21 kwi 2021

Test Meridy Reacto Team-E - szybkość ponad wszystko

Merida Reacto, nowe Reacto, Reacto Disc, Bahrain McLaren, rowery Merida, rowery szosowe Merida, rowery szosowe, rower szosa, rowery aero, rower aero

"To rower, który wygląda na szybki i jeździ tak szybko, jak wygląda" - pisze brytyjski magazyn "Cyclist" o Meridzie Reacto Team-E.

"Rower w barwach ekipy World Touru powinien zapewniać stosowne do tego osiągi […]". Tak rozpoczyna swój test "Cyclist", pierwszy brytyjski magazyn poświęcony wyłacznie kolarstwu szosowemu. Poniżej przedstawiamy tłumaczenie obszernych fragmentów wielokrotnie nagradzanej Meridy Reacto Team-E. Z oryginałem można się zapoznać, klikając "Pobierz artykuł pod tłumaczeniem.

"Stworzony dla zawodowców i wszystkich, którzy chcą jeździć szybko [...].

Reacto zawsze było rasowym rowerem aero Meridy. W czasach, gdy wiele marek zaciera granice między swoimi lekkimi rowerami szosowymi a wyścigowymi modelami aero, nie ma wątpliwości, że najnowsza wersja Reacto mocno trzyma się obozu aero. Ma nie tylko swoje znane wyraźne kąty i szerokie aerodynamiczne profile rur, ale też w pełni zintegrowane przewody poprowadzone wewnątrz jednoczęściowego kokpitu Vision Metron 5D ACR, które zapewniają czysty wygląd przodu roweru i mniejsze opory powietrza. Rower ma też całkiem agresywną geometrię.

Wysokość roweru to 571 mm, zasięg 400 mm (rozmiar L, 56 cm), co plasuje go w kategorii długiej i niskiej pozycji do jazdy. Zintegrowany mostek jest mocno osadzony na koronie widelca, która dopasowuje się do zagłębienia główki ramy. Ten nowy zintegrowany projekt widelca według Meridy daje oszczędność 2 watów. Nie ma szans, żeby tak zaadaptować pozycję, by rower był «cruiserem»”, na którym można się wyprostować. Jak dla mnie – z korzyścią dla roweru.

Jedną z największych zmian w stosunku do poprzedniej wersji roweru jest waga. Merida podaje, że odchudziła ramę i widelec Reacto o 244 g. To obniża wagę całości do 7,7 kg w rozmiarze L. Wciąż nie jest to lekki jak piórko rower dla górali, ale nie ma też oporów przed jazdą pod górę. Merida podaje też, że poprawiła również komfort, ale to względne. Nowy układ karbonowych warstw w ramie ma zapewnić dobre tłumienie wibracji, a wycięcie w sztycy z wkładką elastomerową dodaje elastyczności. Ogólna sztywność roweru oznacza jednak, że będziesz na nim czuł wszystko oprócz najlepszych szos. Reacto ma prześwit pozwalający założyć opony o szerokości do 30 mm, co poprawi komfort, ale tak naprawdę nikt, kto kupuję taki rower, nie szuka wygodnej jazdy, wszystko sprowadza się do szybkości.

Ograniczenia związane z lockdownem sprawiły, że większość moich testów odbyła się w Londynie, w szczególności w okolicach Richmond Park. Bardzo odpowiadało to Reacto. Krótkie, ostre pociągnięcia są dokładnie tym, w czym rower najbardziej się wyróżnia – cała sztywność zapewnia mocne przyspieszenie i znakomicie utrzymuje szybkość. Prowadzenie roweru jest reaktywne, choć w wietrzne dni rower może się wydawać kapryśny ze względu na pokaźne rury i 55-mm obręcze podatne na boczny wiatr.

Niewielkie podjazdy, takie jak Dark Hill w Richmond Parku, pokonywałem z łatwością, ostro wjeżdżając na nie z użyciem dużej tarczy. Nawet dłuższe podjazdy można było z łatwością pokonać ze stałą kadencją na siedząco. To piękno takiego roweru na dłuższych i mniej stromych podjazdach, jego opływowy projekt równoważy dodatkowe gramy, a sztywność ramy zapewnia efektywny transfer mocy.

Aby kontrolować moc, Reacto Team-E wyposażono seryjnie w pomiar mocy Shimano. To dobre posunięcie i coś, co warto wziąć pod uwagę, porównując rower z konkurentami w podobnej cenie.

Inne fajne dodatki obejmują chłodzące żebrowania hamulców tarczowych […], które zapobiegają przegrzewaniu się hamulców, oraz zintegrowane tylne światło w sztycy […].

To rower, który wygląda na szybki i jeździ tak szybko, jak wygląda […]. Przyznajemy, że 9000 funtów [cena w Wielkiej Brytanii w chwili publikowania testu – red.] to sporo pieniędzy, ale podobnie wyposażone rowery jakiejkolwiek wielkiej marki będą kosztowały tysiąc czy dwa tysiące funtów więcej. Jeśli najbardziej liczy się szybkość, zdecydowanie warto zwrócić uwagę na Reacto".

Źródło: "Cyclist"

***

Zobacz szczegóły Meridy Reacto Team-E tutaj

Zobacz wszystkie modele Reacto z kolekcji 2021 Merida Polska tutaj

Czytaj także

Nowe Reacto - nowy wymiar aerodynamiki

Nagroda Design & Innovation 2021 dla Reacto Team-E

Merida Reacto fantastycznie oceniona przez magazyn "Tour"

Nowe Reacto z idealną oceną od Cyclingnews

Nowe Reacto z oceną 10/10 od "Cycling Weekly"

Reacto 6000 w teście BikeRadar: "szybki rower aero w świetnej cenie"

BikeRadar pod wrażeniem nowego Reacto