One-Twenty 700 w teście: "świetny rower ścieżkowy"

Magazyn "Singletrack" opublikował wyniki długodystansowego testu Meridy One-Twenty 700.

"Idealny rower dla wszystkich, którzy nie chcą ograniczać się do jednego typu jazdy, ale chcą sprawnej maszyny do wszystkiego, którą jednego dnia można wziąć na trudną trasę XC, następnego dnia na wymagające ścieżki [...]". Tak projektanci Meridy opisywali najnowszą wersję Meridy One-Twenty wprowadzoną przed sezonem 2024. Brytyjski magazyn "Singletrack" postanowił zweryfikować te słowa, sprawdzając na trasie One-Twenty 700 z rocznika modelowego 2024. Z oryginałem testu i wieloma zdjęciami roweru można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów materiału.

"Plusy

Dobrze przemyślana wszechstronna geometria.

Bardzo imponujące tylne zawieszenie.

Ogólnie solidna specyfikacja (szczególnie 200-mm sztyca regulowana i hamulce SRAM DB8).

Minusy

Prowadzenie przewodów przez stery.

Wolę drugą wersję kolorystyczną tego modelu.

[…] To rower z rocznika modelowego 2024. Poprzednia wersja Meridy One-Twenty była obecna pięć lat, więc ta sama rama była wykorzystywana dość długo […]. Merida określa najnowsze One-Twenty jako rower «pełen zabawy, łatwy w serwisowaniu, z godnym zaufania i nieskomplikowanym designem, w przystępnej cenie».

[…] Ten rower ma prowadzenie przewodów przez stery. To może sprawić, że rower będzie przystępniejszy cenowo (tańszy w produkcji?), ale w żaden sposób to prowadzenie nie jest proste. Pomimo mojego narzekania nie odrzuciłbym Meridy One-Twenty ze względu na wybór prowadzenia przewodów. Ten rower ma mnóstwo zalet.

Krótko mówiąc, Merida One-Twenty 700 ma znakomitą geometrię, imponujące tylne zawieszenie i specyfikację, w której tak naprawdę nie trzeba nic wymieniać […], a także bardzo dobry stosunek jakości do ceny […].

W specyfikacji warto podkreślić hamulce SRAM DB8, 200-mm sztycę regulowaną, bardzo przyjemne punkty kontaktu (chwyty i siodełko), a Maxxis Forekaster to prawdopodobnie najlepsza dostępna obecnie zwinna opona ścieżkowa.

Inną kwestią, którą powinienem poruszyć, jest to, że rower jest idealną bazą do modernizacji w kolejnych latach […].

Jazda

Najpierw jeździłem tym rowerem w oryginalnym zestawieniu, tak jak podczas jego premiery. To był ten sam model 700 co wtedy, więc ustawienie go było łatwe i przyjemne. SAG z przodu ustawiłem na 20%, a za namową ludzi z Meridy UK tył ustawiłem na 30% […].

One-Twenty to świetny mały rower ścieżkowy. Rozmiar jest dla mnie trafiony przy 183 cm, a liczby geometrii dobrze ze sobą współgrają, dając ścieżkowy przecinak, który jest szybki i pełen zabawy. Pokonywanie podjazdów jest dobre, częściowo jest to zasługa wspierającego tyłu, częściowi stromego kąta podsiodłowego i dobrej geometrii, która daje wygodną i efektywną pozycję do kręcenia. Szybko toczące się opony pomagają wspinać się w dobrym tempie i nawet strome odcinki można przejechać szybko i efektywnie […].

Rower jest szybki i zwinny, jego tył daje mnóstwo wsparcia do podskakiwania, a na szybkim opadającym singletracku rower błyszczy szczególnie, to na nim wyważony kąt główki ramy utrzymuje przód ostry i precyzyjny. Możesz się pochylić i pokonywać ścieżki z szybkimi zmianami kierunku, ale bez poczucia bycia na krawędzi znanego z rowerów bardziej zorientowanych na XC. Mimo to One-Twenty jest wystarczająco sprawny, by pojechać z nim na lokalną trasę enduro.

[…] Następnie miałem okazję zmienić parę elementów w One-Twenty i zobaczyć, jak radzi sobie jako agresywniejszy rower ścieżkowy. Główne zmiany obejmowały dłuższy 140-mm widelec RockShox Pike Ultimate wstawiony w miejsce fabrycznego 130-mm Pike, kierownicę z większym wzniosem, by podnieść przód roweru, karbonową korbę Hope i masywniejsze opony do ostrzejszej jazdy – nową Maxxis High Roller III z przodu oraz Schwalbe Tacky Chan z tyłu.

W tej wersji roweru ścieżkowego+ One-Twenty dawało jeszcze więcej frajdy. Zachowało równie dobre zachowanie na podjazdach jak w fabrycznej wersji […], ale za to zachowanie na zjazdach wskoczyło na wyższy poziom.

Większa wysokość przodu uzyskana dzięki kierownicy z większym wzniosem i widelcowi z większym skokiem dała dodatkową pewność i kontrolę do szybkich i wyboistych czy stromych tras. Naturalnie znajdujesz się w bardziej centralnej i kontrolowanej pozycji do agresywnej jazdy, a z lepiej tłumiącym i dłuższym widelcem oraz wyższym przodem One-Twenty czuje się swobodniej na testowych trasach w stylu enduro niż na łagodniejszych ścieżkach i singletrackach […].

Z tyłu wciąż jest tylko 130 mm, a uporządkowana geometria i dodatkowy skok z przodu szybko pozwolą Ci poznać ograniczenia tego zestawu, ale będziesz miał mnóstwo zabawy, odkrywając je. Nie możesz po prostu […] przelatywać przez trasę tak jak rowerem z dużym skokiem zawieszenia, ale jeśli będziesz wybierał swoje linie przejazdu, możesz mieć niesamowitą zabawę z tym rowerem i pewnie przejeżdżać dość wymagające odcinki, a kiedy zrobi się naprawdę trudno, wspierający tył pomoże […].

Podsumowanie

Merida One-Twenty to angażujący, pełen zabawy i przede wszystkim wszechstronny nowoczesny rower ścieżkowy. To świetny rower do solidnej ścieżkowej jazdy – długie podjazdy, kilometry singletracków i trochę technicznych elementów – i ma dobrze przemyślaną geometrię, która szybko się nie zestarzeje. Kilka zmian w specyfikacji może zrobić z niego rower bardziej nastawiony na zjazdy bez poświęcania zwinności i charakteru roweru, dzięki któremu jeździ się nim tak dobrze.

One-Twenty […] ma solidny prześwit na błoto, może zmieścić duży bidon, ma dobrze przemyślaną specyfikację (z hamulcami SRAM DB8 zasługującymi na szczególne wyróżnienie) i chociaż prowadzenie przewodów przez stery musi mnie jeszcze przekonać, to rower, który z chęcią bym miał. Nie każdy będzie chciał kupić rower i wymieniać w nim elementy, ale ten testowy model pokazuje, jak dzięki zamianie paru komponentów może mieć praktycznie dwa różne rowery […]".

Źródło: Singletrack.

***

Zobacz szczegóły One-Twenty 700 tutaj.

Zobacz modele One-Twenty z kolekcji Merida Polska tutaj.

Czytaj także

Nowa Merida One-Twenty - kręte ścieżki, proste rozwiązania

One-Twenty 600 w teście: "ścieżkowy przecinak"

Jak jeździ nowa Merida One-Twenty? "Bardzo dobry wybór na pierwszego poważnego fulla"