Czas na nową wersję Meridy Ninety-Six, legendarnego modelu znanego z Pucharu Świata MTB XC! To najszybszy rower z pełnym zawieszeniem Merida, który sprosta wymaganiom coraz trudniejszych tras XC. Premierowy Ninety-Six ma lekką i sztywną karbonową ramę CF4 III z nową udoskonaloną geometrią i nową kinematykę tylnego zawieszenia, która poprawia efektywność pedałowania. Wahacz P-Flex oznacza odpowiednie ugięcie tylnego trójkąta, większą sztywność i niższą wagę ramy. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a świetną amortyzację przedni amortyzator RockShox Reba RL 100 mm oraz tylny RockShox SIDLuxe Select+. Nie tylko podczas wyścigów możesz polegać także na napędzie z najnowszą grupą Shimano SLX/Deore, hydraulicznych hamulcach tarczowych Shimano SLX z mocowaniem Fox Factory Float oraz regulowanej sztycy Merida Expert TR Light. W walce z rywalami i przeszkodami na trasie pomogą Ci mocne koła 29" Merida Expert CC (Tubeless Ready) z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Półzintegrowane prowadzenie przewodów zapewnia czysty wygląd okolic główki ramy, a jeśli lubisz się ścigać, docenisz możliwość zamontowania w Ninety-Six dwóch koszyków na bidon. Doskonałą trakcję i przyczepność w większości wyścigowych warunków zapewnią Ci opony Maxxis Rekon Race. Szybszy niż kiedykolwiek Ninety-Six RC 5000 to rakieta, z którą łatwiej wylądujesz na podium. Tylko spróbuj.
- skok zawieszenia: 100mm
- materiał: carbon
- maksymalny rozmiar opon: 29x2.3"
- 148x12mm
- support BSA
- powietrzny
- skok: 100mm
- taperowany
- zdalna blokada
- offset 44mm
- maksymalny rozmiar opon: 29x2.8"
- zdalna blokada
- 2 tłoczki
- 2 tłoczki
- flat mount
- średnica: 30.9mm
- cofnięcie: 0mm
- skok: S/M/L/XL: 100mm
- 10-51T
- 12 przełożeń
- 110x15mm
- 32 szprychy
- Centerlock
- 148x12mm
- 32 szprychy
- Centerlock
- szerokość wewnętrzna: 22.8mm
- materiał: aluminium
- Tubeless ready
- zawiera klucz imbusowy 6/4mm
- 29x2.25"
- zwijana
- TR EXO 120 TPI
- 29x2.25"
- zwijana
- TR EXO 120 TPI
| Rozmiar ramy | S | M | L | XL |
| Rozmiar opon | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 400 | 440 | 470 | 500 |
| TT - długość ramy [mm] | 576 | 596 | 619 | 643 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 435 | 435 | 435 | 435 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 76.5 | 76.5 | 76 | 76 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 95 | 95 | 105 | 115 |
| Fl - długość widelca [mm] | 503 | 503 | 503 | 503 |
| R - reach - zasięg [mm] | 433 | 453 | 473 | 493 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 585 | 585 | 595 | 604 |
| WB - baza kół [mm] | 1126 | 1146 | 1169 | 1193 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 730 | 731 | 736 | 738 |
Atrybuty kategorii
Rama roweru jest gotowa na dwa duże bidony, które będą łatwo dostępne i nie będą wpływały na pracę zawieszenia. Idealne rozwiązanie na maratony MTB czy długą jazdę na ścieżkach.
By obniżyć wagę roweru i jeszcze bardziej zwiększyć sztywność ramy, usunęliśmy punkt obrotu z połączenia górnych i dolnych rur tylnego trójkąta. Zamiast klasycznego łożyska, właściwości materiału ramy zapewniają wystarczające ugięcie bez wpływu na trwałość ramy.
Przewody przerzutki, hamulca i regulowanej sztycy wchodzą do ramy poprzez specjalną podkładkę sterów. Zapewnia to nie tylko czysty wygląd kokpitu, ale też chroni przewody przed uszkodzeniem. Jedynie wewnętrznie prowadzony przewód dampera wchodzi do ramy bezpośrednio przez górną rurę dla niezwykle płynnej pracy blokady amortyzatora.
Dodatkowe punkty mocowania za główką ramy (pod górną rurą) dają możliwość bezpiecznego przewożenia zapasowej dętki, narzędzi czy innych przydatnych drobnych elementów.
Wybrane śruby roweru mogą być dokręcone kluczem Torx 30 tylko z jednej strony. Nie ma ryzyka, że śruba z drugiej strony ześlizgnie się czy obróci. Takie rozwiązanie pozwala szybciej i pewniej przykręcić ważne komponenty.
Technologie
