- materiał: carbon
- rozmiar kół 700C
- standard osi 100x9/ 130x9mm
- materiał: carbon
- materiał: carbon
- kształt Aero
- 11-28T
- 11 przełożeń
- szerokość przedniej piasty 100x9mm
- szerokość tylnej piasty 130x9mm
- wewnętrzna szerokość 19mm
- wysokość 55mm
- 700x25C
- zwijana
- 700x25C
- zwijana
Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów
Rozmiar ramy | S | M | L |
Rozmiar opon | 28" | 28" | 28" |
ST - rura podsiodłowa [mm] | 510 | 540 | 570 |
TT - długość ramy [mm] | 517 | 550 | 572 |
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 408 | 408 | 408 |
HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 71 | 72 | 72 |
STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 76-80 | 76-80 | 76-80 |
Bd - położenie środka supportu [mm] | 55 | 70 | 70 |
Ht - wysokość główki ramy [mm] | 120 | 155.5 | 190 |
Fl - długość widelca [mm] | 370 | 370 | 370 |
R - reach - zasięg [mm] | 410 | 432 | 447 |
S - stack - wysokość ramy [mm] | 504 | 557 | 589 |
WB - baza kół [mm] | 1014 | 1037 | 1063 |
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 780 | 798 | 828 |
Wzrost [cm] | < 173 | 167 - 183 | > 177 |
Atrybuty kategorii
Aerodynamiczna karbonowa rama triathlonowa z profilami rur NACA Fastback i wewnętrznie prowadzonymi przewodami. Geometria ramy została zoptymalizowana pod kątem zawodów Ironman 70.3 i 226-km wyścigów. Ma karbonowe haki i zintegrowany zacisk sztycy, główkę ramy 1 1/8" z obu stron i hamulce w systemie direct mount dla aerodynamicznego zysku. Rama jest przystosowana do Di2.
Rower ma wewnętrznie prowadzone przewody. Specjalny system blokuje je pod odpowiednim napięciem. Takie rozwiązanie zapewnia nie tylko schludny wygląd, ale też ochronę przez zabrudzeniem i wilgocią oraz cichą jazdę, bez żadnych niepokojących dźwięków.
To specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.
Hamulce direct mount są o wiele bardziej aerodynamiczne niż tradycyjne hamulce i lepsze pod względem mocy hamowania od wszystkich zintegrowanych systemów. W porównaniu do nich, hamulce direct mount są również łatwiejsze do serwisowania, nie sprawiają też problemów podczas pakowania roweru do transportu.
Idealne dostosowanie efektywnego kąta podsiodłowego dzięki główce Flip Flop. Technologia ta pozwala na przyjęcie optymalnej i wygodnej pozycji na rowerze w zależności od uprawianej dyscypliny i preferencji kolarza. Dzięki temu najpełniej można wykorzystać wszystkie aerodynamiczne zalety roweru.
Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.
To rozwiązanie pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano, który charakteryzuje się dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. WARP jest optymalnie przygotowany do montażu tego systemu, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy.