24 kwi 2023

Reacto jednym z najlepszych rowerów aero wg Cyclingnews

Merida Reacto, rower aero, rowery szosowe, rowery szosowe Merida

Merida Reacto znalazła się w zestawieniu najlepszych rowerów aero 2023 przygotowanym przez cyclingnews.com, czołowy internetowy portal kolarski świata. Wcześniej w teście przyznał on Reacto Team maksymalną ocenę 5/5 i okreśłił mianem "game-changera".

"Najlepsze rowery aero zapewnią Ci dodatkową szybkość dzięki lepszym niż kiedykolwiek właściwościom aerodynamicznym, a także oszczędzą Twoją energię przy wszystkich prędkościach oprócz najniższych. Korzyści aerodynamiczne, które dają, są ważniejsze niż korzyści z jazdy najlepszymi lekkimi rowerami, z wyjątkiem najbardziej stromych podjazdów". Tak rozpoczyna swój materiał cyclingews.com, wiodący portal kolarski świata. W zestawieniu najlepszych rowerów aero 2023 umieścił on Meridę Reacto. Z oryginałem materiału można się zapoznać tutaj, poniżej znajduje się tłumaczenie fragmentów.

Nowoczesne aerodynamiczne rowery szosowe są także bardziej komfortowe od swoich poprzedników i wiele z nich w swoich najlepszych wersjach ma znacznie obniżoną wagę bliską limitowi UCI 6,8 kg.

To sprawia, że rower szosowy aero jest atrakcyjnym wyborem, jeśli szukasz najlepszej szosówki. Mimo że modeli z zawodowym osprzętem jest bardzo drogich, większość marek oferuje różne wersje wyposażenia danego modelu z niższą ceną […].

Merida Reacto

Najlepszy rower dla ostrej charakterystyki prowadzenia

Powody, by kupić

+ wyjątkowa szybkość i aerodynamika

+ zwinne prowadzenie

+ imponujące zachowanie na podjazdach

+ lekki (jak na rower aero).

Powody, by unikać

- nie jest tubeless prosto z kartonu.

Rower aero Merida Reacto został odnowiony, by być bardziej w zgodzie z nowoczesnymi trendami – jest lżejszy, bardziej aerodynamiczny i efektywniejszy. W związku z tym odchudzone aerodynamiczne rury i opuszczone górne rury tylnego trójkąta stanowią większość aerodynamicznych zmian.

Bazując na aerodynamicznych właściwościach, podczas rozwoju najnowszej wersji Reacto sześć różnych modeli sprawdzano z wykorzystaniem CFD [ang. Computational Fluid Dynamics, obliczeniowa mechanika płynów – red.], zanim w tunelu aerodynamicznym wybrano i udoskonalono najszybszą ramę.

Wynikiem tych prac jest m.in. integracja widelca z ramą, pełna integracja przewodów (prowadzonych przez kokpit, nie przez główkę ramy), przeprojektowanie górnych rur tylnego trójkąta, by zoptymalizować przepływ powietrza w tych okolicach, a także korony widelca oraz niższe punkty połączenia górnych rur tylnego trójkąta, by zmniejszyć opory powietrza.

[…] Skupiono się także na komforcie, poprawiając układ karbonowych warstw, szczególnie w czołowej ramie CF5, obniżając tym samym wagę ramy, wpłynęło to także na płynniejszą jazdę, w której pomaga również sztyca Merida S-Flex.

Kolejnymi zabiegami czyniącymi z Reacto IV wszechstronny rower są: możliwość założenia 30-mm opon, żebrowania chłodzące hamulec tarczowy i aero elementy takie jak ukryty zacisk sztycy i zintegrowane sztywne osie.

Wcześniej portal cyclingnews opublikował test roweru, z którego oryginałem można się zapoznać tutaj. Poniżej przedstiamy jego tłumaczenie.

Test

"Pięciogwiazdkowy rower aero z przewidywalnym prowadzeniem i wiodącym w swojej klasie komfortem jazdy.

Ocena: *****/*****.

Plusy

+ wyjątkowa szybkość i aerodynamika

+ zwinne prowadzenie

+ imponujący na podjazdach

+ lekki (jak na rower aero).

Minusy

- brak bezdętkowych opon w fabrycznej specyfikacji.

"Czwarta odsłona Meridy Reacto podnosi poprzeczkę jako przerażająco szybki i jednocześnie komfortowy rower szosowy aero. Jest po prostu wspaniały.

Po raz pierwszy usłyszeliśmy o nowej Meridzie Reacto […] w grudniu zeszłego roku, gdy dyrektor produktów Meridy, Juergen Falke, zdradził nam, że czwarta generacja Reacto będzie miała ramę o wadze poniżej 1000 g, ukryte i w pełni zintegrowane przewody, będzie też bardziej komfortowa. Wygląda na to, że nowe Reacto jest rzeczywiście lżejsze, szybsze i wygodniejsze niż wcześniej.

Aby to potwierdzić i oddzielić fakty od marketingowego szumu, przez ostatnie kilka miesięcy ocenialiśmy czołowy model Merida Reacto Team-E. Efektem naszych działań było 1200 km testu w wymagającym terenie Surrey Hills w Wielkiej Brytanii.

Projekt i wygląd

Merida zastosowała raczej strategiczne niż rewolucyjne podejście do projektowania nowego Reacto, zwiększając jego muskulaturę i funkcjonalność, by wyróżnić go spośród obecnie dominujących projektów rowerów aero. Subtelne poprawki są wynikiem sprawdzania sześciu różnych wersji testowego modelu z wykorzystaniem CFD [ang. Computational Fluid Dynamics, obliczeniowa mechanika płynów – red.] i pięciu różnych kątów strumienia powietrza, przed sprawdzaniem tych wersji w tunelu aerodynamicznym dla znalezienia najkorzystniejszej […] sylwetki roweru.

Trudno zaprzeczyć, że rower jest niesamowicie podobny do swojego poprzednika, ale wprowadzone w nim zmiany nie są tylko kosmetyczne. W rzeczywistości zadanie stworzenia świetnie jeżdżącego wszechstronnego roweru z wiodącymi w swej klasie aerodynamicznymi osiągami było równie istotne co zaspokojenie przez projektantów ich potrzeby prędkości. Czwarta wersja roweru wykorzystuje zupełnie nowy skład karbonowych włókien, a materiał został rozłożony tak, by z jednej strony zapewnić większy komfort, z drugiej większą sztywność. Rower jest dostępny z dwiema karbonowymi ramami: z niezwykle zaawansowanym składem włókien węglowych – CF5 (tyko elektroniczna zmiana biegów) – oraz CF3, dostępnej zarówno z elektronicznymi, jak i mechanicznymi grupami.

Rower zdecydowanie wygląda szybko – nie widać żadnych przewodów. Aerodynamiczne profile rur NACA Fastback są wyraźniej zdefiniowane i widoczne, bardziej niż w poprzedniej wersji, co można zauważyć, patrząc na oba rowery stojące obok siebie. Zmiany konstrukcyjne obejmują masywniejszy widelec, który jest teraz zintegrowany z ramą (co ma oszczędzać ok. 3 waty mocy), rower ma nową w pełni zintegrowaną kierownicę Vision (oszczędność dwóch watów), niższe połączenie górnych rur tylnego trójkąta i grubszą sztycę. Inne zmiany obejmują ukryty zacisk sztycy, zintegrowane 12-mm sztywne osie z przodu i z tyłu i schludnie zintegrowane radiatory systemu Disc Cooler. Wszystkie te modyfikacje zmniejszają opory powietrza na trasie.

Geometria jest mniej więcej taka sama jak wcześniej, rower ma tę samą kompaktową 990-mm bazę kół dzięki krótkim 408-mm dolnym rurom tylnego trójkąta, ale większy 73,5-stopniowy kąt główki ramy i ok. 0,5 stopnia bardziej płaski kąt podsiodłowy (73,5 stopnia) […]. Zgodnie ze specyfikacją, nowy rower jest lżejszy niż wcześniej, jego rama waży 965 g (M), a widelec 457 g. Faktyczna waga Reacto Team-E to 7,41 kg, co sprawia, że jest to jeden z najlżejszych rowerów szosowych aero. Zmiana kół na bezdętkowe Metron 55 SL obniży wagę o ok. 300 g do 7,1 kg […].

Komponenty i budowa

[…] Nazwa Team-E nawiązuje do w pełni elektronicznej grupy osprzętu, w tym przypadku Shimano Dura-Ace R9170 Di2 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi i korbą FC-R9100-P Dura-Ace z pomiarem mocy. To sprawdzony zestaw, który zapewnia błyskawiczną zmianę przełożeń oraz precyzyjne hamowanie i świetną modulację […]. Inaczej niż w przypadku wersji z World Touru, Reacto Team-E toczy się na kołach Vision Metron 55 TLR z hamulcami tarczowymi z oponami Continental GP5000 25c. Vision jest też widoczny z przodu, dzięki kierownicy kokpitowi Metron 5D […]. Rower ma sprawdzoną sztycę Merida S-Flex ze zintegrowanym tylnym światłem i karbonowe siodełko Prologo Scratch M5.

Jazda i prowadzenie

Nowa Merida Reacto ma niepohamowaną chęć do ataku. To istna rakieta. Sztywne okolice suportu w połączeniu z niższą wagą sprawiają, że rower jest w stanie bardzo łatwo przyspieszać i z łatwością utrzymywać prędkość dzięki smukłej wyrzeźbionej w tunelu aerodynamicznym sylwetce. Termin «darmowa prędkość» jest obecnie często nadużywany, ale dobrze odnosi się do tego, co stworzyła poprzez Reacto Merida.

Reacto przebija dziury w powietrzu z taką łatwością, z jaką odpowiada na naciśnięcia pedałów i to uczucie wydaje się nigdy nie słabnąć, nawet gdy teren zaczyna się robić pofałdowany. Podczas 1200 km jazdy próbowałem wytrącić z równowagi nowe Reaco, by wykazać jego rażące wady, ale nie ma żadnych. Nie tylko uzyskałem najszybsze czasy segmentów na płaskim i na zjazdach, ale przejechałem też szybciej wiele podjazdów na moich treningowych pętlach, w tym Box Hill, podjazd pamiętany przez wielu z trasy wyścigu olimpijskiego 2012 z Londynu.

Reacto to jednak więcej niż tylko oszałamiająca szybkość. Zespół projektowy w równej mierze skupił się na tym, by był on komfortowy. Udoskonalony układ karbonowych włókien nie tylko obniżył wagę roweru, ale sprawił też, że jest on wygodniejszy. Grube obniżone górne rury tylnego trójkąta razem z obszerną główką ramy i dodatkową przestrzenią wokół widelca i tylnych rur pomagają redukować wibracje na trasie (można założyć opony do 30 mm). Jakość jazdy Reacto jest wyższa niż u wielu rywali, a można ją jeszcze bardziej poprawić, zakładając opony bezdętkowe […].

Werdykt

Merida Reacto Team-E 2021 to niezwykle szybki i zwinny rower aero, który zapewnia płynną jazdę. Udoskonalając projekt ramy i układ karbonowych włókien, by poprawić komfort jazdy, Merida stworzyła «game-changera» bez żadnych kompromisów, jeśli chodzi o szybkość czy osiągi. Uwielbiam jego prowadzenie, przyspieszenie na płaskim i to, jak zaskakująco dobrze radzi sobie na podjazdach dzięki swej imponująco niskiej wadze 7,41 kg.

Choć niektórzy mogą narzekać na cenę roweru, daleko jej do najdroższych rowerów o specyfikacji na tym poziomie […]. Warto przyjrzeć się, co ten rower oferuje w zakresie specyfikacji w stosunku do swoich rywali, a także poznać jego atrybuty, których nie widać gołym okiem – jak jakość jazdy i bogate wrażenia z jazdy.

Absolutnie olśniewająca i bezbłędna maszyna, Merida Reacto to prawdziwy superrower, który w każdym terenie radzi sobie równie dobrze co rzekomo najlepsze rowery w tym segmencie".

Czytaj także

Czytaj także

Nowe Reacto - nowy wymiar aerodynamiki

Reacto 6000 w teście BikeRadar: "szybki rower aero w świetnej cenie"

Reacto Team ulubionym rowerem aero 2021 magazynu "Tour"

Test Meridy Reacto Team-E - szybkość ponad wszystko

Nagroda Design & Innovation 2021 dla Reacto Team-E

Merida Reacto fantastycznie oceniona przez magazyn "Tour"

Nowe Reacto z idealną oceną od Cyclingnews

Nowe Reacto z oceną 10/10 od "Cycling Weekly"

BikeRadar pod wrażeniem nowego Reacto

Nowa Rozszerzona Gwarancja Merida, poznaj szczegóły!