To może być Twój niezastąpiony miejski asystent. Merida eSpresso City 400 EQ jest świetnie przygotowana do tej roli. Ma mocną aluminiową ramę z bardzo niskim przekrokiem, dzięki czemu wsiadanie na rower i zsiadanie z niego jest dziecinnie proste. Ten miejski e-bike ma 504-Wh baterię, która znajduje się w rurze o kształcie kołyski. Zamiast wycinać otwór w dolnej rurze, który obniżyłby sztywność ramy i negatywnie wpłynął na prowadzenie i stabilność, rura ma odpowiedni kształt z miejscem na baterię. Wraz z aluminiową osłoną baterii rama sprawia wrażenie wersji ze zintegrowaną baterią, jest bardzo solidna i zapewnia łatwy dostęp do baterii. Niski środek ciężkości w połączeniu ze sztywną ramą zapewniają eSpresso City fantastyczną charakterystykę jazdy, a jego bogate wyposażenie ułatwia codzienne obowiązki. Rama ma wewnętrzne prowadzenie przewodów dla ich ochrony przed brudem i wilgocią oraz stożkową główkę ramy dla precyzyjnego prowadzenia. Solidne wsparcie daje silnik Shimano EP6 z maks. momentem obrotowym 85 Nm. Odpowiedni zakres przełożeń zapewnia osprzęt Shimano 1 x 9 z przerzutką Shimano CUES U4000, a komfort jazdy zwiększają przedni amortyzator SR Suntour NEX E25 i 50-mm opony Continental Ride Cruiser z paskiem odblaskowym. Bezpieczeństwo w różnych warunkach poprawiają 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200. Na wielu trasach sprawdzą się mocne koła 700c Merida Comp TK. Z eSpresso City 400 EQ nie musisz się martwić o dodatkowe wyposażenie. Ten miejski rower elektryczny ma przednie oświetlenie Herrmans i tylne Spanninga zintegrowane z mocnym bagażnikiem Merida MIK HD. Maksymalna dopuszczalna waga roweru, rowerzysty i bagażu wynosi dla eSpresso City 400 EQ aż 150 kg, dlatego możesz śmiało ruszać nim do pracy czy na zakupy. Na trasie mogą się przydać aluminiowe błotniki eSpresso, rower ma również blokadę koła, stopkę i osłonę łańcucha. Postaw na wygodę w mieście, postaw na eSpresso City 400 EQ!
- Aluminiowa rama Lite III z niskim przekrokiem
- Mocny silnik Shimano EP6 z maks. momentem obrotowym 85 Nm
- Wewnętrzna bateria o pojemności 504 Wh
- Napęd 1 x 9 z przerzutką Shimano CUES U4000
- Amortyzator SR Suntour NEX E25
- 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200
- Koła 700c Merida Comp TK i 50-mm opony Continental Ride Cruiser
- Oświetlenie Herrmans z przodu i tylne Spanninga
- Mocny bagażnik Merida MIK HD, błotniki, stopka, osłona łańcucha oraz blokada koła Abus 4650 XL
- Zaawansowane autorskie rozwiązania Meridy oraz solidne komponenty Merida
- materiał: aluminium
- maksymalny rozmiar koła: 700 x 50C (z błotnikiem)
- standard osi: 135 x 9 mm
- sprężynowy
- 63 mm skoku
- maksymalny rozmiar koła: 700 x 52C
- 2 tłoczki
- 2 tłoczki
- 30.9 mm średnicy
- 15 mm cofnięcie
- 40 mm skoku sztycy
- V-mount
- 85 Nm
- 11-46 t
- 9 s
- 165 mm
- 100 x 9 mm
- 32 szprychy
- centerlock
- 135 x 9 mm
- 32 szprychy
- centerlock
- 20 mm szerokości wewnętrznej
- materiał: aluminium
- 622-50
- drutowa
- odblaskowy pasek
- 622-50
- drutowa
- odblaskowy pasek
- wyjmowana
- prąd ładowania 2A
| Rozmiar ramy | XS | S | M | L | XL |
| Rozmiar opon | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 380 | 430 | 480 | 530 | 580 |
| TT - długość ramy [mm] | 580 | 595 | 615 | 635 | 655 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 170 | 175 | 180 | 190 | 200 |
| Fl - długość widelca [mm] | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 |
| R - reach - zasięg [mm] | 386 | 399 | 418 | 435 | 452 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 656 | 661 | 665 | 675 | 684 |
| WB - baza kół [mm] | 1113 | 1128 | 1149 | 1169 | 1190 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 413 | 413 | 412 | 412 | 411 |
Technologie
