5 lut 2025

Silex 700 przetestowany: "potrafi o wiele więcej niż wcześniej"

Merida Silex, rower gravelowy, gravel, Silex, Silex 700

Silex 700 zyskał uznanie "Australian Mountain Bike Magazine".

"Z przeprojektowaną ramą, nowoczesną geometrią i 12-rzędową grupą Shimano GRX Merida Silex 700 jest stworzona do dobrej jazdy i wszechstronności" - czytamy w teście "Australian Mountain Bike Magazine". Z oryginałem materiału można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy jego tłumaczenie.

"Merida zupełnie zmodyfikowała swój rower gravelowy Silex w […] 2023 r., a nowy model pomógł nawet zdobyć gravelowe mistrzostwo świata 2023, zaledwie kilka dni przed oficjalną premierą. Choć zawodowcy mogą wygrywać na różnego rodzaju sprzęcie, Merida włożyła wiele pracy w Sileksa. Pod każdym względem oryginalny Silex jeździł dobrze, ale mierzył się z łatką brzydkiego kaczątka. Nowa Merida Silex jest smuklejsza i potrafi o wiele więcej niż wcześniej, zarówno w wydaniu wyścigowym, jak i bikepackingowym.

[…] Merida Silex 700 ma aluminiową ramę Lite II i karbonowy widelec oraz najnowszą grupę Shimano GRX 1 x 12. […] Ma świetną cenę […]. Merida podaje, że Silex zamienia «każdą przejażdżkę w przygodę». Jak prawdziwe może być to twierdzenie?

Pierwsze wrażenia

Aluminiowa rama Meridy jest starannie wykończona, tak jak oczekiwałbyś od firmy, która jest produkcyjną potęgą. Rama ma odpowiedni kształt dla prześwitu dla 45-mm opon, są też punkty mocowania dla bagażnika i błotników oraz 6 koszyków na bidon! Są to oczywiście uniwersalne punkty mocowania, pomocne przy obładowaniu ramy Sileksa bagażami i systemami przechowywania bagażu, można je także okleić taśmą na dzień wyścigowy.

Rama wykorzystuje wewnętrzne prowadzenie przewodów przez stery – nie jest to popularny wybór wśród mechaników rowerowych, ale to rozwiązanie było schludne, ciche i odporne na błoto podczas testów. Silex jest kompatybilny z regulowanymi sztycami, a lewa klamkomanetka 12-rzędowej grupy Shimano GRX jest gotowa, by obsłużyć taką sztycę. Merida wykorzystuje w rowerze gwintowany suport i sztywne osie z obu stron, a także oryginalne chłodzące żebrowania.

Po przetestowaniu nowej grupy Shimano 1 x 12 podczas jej premiery świetnie jest zobaczyć ją dokładnie tam, gdzie przewidziało dla niej miejsce Shimano: w przystępnym cenowo rowerze gravelowym, w którym zapewnia wysokiej jakości zmianę przełożeń, świetną ergonomię i moc hamowania. Korbie z 42-zębowa zębatką towarzyszy kaseta 10-51, a tarcze 180 mm z przodu i 160 mm mają ogromną moc. Koła Easton EA 70 AX to dobry element specyfikacji, obręcze o wewnętrznej szerokości 24 mm pozwalają łatwo ustawić 45-mm opony Maxxis Rambler w systemie bezdętkowym. Odpowiednie zawory były dołączone do roweru, to fajny ruch ze strony Meridy […].

Na testy otrzymałem rower w rozmiarze M, to duży rower. 585-mm górna rura jest dłuższa niż ta, którą miałem w rowerze szosowym Meridy, ale geometria Sileksa bazuje na rowerach górskich tej marki, nie szosowych. Biorąc pod uwagę krótki mostek, stromy 74,5-stopniowy kąt podsiodłowy i wysoką 170-mm główkę ramy, zasięg wydawał się bardzo trafiony. Silex ma też 69,5-stopniowy kąt główki ramy dla stabilnego prowadzenia […].

Na trasie

[…] Mimo że pozycja na rowerze wydawała się wyższa niż ta, którą zwykle mam na rowerze szosowym czy gravelowym, komfortowo było jechać, trzymając kierownicę za łapy [zagięcie ramion kierownicy i obudowa klamkomanetek – red.] i zmieniać przełożenia w miarę zwiększania prędkości. 12-rzędowa grupa Shimano GRX wykorzystuje tę samą technologię HyperGlide+ […] co czołowe grupy szosowe i MTB Shimano, więc zmiana przełożeń pod obciążeniem jest tak pewna, jak to tylko możliwe.

Choć Silex ma wyższy przód niż moje rowery, nie miałem dziwnych odczuć podczas pokonywania małych wzniesień na stojąco, Silex wydawał się bardzo zrównoważony. To, co dało się zauważyć, to precyzja, z jaką jedzie ten rower. Mimo że ma aluminiową ramę, nie oszczędzano w nim, ma ten sam karbonowy widelec [co w modelach z karbonowymi ramami – red.] i elementy, które zapewniają tę precyzję prowadzenia i jazdy. Gdy przeniosłem się na bardziej zróżnicowane ścieżki, poznałem lepiej prowadzenie Sileksa. Był o wiele stabilniejszy niż mój własny rower gravelowy, choć na trudniejszych sekcjach radził sobie tak, jak można się spodziewać po rowerze z aluminiową ramą. Bardzo spodobało mi się to, jak dobrze Silex radził sobie z szybką jazdą. Bardzo dobrze utrzymuje szybkość i można nim ostro jechać drogami gruntowymi czy wjeżdżać w szutrowe zakręty niemal z taką pewnością jak w przypadku roweru XC.

Przez większość czasu, który spędziłem na Sileksie, był on obładowany podczas bikepackingowej wyprawy na pagórkowatej trasie. Często poruszam kwestię zrównoważonej […] geometrii i była ona bardzo zauważalna podczas tej jazdy. Ponieważ było do pokonania sporo podjazdów, bardzo doceniłem bardziej stromy kąt podsiodłowy i nieco wyższy przód, co oznaczało, że na długich podjazdach […] mogłem siedzieć, ale nie za bardzo z tyłu. Stosowałem szeroki zakres przełożeń, ponieważ przewoziłem parę dodatkowych kilogramów na rowerze, a nawet gdy ziemia zamieniła się w błoto, przy 45 mm oponach miałem bardzo dobry prześwit w ramie.

Nasze podsumowanie

Merida podaje, że Silex może zamienić każdą przejażdżkę w przygodę i ja się z tym zgadzam. Nie jestem zbyt wybredny, jeśli chodzi o nawierzchnię pod oponami, ale lubię mieć duże możliwości. Rower taki jak Silex pozwala ci jeździć w różnym terenie. Niezależnie od tego, czy była to przejażdżka przed pracą, jazda w deszczowy dzień czy weekendowa bikepackingowa wycieczka błotnistą i pagórkowatą trasą, Silex sprawdził się idealnie.

Merida wzięła design i prowadzenie ze zwycięskiego roweru z mistrzostw świata i włożyła je w aluminiowy zestaw z gravelową grupą osprzętową o jednym z najlepszych stosunków jakości do ceny. Efektem jest niezwykle sprawny rower, który nie czuł się nieswojo w żadnym miejscu, w które go zabrałem. Nie mam wątpliwości, że Silex poradzi sobie z każdym gravelowym wyścigiem, jaki mógłbyś rozważać, podobnie jak z dojazdami do pracy czy wielodniowymi przejażdżkami. Mając do wyboru wiele modeli aluminiowych i karbonowych, w kolekcji Sileksa możesz znaleźć kompana Twojej następnej przygody".

Źródło: www.ambmag.com.au

***

Zobacz szczegóły roweru tutaj.

Zobacz wszystkie modele Silex z kolekcji Merida Polska tutaj.

***

Czytaj także

Nowy Silex - szczegóły roweru

Test 16 rowerów gravelowych: Silex 700 najlepszym wyborem w teren

Silex 700 w teście: "lepszy niż wcześniej pod każdym względem"

Silex 7000 wśród najlepszych karbonowych graveli 2025

Silex 7000 w teście: "niesamowicie się rozwinął"

Silex 7000 nominowany do tytułu Roweru Roku