Rower Merida Speeder w teście: 9/10, "można nastraszyć szosowców"

"To naprawdę znakomity rower z płaską kierownicą, który przeniósł cała ekscytację jazdy szosówką do maszyny z nieco łagodniejszą geometrią" – czytamy na road.cc w teście nowej wersji Meridy Speeder. Recenzja dotyczy modelu 900, z którym wszystkie Speedery pozostałe dzielą tę samą ramę.

"Merida Speeder 900 zgodnie ze swoją nazwą jest niezwykle szybkim i efektywnym rowerem szosowym z prostą kierownicą. Połączenie komfortowej i żwawej charakterystyki jazdy, imponująca specyfikacja Shimano Ultegra i znakomite hydrauliczne hamulce tarczowe Deore przekładają się na dobrą zabawę i jakość" – pisze Matt Lamy w recenzji na road.cc, jednym z czołowych szosowych portali świata. Przetestował on nową wersję Meridy Speeder 900, ale wiele wniosków z testu można odnieść również do wszystkich pozostałych modeli Speeder z kolekcji, które mają tę samą ramę co wersja Speeder 900. Oryginał testu można przeczytać na road.cc, a jego tłumaczenie poniżej.

"Ponieważ sporo czasu spędzam, testując rowery do dojazdów do pracy i modele z płaską kierownicą, zwykle jeżdżę na nich z platformowymi pedałami. Jednak nawet w tej wersji trudno zignorować prędkość i efektywność Speedera 900. To bardzo szybki rower.

Speeder to więcej niż tylko znakomita szybkość na prostej i efektywny transfer mocy – są tak dobre, że udało mi się zasmucić szosowca w lycrze na treningowej przejażdżce. Rama i widelec Speedera zapewniały bardzo przyjemną i wciągającą jazde. Kontrola przodu roweru przy niskich i wysokich prędkościach jest fantastycznie precyzyjna i daje dużo frajdy. Rower jest tak dobrze wyważony, że można się na nim poczuć jak na dobrej szosówce.

Przy wysokiej prędkości kręcenie i zjazdy są jednak spokojne. Przejdę później do wyboru opon (na suchych drogach są świetne, ale […] szybko tracą przyczepność w trudnych warunkach pogodowych), jednak w zimowych warunkach parę razy miałem problemy z przyczepnością, choć Speeder ani razu nie był nadsterowny. Na rowerze z płaską kierownicą nie możesz przyjąć tak niskiej pozycji jak w modelu z kierownicą typu „baranek”, zjazdy nigdy nie będą tak energiczne, ale kompromis w tym względzie jest tak dobry, jak to tylko możliwe.

Chyba największym zaskoczeniem były dla mnie podjazdy. Nie jest to moja specjalność i odkryłem już, że reaguje alergicznie (pot, problemy z oddychaniem) na każdy odcinek o nachyleniu powyżej 5%, ale na żadnym innym testowanym rowerze z płaską kierownicą nie czułem się na podjazdach tak dobrze jak na Speederze. Jest wystarczająco zwinny i stabilny, żeby dobrze radzić sobie na nim na stojąco, a każdy obrót korbą przekłada się na oczekiwany ruch do przodu i w górę.

Rama

Bez wątpienia, źródłem doskonałości Speedera jest jego klasowa i zorientowana na szosę rama aluminiowa ze stopu 6061. Jej jakość objawia się nie tylko w zachowaniu roweru na trasie. Ma ładne, choć może nieco passe, błyszczące wykończenie i pełne wewnętrzne prowadzenie przewodów, w tym przewód przedniego hamulca prowadzony przez widelec. Jeśli chodzi o wygląd, nie ma się do czego przyczepić. Rury mają różne kształty, w tylnym trójkącie są one okrągłe i smukłe.

Geometria roweru też jest dobra. Długa baza kół i bardziej płaski kąt główki ramy sprzyjają stabilności Speedera, a stożkowa rura sterowa i karbonowy widelec mają wpływ na precyzję prowadzenia. Zasięg roweru i pozycja na nim są szczególnie dobre, jest się nieco bardziej rozciągniętym niż na większości rowerów hybrydowych, daje trochę więcej szosowego entuzjazmu.

[…] Rower zmieści opony o szerokości do 37 mm albo 32 mm, jeśli założyć do niego błotniki […].

Komponenty

Komponenty uzupełniające całe wyposażenie są takie, jakich można by oczekiwać po solidnym popularnym rowerze szosowym: aluminiowy mostek, sztyca i kierownica. 600-mm kierownica i chwyty Merida Expert EX są o tyle interesujące, o ile nie zrobiły na mnie większego wrażenia, co znaczy, że spełniły swoje zadanie odpowiednio dobrze.

Więcej mogę powiedzieć o siodełku Merida Comp SL, które wygląda odpowiednio smukło i zaawansowanie, ale zapewnia tylko trochę amortyzacji. Dla doświadczonych rowerzystów nie będzie stanowiło żadnych problemów, szybkiej naturze Speedera odpowiada dużo bardziej niż przesadnie wypełnione siodełka-poduchy.

Wnioski

[…] Nie potrzeba zbyt wiele, by zrozumieć, jak dobrym rowerem jest Speeder 900, jedna przejażdżka powinna w zupełności wystarczyć. Fantastyczny transfer mocy, prowadzenie, ogólnie entuzjastyczna jazda, nie zapominając o bardzo porządnym napędzie i hamulcach – ten rower naprawdę radzi sobie na szosie. Stawia nam jedno pytanie: kto naprawdę potrzebuje rowerów z szosową kierownicą?

Werdykt

Znakomity szybki rower szosowy z płaską kierownicą, niesamowitym zachowaniem na trasie, fantastyczną specyfikacją i świetną ceną.

Ocena końcowa: 9/10, 4,5 gwiazdki/5

Plusy: znakomite zachowanie na trasie, imponująca specyfikacja, idealny, by przerazić szosowców na światłach.

Minusy: opony Maxxis Detonator słabo radzą sobie w mokrych warunkach.

Wybrane dodatkowe informacje i oceny

Ogólna ocena ramy i widelca: 9/10

Geometria

Porównując z niektórymi rowerami szosowymi, Speeder ma dłuższą bazę kół i nieco łagodniejszy kąt główki ramy. W zestawieniu z wygodnymi rowerami hybrydowymi, pozycja na nim jest całkiem sportowa, niższa i bardziej wyciągnięta.

Sztywność roweru

Speeder jest tak sztywny jak oczekiwałbyś od tego typu roweru, nie ma żadnej niechcianej elastyczności.

Transfer mocy

To jeden z najefektywniejszych rowerów z płaską kierownicą, jakimi jeździłem. Czułem, że cały mój wysiłek był odpowiednio wykorzystany.

Prowadzenie

Bardzo mi odpowiadało. Jest przyjemne i bezpośrednie, a przy wysokich prędkościach nie jest nerwowe.

Komponenty a komfort

Siodełko to udane połączenie szosowego kształty i odrobiny wygody, ale największy wpływ na całkowity komfort roweru mają prawdopodobnie 32-mm opony.  

Transfer mocy: 9/10

Fantastyczny.

Przyspieszenie: 9/10

Rozkręcanie roweru do wysokiej szybkości to duża frajda.

Sprinty: 8/10

Ze względu na pozycję na rowerze, nie jest on tak dobry do sprintów jak klasyczne szosówki, ale też można na nim szybko jeździć.

Stabilność przy wysokich prędkościach: 9/10

Ten rower uwielbia wysokie prędkości.

Zakręty na płaskim: 9/10

Łatwo nim manewrować.

Zakręty na zjazdach: 9/10

Pewnie atakuje zakręty.

Podjazdy: 9/10

To dla mnie jedna z najważniejszych cech Speedera – na podjazdach radzi sobie bardzo dobrze.

Ogólna ocena zachowania roweru na trasie: 9/10

Ogólna ocena stosunku jakości do ceny: 9/10

Rozwinięcie końcowego werdyktu

To naprawdę znakomity rower z płaską kierownicą, który przeniósł cała ekscytację jazdy szosówką do maszyny z nieco łagodniejszą geometrią. Fantastyczny napęd Ultegra i hydrauliczne hamulce tarczowe Deore potwierdzają, że to rower stworzony dla dobrych osiągów – i to za bardzo przyzwoitą cenę".

***

Zobacz wszystkie rowery Merida Speeder z kolekcji 2020 tutaj.

Zobacz szczegóły nowej wersji Meridy Speeder i wiele zdjęć roweru tutaj.