- materiał: carbon
- rozmiar kół 700C
- standard osi 100x12/ 142x12mm
- standard osi suportu BB386-PF30
- Hamulec hydrauliczny
- Hamulec hydrauliczny
- materiał: carbon
- kształt Aero
- przesunięcie 15mm
- 52-36T
- 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
- 11-30T
- 11 przełożeń
- szerokość przedniej piasty 100x12mm
- szerokość tylnej piasty 142x12mm
- wewnętrzna szerokość 19mm
- wysokość 55mm
- Centerlock
- zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
- 700x25C
- zwijana
- 700x25C
- zwijana
Waga roweru w rozmiarze M-L bez pedałów
| Rozmiar ramy | S | S/M | M/L | L |
| Rozmiar opon | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 500 | 520 | 540 | 560 |
| TT - długość ramy [mm] | 535 | 545 | 560 | 575 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 408 | 408 | 408 | 408 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 72.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 74 | 74 | 73.5 | 73 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 70 | 66 | 66 | 66 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 126 | 142 | 157 | 172 |
| Fl - długość widelca [mm] | 368 | 368 | 368 | 368 |
| R - reach - zasięg [mm] | 383 | 389 | 395 | 400 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 529 | 543 | 557 | 572 |
| WB - baza kół [mm] | 978 | 980 | 990 | 1000 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 761 | 782 | 800 | 819 |
| Wzrost [cm] | 163 - 172 | 168 - 177 | 173 - 182 | 178 - 187 |
Atrybuty kategorii
Superlekka rama CF4, która wykorzystuje najwyższej jakości karbonowe włókna (waga wersji Disc - ok. 950 g w rozmiarze M/L). Agresywna zawodowa geometria z profilami rur "NACA Fastback" w kształcie kropli ze ściętym tyłem oraz smukłą stożkową główką ramy (1 1/8’" - 1 1/4") dla znakomitej aerodynamiki oraz suportem BB386 dla świetnego transferu mocy. Wersja Disc ma sztywne osie w pomysłowym systemie R.A.T. oraz chłodzenie hamulców tarczowych Disc Cooler.
12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowaniu tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. Dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.
Wszystkie modele REACTO i SCULTURA mają w pełni karbonowy widelec ze stożkową rurą sterową. Taki zestaw zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie. Modele aluminiowe i karbonowe CF2 oraz CF2 DISC mają główkę o wymiarach 1 1/8” u góry i 1 1/2” na dole. High-endowe wersje CF4 i CF4 DISC SCULTURA są smuklejsze, a ich główka ramy ma 1 1/8” u góry i 1 1/4” na dole. Nowe REACTO ma główkę ramy o wymiarach 1 1/2" na dole i 1 1/4" u góry.
REACTO jest dostępne zarówno z klasycznymi hamulcami, jak i z hamulcami tarczowymi. W zależności od wersji, stosujemy mocowanie hamulca w systemie direct mount bądź flat mount (z chłodzeniem Disc Cooler z przodu i z tyłu) dla jak najlepszej jakości hamowania. Zacisk mocowania hamulca tarczowego w systemie flat mount znajduje się na dolnej rurze tylnego trójkąta. Takie rozwiązanie pozwala na lepsze przeniesienie sił hamowania i dobrze chroni hamulec schowany w tylnym trójkącie.
Efektywny system chłodzący wykorzystuje aluminiowe żebra w okolicach mocowania zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego. W tym miejscu odprowadzają one nadmiar ciepła, zapewniając stałą jakość hamowania. Dzięki temu systemowi hamulec nagrzewa się o 35% mniej i szybciej się schładza.
Modele z ramą CF4 i CF4 DISC mają zintegrowany kokpit Vision Metron 6D zaprojektowany przez Meridę. Poprawia on aerodynamikę całości i pozwala schować złącza Di2. Integracja zapewnia także bardzo czysty i nowoczesny wygląd.
Wysoki komfort wyróżnia REACTO spośród wielu innych rowerów aero. Zapewnia go przede wszystkim specjalna profilowana sztyca, która daje elastyczność porównywalną z klasyczną okrągłą 27,2-mm sztycą, a także możliwość założenia nawet 30-mm opon.
Technologie
