BIG.SEVEN 20 25

 

Zwinny hardtail. Lekka i sztywna aluminiowa rama o komfortowej geometrii, 100-mm amortyzator, hydrauliczne hamulce tarczowe, osprzęt Shimano i koła 27,5" dają solidny rower MTB. Możliwość przymocowania błotników, bagażnika i stopki przyda się na co dzień. Ciesz się jazdą Meridą Big.Seven 20!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Zwinna alternatywa dla hardtaila z kołami 29". Merida Big.Seven ma koła 27,5", a rower może odpowiadać nie tylko niższym osobom czy młodzieży, ale także tym, którzy chcą, by ich hardtail był żwawy. Big.Seven 20 jest również bardzo komfortowy, krótsza górna rura i wyższa główka ramy dają bardziej wyprostowaną pozycję do jazdy. Rama TFS sprawdzi się jednak nie tylko w rekreacyjnym zastosowaniu, ale także podczas sportowej jazdy. Rama z technoformowanego aluminium 6061, o podwójnie cieniowanych lekkich i sztywnych rurach oraz wygładzonych spawach, ma wewnętrznie prowadzone przewody oraz mocowania dla błotników, bagażnika i stopki, które mogą Ci się przydać podczas codziennych tras. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, odpowiedni zakres przełożeń napęd Shimano 1 x 8, a jazdę po nierównościach ułatwi amortyzator SR Suntour XCT30 HLO Coil 100 mm. Dobrej kontroli nad rowerem sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200. W walce z przeszkodami pomogą Ci mocne koła 27,5" Merida CC. Niezależnie od tego, czy wybierasz się na leśną przejażdżkę, czy chcesz dojeżdżać rowerem do pracy, Big.Seven 20 będzie dla Ciebie odpowiednim partnerem.

  • Lekka i sztywna aluminiowa rama TFS IV o komfortowej geometrii
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Amortyzator SR Suntour XCT30 HLO Coil 100 mm
  • Przerzutka Shimano ESSA RD-U2000-8, korba Shimano ESSA FC-U2001 32, 8-rzędowa kaseta Shimano CS-HG400-8 11-45
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200
  • Koła 27,5” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody i zwinnej jazdy
  • Koła Merida CC i sztyca Merida CC
  • Możliwość przymocowania błotników, bagażnika i stopki
  • Wewnętrzne prowadzenie przewodów
  • materiał: aluminium
  • maksymalny rozmiar koła: 27.5 x 2.25"
  • standard osi: 135 x 9 mm
  • standard suportu: BSA
Rozmiar ramy XS, S, M, L
kolor BLACK (GREY)
  • sprężynowy
  • 100 mm skoku
  • blokada
  • maksymalny rozmiar koła: 27.5 x 2.25"
  • hamulec hydrauliczny
  • hamulec hydrauliczny
Stery MERIDA M2345
  • materiał: aluminium
  • 690 mm szerokości
  • 15 mm wzniosu
  • materiał: aluminium
  • 31.8 mm średnicy
  • 6 stopni
  • 72 mm - XS/S, 90 mm - M/L
Rozmiar mostka 72 mm - XS/S, 90 mm - M/L
Chwyty kierownicy MERIDA EC
Manetka tył Shimano ESSA SL-315-8R
  • 30.9 mm średnicy
  • 15 mm cofnięcia
  • materiał: aluminium
Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
siodło MERIDA Sport comfort
pedały VP VPE-891
łańcuch KMC Z8.3
Wkład Suportu Shimano BB-UN101 73-123
  • materiał: aluminium
  • 170 mm - XS/S, 175 mm - M/L
  • 100 x 9 mm
  • 32 szprychy
  • centerlock
  • 135 x 9 mm
  • 32 szprychy
  • centerlock
  • 17 mm szerokości wewnętrznej
  • materiał: aluminium
Szprychy Czarne stalowe
  • 27.5 x 2.2"
  • drutowa
  • 27.5 x 2.2"
  • drutowa
Dętki 27.5 x 2.2 A.V
rocznik modelowy 2025
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S M L
Rozmiar opon 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
ST - rura podsiodłowa [mm] 340 380 440 480
TT - długość ramy [mm] 550 570 590 610
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 430 430 430 430
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 69 69 69 69
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 73 73 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 30 30 30 30
Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 115 130 145
Fl - długość widelca [mm] 487 487 487 487
R - reach - zasięg [mm] 378 394 409 425
S - stack - wysokość ramy [mm] 563 577 591 605
WB - baza kół [mm] 1056 1078 1099 1120
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 649 689 740 778

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

Watch Video