Region & Language Selector
Please select region or visit OUR GLOBAL MERIDA WEBSITE
International
Africa & Middle East
Europe
- Austria
- Belgique | België
- Andorra
- Bosnia
- Croatia
- Czech Republic
- Denmark
- Estonia
- Finland
- France
- Germany
- Greece
- Hungary
- Iceland
- Ireland
- Italy
- Latvia
- Lithuania
- Luxembourg
- Macedonia
- Montenegro
- Nederland | Pays-Bas | Netherlands Antilles
- Norway
- Poland
- Portugal
- Romania
- Serbia
- Slovakia
- Slovenia
- Spain
- Sweden
- Schweiz | Suisse
- United Kingdom
- Ukraine
Central America
South America
Pacific
Merida eSilex 400 doceniona w teście
Elektryczny rower gravelowy Merida przypadł do gustu niemieckiemu magazynowi "Bike Bild". Model eSilex 400 wyróżniono m.in. za wielką wszechstronność i dobre komponenty.
Zdaniem redakcji, eSilex łączy "wszechstronność i naturalne doświadczenie gravelowej jazdy z komfortem i zasięgiem roweru elektrycznego", korzystając z dwóch "największych rowerowych trendów naszych czasów". Według "Bike Bilda" rower jest także "bardzo interesujący", jeśli chodzi o cenę.
Jak czytamy w recenzji, lekki napęd Mahle zapewnia pokaźne wsparcie na podjazdach, ale eSilex jest także "bardzo łatwy do jazdy" bez wspomagania. Testerzy doceili "dobre hamowanie", a także "bezpośrednie prowadzenie" e-bike'a.
Końcowy werdykt
"Wysokiej jakości komponenty, solidna jednostka napędowa i atrakcyjna cena sprawianą, że Merida eSilex 400 to elektryczny rower gravelowy, który zapewni początkującym wielką frajdę. Dzięki wielu punktom mocowania może być wykorzystywany nie tylko jako rower po pracy, ale także do codziennych tras z bagażnikiem i torbami".
Testerzy wyróżnili w rowerze szczególnie:
+ stosunek jakości do ceny
+ smukły design
+ dobre wyposażenie
+ wszechstronność.
Czytaj także
Merida eSilex - eKsploruj nowe trasy (szczegóły projektu)
Merida eSilex 400 w teście: rower zwinny, lekki i wszechstronny
Rower elektryczy Merida eSilex 400 w teście: "zachwyca wszechstronnością"
Merida eSilex 400 wyróżniona w teście rowerów elektrycznych
Merida eSilex vs. samochód - e-bikiem czy autem szybciej do pracy?