250, w tym z hamulców tarczowych tej serii, a także z pomiaru mocy Shimano Dura-Ace R9200-P.
Koła do rowerów BAHRAIN VICTORIOUS to świetne modele z serii Vision Metron SL Disc, które zostały udoskonalone pod względem kształtu obręczy i struktury karbonu. Pierwszym wyborem na górskie trasy są koła Vision Metron SL 40 Disc, któych zestaw waży poniżej 1,25 kg. Sprinterzy i kolarze w ucieczkach wybiorą raczej model Metron SL 60 Disc z wyższą obręczą, które zapewniają lepsze osiągi aerodynamiczne i nieco wyższą sztywność podczas sprintów z maksymalną prędkością. Wszystkie koła używane przez BAHRAIN VICTORIOUS są zaplatane we Włoszech i mają ceramiczne łożyska. W sezonie 2021 grupa coraz częściej stosowała koła tubeless, co przyniosło wymierne korzyści, dając kolarzom lepszą przyczepność i ochronę przed przebiciami, bez negatywnego wpływu na opory toczenia.
W kwestii ogumienia ekipa z Bahrajnu postawiła na nowe opony Continental GP5000S TR. Dostępne w szerokości od 25 do 32 mm, te koła tubeless-ready łączą w sobie niesamowitą przyczepność, bardzo wysokie prędkości toczenia i dużą odporność na przebicia.
Za kierownice, kokpity i sztyce w rowerach BAHRAIN VICTORIOUS odpowiadają FSA i Vision. Po intesywnych testach znaczna część zawodników wybrała jednoczęściowy kokpit Vision Metron, który zapewnia świetne właściwości aerodynamiczne i większą sztywność podczas sprintów. Górale postawią zestaw FSA K-Force ze względu na ich niską wagę i sztywność. Vision zapewnia również jednoczęściowe kokpity Metron TT oraz specjalne "lemondki" dopasowane do indywidualnego kształtu rąk liderów ekipy.
Dostawcą siodełek grupy jest Prologo, wszystkie mają karbonowe pręty i skorupę. Kolarze BAHRAIN VICTORIOUS mogą wybierać modele z systemem PAS przebiegającym wzdłuż osi siodełka dla większej wygody, redukcji ucisku na tkanki miękkie i ścięgna oraz eliminacji drętwienia. Mają również do dyspozycji siodełka z systemem CPC Prologo, w którym polimerowe mikroprzyssawki są rozmieszczone w sposób zapewniający maksymalną przyczepność, amortyzację i dobry przepływ powietrza. System ten poprawia krążenie krwi, redukuje drętwienie i skurcze. Grupa w wyścigowym boju może polegać m.in. na nowym kompaktowym siodełku Prologo Scratch M5, z ulepszonym komfortem i wagą zaledwie 140 gramów.
