20 sty 2022

BikeRadar zachwycony nową Sculturą: "imponująca maszyna"

Merida Scultura, Scultura, nowa Scultura, rowery szosowe Merida, rower szosowy, rowery szosowe, Bahrain Victorious

"Scultura Team to cudownie imponująca maszyna, a jej prowadzenie jest zachwycająco wyważone" - pisze BikeRadar. Jeden z czołowych rowerowych portali na świecie przyznał rowerowi ocenę 4,5/5, doceniając m.in. jakość jazdy nową Sculturą i jej znakomite wyposażenie.

"Nowy mistrz i nowy punkt odniesienia", pisał o premierowej Sculturze Team portal "Cyclingnews", przyznając jej ocenę 5/5. Rower przetestowała też redakcja BikeRadar, innego czołowego portalu rowerowego. Z oryginałem recenzji i galerią zdjęć roweru można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy obszerne fragmenty tłumaczenia.

"Lekki i aerodynamiczny zawodowy sprzęt z 12-rzędową grupą Shimano Dura-Ace R9200, poważnie imponuje.

Nasza ocena

Doskonała specyfikacja, znakomita jazda i cena niższa niż u rywali.

Plusy: zachwycająca specyfikacja, zwinna i płynna jazda, wyjątkowy rower.

Minusy: grzechoczący zawór, malowanie nie dla wszystkich.

fot. Charly Lopez

To piąta generacja Meridy Scultury Team, kluczowego roweru w kolekcji, który wcześniej był lekką alternatywą dla aerodynamicznej Meridy Reacto. Scultura to rower wybierany przez kolarzy World Touru z ekipy Meridy do agresywnego ścigania się i jazdy w górach. Najnowsza odsłona jest jednak lepsza pod względem aerodynamiki niż kiedykolwiek, została odnowiona w podobny sposób jak Cannondale SuperSix EVO, Specialized Tarmac SL7 i Giant TCR. Wszystkie te najnowsze wersje chcą łączyć niską wagę z aerodynamiczną efektywnością, by zapewnić kolarzom idealne wszechstronne narzędzie.

Aerodynamiczne udoskonalenia

Nowa Scultura wprowadza wiele aerodynamicznych ulepszeń w projekcie ramy, które wykraczają poza owalizowany kształt dolnej rury […]. Chodzi o aerodynamiczny kształt rur z przedłużonymi zakończeniami, które są obcięte. Te rury mają kształt zbliżony do litery D i »oszukują« opory powietrza tak, jakby długie zakończenie wciąż było obecne, zapewniając mocniejszą skrętnie konstrukcję, są również dużo lżejsze niż rury aero.

Pierwszą ważną zmianą jest przód roweru. Merida zaczerpnęła projekt jednoczęściowej kierownicy i mostka z Reacto i wprowadziła go w nowy sposób do Scultury. Nowy jednoczęściowy kokpit Merida Team SL (320 g wg producenta) jest połączony z podkładkami sterów w kształcie kropki i ma w pełni zintegrowane wejścia dla przewodów hydraulicznych hamulców.

fot. Charly Lopez

Przewody napędu nie są problemem, bo model ten ma nową […] grupę Shimano Dura-Ace Di2 R9200. Sama kierownica ma górną część w aerodynamicznym kształcie, smuklejszym niż w większości modeli. Półkompaktowy dolny chwyt i długi mostek zachęcają do natychmiastowego przyjęcia szybkiej i niskiej pozycji do jazdy. Kierownica daje też poczucie niezwykłej stabilności i sztywności podczas sprintu w dolnym chwycie czy trzymania za łapy [zagięcie ramion kierownicy i obudowy klamkomanetek – red.] podczas atakowania podjazdów.

Jednocześnie na bardziej wyboistych drogach kierownica pomaga neutralizować jakiekolwiek wibracje docierające do dłoni, to bardzo przemyślany projekt i jeden z wielu wartych uwagi elementów tej maszyny.

Inne aerodynamiczne udoskonalenia obejmują nowy ukryty zacisk sztycy i obniżenie połączenia górnych rur tylnego trójkąta z rurą podsiodłową […]. Rury szeroko rozwijają się na zewnątrz od rury podsiodłowej […], tworząc dużo przestrzeni dla dobrego przepływu powietrza […] z dala od kręcącego się tylnego koła.

fot. Charly Lopez

Merida przekazała nam, że różne zabiegi przełożyły się na znaczne zmniejszenie oporów powietrza w stosunku do poprzedniej wersji roweru. Porównując z nią, można oczekiwać oporów mniejszych o 9,8 wata przy prędkości 45 km/h. Merida podaje, że dane te pochodzą z testów w tunelu aerodynamicznym z kolarzem na rowerze.

Interesujące jest, że Merida postawiła na standardową 27,2-mm okrągłą sztycę zamiast sztycy w kształcie D wybraną przez większość konkurentów. Sztyca S-Flex, jakkolwiek, ma zmienny profil […] i spłaszczenie, które pozwala na odpowiednie ugięcie dla neutralizowania wibracji pochodzących z drogi.

Wyposażenie superroweru

Specyfikację Scultury czyta się jak listę życzeń z najlepszymi dostępnymi komponentami.

Opony Continental GP5000 sprawiają, że każdy rower jeździ lepiej, a Merida rozsądnie założyła do roweru wersję o szerokości 28 mm. Mają wystarczająco dużą objętość, by zapewniać komfort nawet na słabej jakości nawierzchniach, dają odporność na przebicia, są także jednymi z najszybciej toczących się i najbardziej przyczepnych opon na rynku.

Opony toczą się na najnowszej lekkie wersji zaufanych kół Vision Metron z 45-mm obręczami. Ta wersja ma nowy bębenek PRS umożliwiający zazębienie co 5 stopni dzięki 72 punktom kontaktu w systemie ratchet, co jest o 24% szybsze niż stary 6-zapadkowy bębenek i dodatkowo szybsze niż ceniony system DT Swiss. Ten zestaw kół potęguje wrażenie natychmiastowej reakcji roweru na przyspieszenie.

fot. Charly Lopez

31-mm zewnętrzna szerokość obręczy jest zoptymalizowana pod kątem 28-mm opon, podobnie jak wewnętrzna 21-mm szerokość. Obręcze są tubeless-ready […], a deklarowana waga zestawu 1372 g jest imponująca jak na 45-mm obręcze.

Koła robią ogromne wrażenie, ale wiąże się z nimi też moja jedyna uwaga do roweru – otwory na zawór dętki są nieco za duże, co powoduje, że grzechocze on o obręcz […].

Napęd to najważniejszy punkt specyfikacji Scultury Team, to najnowsza flagowa grupa Shimano Dura-Ace. Nowa grupa Di2 R9200 ma 12-rzędową kasetę, podobnie jak flagowa bezprzewodowa grupa SRAM Red AXS.

Inaczej niż SRAM, Shimano trzyma się przełożeń, które wszyscy znamy. W tym modelu oznacza to korbę 52/36 z kasetą 11-30. Największą zmianą, którą można odczuć, jest stopniowanie przełożeń, zakres 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30 oznacza, że od 11 do 19 zmiana jest o jeden ząb. Powrót 16-zębowej koronki, której często brakuje w tak szerokich kasetach, to znakomita wiadomość. Właśnie na tej koronce spędziłem większość czasu, jeżdżąc Meridą, a ciasne stopniowanie pozwala w pełni wykorzystać zmianę na 12-rzędową kasetę.

Shimano podaje, że nowa wersja Di2 ma o 58% szybszą zmianę przełożeń z tyłu i o 45% z przodu niż wcześniejsza wersja R9100 Di2 […]. Ważniejsze jest przejście na półbezprzewowody system, co oznacza, że nie ma żadnych przewodów biegnących od klamkomanetek, nie ma pudełka do kontroli systemu zwisającego pod mostkiem, nie trzeba niczego wkładać do kierownicy czy ramy.

Ładowanie odbywa się przez gniazdo w tylnej przerzutce […]. Zmiana przełożeń jest tak szybka i precyzyjna, jak tylko można by sobie życzyć. Ponadto, Shimano wysłuchało próśb i dodało do nowego systemu łączność Bluetooth, więc możesz teraz mieć dostęp do wszystkich dodatkowych funkcji Di2 poprzez aplikację w swoim telefonie […].

fot. Charly Lopez

Merida nie skąpiła w kwestii specyfikacji ani trochę, wyposażając rower w nową korbę Dura-Ace z podwójnym pomiarem mocy.

Hamowanie z nową grupą Dura-Ace jest lepsze niż kiedykolwiek dzięki wykorzystaniu technologii Servo-Wave (zaczerpniętej ze znakomitej gravelowej grupy GRX).

To oznacza, że kiedy przyciągasz klamkę hamulca, reakcja jest szybka […]. Następnie siła hamowania wzrasta, gdy jest przenoszona na tarcze, dając poczucie progresywnej narastającej siły hamowania oraz wyjątkowych poziomów kontroli.

Jeśli wciąć jesteś sceptyczny wobec hamulców tarczowych na szosie, takie hamowanie z technologią Servo Wave powinno Cię przekonać.

Wrażenia z jazdy

Na szosie nowa Scultura jest szybka, bardzo szybka. Sztywność ramy oznacza, że rower reaguje natychmiastowo na zmiany prędkości. Nadepnij na pedały, a Scultura z łatwością sprosta wyzwaniu. To imponujące, że tak lekki rower jest tak stabilny i opanowany, gdy docierasz z nim do swoich własnych granic.

Deklarowana waga ramy 822 g (rozmiar M) to o 40 g mniej niż w poprzedniej wersji roweru. Może się to wydawać niewiele, ale obniżenie wagi przy znacznej poprawie osiągów aerodynamicznych robi wrażenie.

fot. BettiniPhoto

Pozycja do jazdy jest taka, jakiej mógłbyś się spodziewać, długa i niska. Z wysokością 603 mm i zasięgiem 409 mm (rozmiar XL) przez cały czas masz pozycję do szybkiej jazdy.

Jeśli chodzi o prowadzenie, Scultura wydaje się bardziej niż wystarczająco szybka […]. Merida odzworowała w Sculturze geometrię aerodynamicznego Reacto, by zawodowcy mogli łatwiej zmieniać rowery podczas wielkiego touru. Scultura jest wystarczająco zwinna i nigdy nie zachowuje się nerwowo, choć najlepiej czuje się podczas jazdy z wysokimi prędkościami na prostej. Nie przeszkadzają jej ciasne zakręty czy trudne kombinacje na zjazdach […].

Podsumowanie

Generalnie, Scultura Team to cudownie imponująca maszyna, a jej prowadzenie jest zachwycająco wyważone. Rower jest szybki, ale w kontrolowany sposób. Jakość jazdy to wzór płynności.

Jeśli chodzi o minusy, rower ma grzechoczący zawór dętki i osobiście nie jestem największym fanem malowania w barwach zawodowej grupy […]. To jednak moja osobista uwaga, nie żadna wada roweru.

Bardzo ważna jest cena. Z ceną 7 750 funtów [cena w Wielkiej Brytanii – red.] za tak dobrze wyposażony rower, z flagowym napędem i zawodowym pomiarem mocy, a do tego sprawdzonym w World Tourze zestawem kół, Merida zasługuje, by poważnie ją rozważyć. Zwłaszcza gdy spojrzysz na jej konkurencję: Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod z podobnym napędem Dura-Ace Di2 kosztuje 11 500 funtów, S-Works Tarmac SL7 też 11 500 funtów, Pinarello Dogma F, na którym ściga się Team Ineos, jest dostępny za 11 000 funtów, […] Giant TCR Advanced 0 9 999 funtów. Wszystkie te rowery są dużo droższe. Choć może brzmieć to zaskakująco, to sprawia, że Merida Scultura Team za 7 750 funtów to okazja, jeśli szukasz roweru, który ma w sobie wszystko, co najlepsze.

Podsumowaując, uważajcie, Specialized, Cannondale, Giant i inni – chyba właśnie znaleźliście godnego siebie przeciwnika".

***

Zobacz szczegóły Meridy Scultury Team tutaj

Zobacz wszystkie modele Scultura z kolekcji 2022 Merida Polska tutaj