16 lip 2024
19 lip 2021
Test Meridy Ninety-Six RC XT: rower ścieżkowy i wyścigowy
"Merida Ninety-Six RC XT może odpowiadać tym, którzy szukają szybkiego roweru ścieżkowego. Najlepiej jednak sprawdzi się jako rower wyścigowy" - pisze magazyn "Australian Mountain Bike" w recenzji Meridy Ninety-Six RC XT.
Parę miesięcy temu nową Meridę Ninety-Six RC XT uznano najlepszym rowerem górskim 2021 w Holandii. Tym razem prztestowano ją tysiące kilometrów dalej. Swoją recenzję z testów zamieścił "Australian Mountain Bike", najdłużej istniejące czasopismo MTB w Australii. Z oryginałem materiału i zdjęciami można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie jego fragmentów.
"Merida Ninety-Six RC XT będzie odpowiadała zawodnikom, którzy lubią się ścigać, ale nie starają się zakwalifikować na mistrzostwa świata. Pełny napęd Shimano deore XT M8100 i zawieszenie Fox są sprawdzone i świetne, jeśli chodzi o zachowanie na trasie i niezawodność […].
Pierwsze wrażenia
Rama Meridy Ninety-Six RC XT jest w pełni karbonowa – bez żadnych aluminiowych wahaczy – zapewniając wyraźne uczucie jakości i sztywności. Gwintowany suport jest w tym rowerze cennym elementem, łatwiejszym w serwisowaniu niż suporty typu press-fit. To ukłon w stronę żywnotności lekkiej karbonowej ramy. Z opadającą górną rurą Ninety-Six RC ma dobry przekrok, pozwala też na założenie w głównym trójkącie ramy dwóch bidonów, a także mocowania dla akcesoriów pod górną rurą.
Górne i dolne rury tylnego trójkąta mają wklęsłe kontury, co widać po tym, jak są skierowane w stronę koła. Może to oznaczać nieco większe ryzyko zatkania tych okolic błotem w bardzo ciężkich warunkach (inna sprawa, że sprawiłyby one problem każdemu rowerowi), ale zaletą takiego rozwiązania jest to, że nigdy nie dotknąłem piętą dolnej rury tylnego trójkąta, co często zdarza się w innych rowerach i prowadzi do brzydkich śladów i ogólnej irytacji […]. RC XT jest «tubeless ready» […], oznacza to, że będziesz musiał przystosować obręcze samemu (albo mechanik będzie musiał) od początku, zakładając taśmę i kupując zawory […].
Karbonowa rama Meridy jest ładnie wykonana, z dużą dbałością o szczegóły, ma też kilka ciekawych elementów, jak prowadnica łańcucha, osłona dolnej rury tylnego trójkąta i podstawy dolnej rury, a także nowe prowadzenie przewodów […].
Merida dołączyła do wielu innych producentów, którzy zrezygnowali z punktu obrotu w tylnym trójkącie ramy […]. Takie rozwiązanie obniża wagę, czyni rower łatwiejszym w serwisowaniu i zwiększa sztywność boczną. Rama ma także tylny hamulec montowany w systemie flat mount, który ma mniejsze mocowanie i jest bardzo schludny. Dzięki temu część ramy, która ma się uginać, dobrze radzi sobie z tym zadaniem.
W tylnym zawieszeniu Merida osiągnęła progresywniejszy współczynnik przełożenia, by lepiej współpracowało ono z amortyzatorami o mniejszym skoku takimi jak w tym rowerze […].
Merida mocno zmieniła geometrię nowego modelu, zwiększając zasięg roweru i kąt podsiodłowy i uzyskując bardziej płaski kąt główki ramy. W rozmiarze M oznacza to 453-mm zasięg, 76,5-stopniowy kąt podsiodłowy, 68,5-stopniowy kąt główki ramy i dolne rury tylnego trójkąta o długości 435 mm. Niska główka ramy ma 95 mm i razem z niskim mostkiem sprawia, że rower świetnie nadaje się, by przyjąć nacisk na przednie koło dla ostrej jazdy na ścieżkach. Offset widelca to 44 mm, a położenie środka suportu wynosi 45 mm. Co to wszystko oznacza? Jesteś dobrze osadzony w rowerze podczas wspinaczki, a przednie koło trzyma się nawierzchni […]. Na stromych zjazdach możesz przyjąć pozycję za siodełkiem, a płaski kąt główki ramy nie powoduje takiej nerwowości jak we wcześniejszych rowerach cross country. Baza kół wynosi 1146 mm, więc rower jest stabilniejszy przy wysokich prędkościach.
Generalnie, Merida Ninety-Six RC XT to rower, który świetnie wygląda. Jest elegancki i wyścigowy, ma atrakcyjne linie […]. Strona internetowa marki podaje wagę 11,55 kg, nasz model w rozmiarze M waży 11,61 kg, tylko 6 g różnicy […].
Na trasie
Rowery z serii Merida Ninety-Six zostały zaprojektowane z myślą o segmencie rowerów wyścigowych i są to rowery wyścigowe. Mimo to testowany rower jest komfortowy. Jeśli chodzi o komfort, niewiele bym zmienił w seryjnej specyfikacji. Nawet siodełko Merida Expert CC było zupełnie w porządku […]. 740-mm kierownica miała wygodną szerokość, była sztywna i wyścigowa, a 175-mm ramiona korby z zębatką 32 z przodu i 12-rzędową kasetą 10-51 są idealnym wyborem do wyścigowego roweru dopasowanym do większości zawodników […].
Najbardziej zaimponowało mi fabryczne ustawienie widelca Fox Performance 32 Stepcast i tylnego amortyzatora Fox Float Performance Elite. Z przodu ustawienia widelca były idealnie zrównoważone, odpowiednie dla skoków i obciążeń w zakrętach, zapewniały również duży komfort jazdy w trudnym terenie. Tylny amortyzator Fox w połączeniu z geometrią Meridy Ninety-Six dały jedną z najstabilniejszych platform do pedałowania, z jaką miałem do czynienia od dłuższego czasu […].
Ninety-Six był bardzo dobrze wyważony, gdy mierzył się z szybkimi zjazdami […]. Bardzo podoba mi się, że Merida wyposażyła rower w regulowaną sztycę […]. Naprawdę pomaga ona utrzymać wagę nisko i ułatwia nagłe przenoszenie jej podczas szybkiej jazdy […].
Większy kąt podsiodłowy i nisko osadzona kierownica sprawiają, że Ninety-Six wspina się jak szczur po rurze. Szybko przyspiesza, gdy wstajesz z siodełka, i jest dobrze zrównoważony, więc nie musisz być rozciągnięty na kierownicy, siedząc na czubku siodełka. Podobała mi się sztywność przodu i bez wątpienia duża główka ramy oraz dolna rura mają na nią spory wpływ […].
Hamulce i grupa Shimano XT została niemal pominięta w tej recenzji, a to dlatego, że działają tak dobrze, że łatwo je przeoczyć […].
Podsumowanie
Merida Ninety-Six RC XT może odpowiadać tym, którzy szukają lekkiego, sprawnego i bardzo szybkiego roweru ścieżkowego, świetnego na podjazdach. Najlepiej jednak sprawdzi się jako rower wyścigowy ze średniej półki dla tych, którzy chcą założyć na niego numer startowy, ale nie zamierzają walczyć w Pucharze Świata XC. Rower jest solidnie zbudowany na bazie w pełni karbonowej ramy, poświęcono w nim dużo uwagi prowadzeniu przewodów, dodatkowym elementom i wykończeniu. Zawieszenie Fox działało bezbłędnie, a komponenty XT są lekkie i niezawodne. Drobne szczegóły, takie jak multitool pod siodełkiem, klucz imbusowy w dźwigni sztywnej osi czy możliwość przewożenia dwóch bidonów, przyczyniają się do tego, że rower będzie świetnym kompanem na krótszych i dłuższych trasach wyścigowych.
Każdy, kto chce jeździć przez wiele godzin czy ścigać się, nie przejdzie obojętnie obok faktu, że multitool w tym rowerze jest stale przymocowany, w głównym trójkącie ramy można zmieścić dwa bidony i jest jeszcze mocowanie dla pompki czy naboju CO2. Dzięki temu kieszonki w koszulce mogą być wypełnione zapasem jedzenia. To luksus, którego nie jest w stanie zapewnić każdy rower z pełnym zawieszeniem do cross country".
***
Zobacz szczegóły Meridy Ninety-Six RC XT tutaj
Zobacz wszystkie modele Ninety-Six z kolekcji 2021 Merida Polska tutaj
Czytaj także
Nowy Ninety-Six - na pełnym gazie (szczegóły nowego projektu)
Merida Ninety-Six RC XT - najlepszy rower MTB 2021
BikeRadar o nowej Meridzie Ninety-Six: klasyka spotyka nowoczesność