REACTO RIVAL-EDITION

REACTO RIVAL-EDITION

 

Wszechstronny rower szosowy aero, szybki i komfortowy. Ma lekką i sztywną aerodynamiczną karbonową ramę CF3, bezprzewodowy osprzęt SRAM Rival eTap AXS, kokpit z integracją przewodów, dobre komponenty, m.in. karbonową sztycę. Przyspiesz na Reacto!
Czytaj więcej
Sieć sprzedaży

    Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
    Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję

    • Zwycięzca testów i najważniejszych wyścigów, rower aero ze ścisłej światowej czołówki. W najnowszej wersji Reacto położono nacisk na integrację przewodów i poprawę komfortu jazdy, przy zachowaniu najmocniejszych stron dotychczasowej wersji roweru, takich jak wysoka sztywność i świetne prowadzenie. By jeszcze bardziej zmniejszyć opory powietrza na trasie, udoskonalono także widelec i górne rury tylnego trójkąta, wprowadzono również ukryty zacisk sztycy, zintegrowaną sztywną oś i lepiej niż wcześniej zintegrowany z ramą system chłodzenia Disc Cooler. W Reacto można teraz założyć opony o szerokości nawet 30 mm i jeszcze bardziej poprawić komfort jazdy oraz przyczepność. Reacto Rival-Edition ma ramę CF3 zbudowaną z zaawansowanego składu karbonowych włókien, która cechuje się niską wagą i wysoką sztywnością. Ma też wyścigową geometrię, która zapewni Ci aerodynamiczny zysk na trasie. Precyzję prowadzenia zapewnia stożkowa główka ramy. Precyzyjny jest również elektroniczny osprzęt Reacto Rival-Edition: SRAM Rival eTap AXS. Świetny transfer mocy daje suport Press-Fit 86,5. Na bardzo dobre wyposażenie tego modelu składają się także: solidne koła DT Swiss (Tubeless Ready), aerodynamiczna karbonowa sztyca Merida Team CW, która wydatnie zwiększa komfort jazdy, 12-mm sztywne osie, aluminiowy kokpit z wewnętrznym prowadzeniem przewodów (kierownica Merida i mostek FSA) czy opony Continental Grand Prix 5000S TR 25 mm. W Reacto jeszcze bardziej docenisz zalety hamulców tarczowych dzięki udoskonalonemu systemowi ich chłodzenia Disc Cooler. Przygotuj się na nowe doznania, szybkość i komfort w jednym! Wsiądź na Reacto Rival-Edition i bądź swoją najszybszą wersją.

    • Bardzo lekka i sztywna aerodynamiczna karbonowa rama CF3
    • Osprzęt SRAM Rival eTap AXS, korba SRAM Rival eTap AXS 48-35, 12-rzędowa kaseta SRAM XG-1250 10-36
    • Aluminiowy kokpit Merida/FSA z wewn. prowadzeniem przewodów
    • Koła DT Swiss P 1800 SPLINE DB 32 (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
    • Suport Press-Fit 86,5 dla świetnego transferu mocy
    • Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival eTap AXS z chłodzeniem Disc Cooler
    • Zwiększająca komfort karbonowa sztyca Merida Team CW z wkładką elastomerową
    • Opony Continental Grand Prix 5000S TR 25 mm i prześwit na 30-mm opony
    • Wiele elementów dodatkowo poprawiających aerodynamikę

    Specyfikacja

    • materiał: karbon
    • maks. rozmiar opony: 700 x 30C
    • standard osi: 100 x 12/142 x 12 mm
    • standard suportu: BB 86,5
    Rozmiar ramy 3XS, XXS, XS, S, M, L, XL
    kolor GUNMETAL GREY (SILVER)
    • materiał: karbon
    • maks. rozmiar przedniej opony: 700 x 30C
    Klamka hamulcowa Sram ED Rival eTap AXS
    • hydrauliczny hamulec tarczowy
    • hydrauliczny hamulec tarczowy
    • 160 mm
    • 160 mm
    Stery FSA ACR
    • materiał: aluminium
    • 380 mm (XXS)
    • 400 mm (XS)
    • 420 mm (S/M/L), 440 (XL)
    • materiał: aluminium
    • kąt: -6°
    • 90 mm - XXS/XS, 100 mm - S, 110 mm - M, 120 mm - L/XL
    Rozmiar mostka 90 mm - XXS/XS, 100 mm - S, 110 mm - M, 120 mm - L/XL
    Chwyty kierownicy MERIDA ROAD Expert
    • SS
    Przerzutka przednia Sram Rival eTap AXS
    Manetka tył Sram Rival eTAP AXS HRD
    Manetka przód Sram Rival eTAP AXS HRD
    • kształt aero
    • cofnięcie (setback): 15 mm
    • materiał: karbon
    Obejma podsiodłowa MERIDA REACTO Aero
    • V-mount
    • w zestawie minitool MERIDA
    łańcuch Sram Rival
    • 10-36 T
    • 12-rzędowa
    • Presfit 86,5 mm
    • 48-35 T
    • 165 mm - XXS, 170 mm - XS, 172,5 mm - S/M, 175 mm - L/XL
    • piasta przód: 100 x 12 mm
    • piasta tył: 142 x 12 mm
    • szerokość wewn.: 19 mm
    • wysokość: 32 mm
    • Centerlock
    • materiał: aluminium
    • piasta przód: 100 x 12 mm
    • piasta tył: 142 x 12 mm
    • szerokość wewn.: 19 mm
    • wysokość: 32 mm
    • Centerlock
    • materiał: aluminium
    • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
    • 700 x 25C
    • zwijana
    • tubeless ready
    • 700 x 25C
    • zwijana
    • tubeless ready
    Dętki MVS Ultralite 80
    Tylne światło REACTO light seat post USB

    waga roweru z ramą w rozmiarze M

    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy 3XS XXS XS S M L XL
    Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 440 470 500 520 540 560 590
    TT - długość ramy [mm] 505 520 536 545 560 575 590
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408 408 408 408
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70.5 70.5 72 72.5 73.5 73.5 74
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75.5 74.5 74 74 73.5 73 73
    Bd - położenie środka supportu [mm] 70 70 70 66 66 66 66
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 105 112 128 140 155 176
    Fl - długość widelca [mm] 385 385 385 385 385 385 385
    R - reach - zasięg [mm] 373 377 384 390 395 400 409
    S - stack - wysokość ramy [mm] 512 517 529 542 557 571 593
    WB - baza kół [mm] 979 985 983 990 990 999 1010
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 727 746 771 792 810 826 853

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    NANO MATRIX CARBON

    Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    AWS

    Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    NACA FASTBACK PROFILE

    Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DISC COOLER

    Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CLAMP

    Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    WIRE PORT

    Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

    Watch Video

    SZOSOWE

    Zobacz wszystkie rowery

    Aby zapewnić lepszą obsługę, używamy plików cookie. Korzystając ze strony www.merida-bikes.com, wyrażasz zgodę na stosowanie plików cookie. Polityka prywatności