- materiał: aluminium
- rozmiar kół 29"
- standard osi 148x12mm
- zewnętrzna bateria
- max. 504 Wh
- sprężynowy
- skok amortyzatora 100mm
- taperowany
- offset 47mm
- 2 tłoczkowy
- 2 tłoczkowy
- materiał: aluminium
- średnica 30.9mm diameter
- przesunięcie 15mm
- V-mount
- VPE-537
- 36T
- Shimano FC-E8000
- 60Nm
- 11-42T
- 10 przełożeń
- 165 mm-S/M/L, 170 mm-XL
- szerokość przedniej piasty 110x15mm
- 32 szprychy
- Centerlock
- szerokość tylnej piasty 148x12mm
- 36 szprychy
- Centerlock
- szerokość wewnętrzna 20mm
- materiał: aluminium
- zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
- 29x2.2"
- zwijana
- 29x2.2"
- zwijana
- 504Wh
Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów
| Rozmiar ramy | M | L | XL |
| Rozmiar opon | 29" | 29" | 29" |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 430 | 480 | 530 |
| TT - długość ramy [mm] | 590 | 610 | 630 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 458 | 458 | 458 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 69.5 | 69.5 | 69.5 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 65 | 65 | 65 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 115 | 125 | 135 |
| Fl - długość widelca [mm] | 511 | 511 | 511 |
| R - reach - zasięg [mm] | 402 | 420 | 437 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 634 | 643 | 652 |
| WB - baza kół [mm] | 1123 | 1143 | 1164 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 733 | 777 | 819 |
Atrybuty kategorii
Dwuskładnikowa osłona baterii idealnie ją chroni. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwięki i pochłania uderzenia kamieni czy innych elementów na trasie, chroniąc ramę przed porysowaniem. Twardsza wewnętrzna warstwa chroni baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt. Mechanizm zamykania zabezpiecza przed przypadkowym wyjęciem baterii i gwarantuje szybki dostęp do niej. Mechanizm zamykania zabezpiecza przed przypadkowym wyjęciem baterii i gwarantuje szybki dostęp do niej. Wszystkie ważne dodatkowe elementy osłony, jak gumowe paski i o-ringi, mogą być wymieniane. Energy Guard dotyczy wyłącznie rowerów ze zintegrowaną batrią.
Umiejscowienie baterii w dolnej części dolnej rury i niska pozycja silnika Shimano pozwoliła uzyskać optymalny środek ciężkości. Dzięki niemu rower ma znakomitą charakterystykę jazdy, co jest istotne zwłaszcza wtedy, gdy jest obładowany bagażami. Duży wpływ na zachowanie eBIG.NINE’a ma także wysoka sztywność ramy. Stożkowa główka ramy, 34,9-mm sztyca, mocne połączenie ramy i silnika oraz sztywna oś 148 x 12 mm wspierają bezpieczną i precyzyjną jazdę.
Nowy eBIG.NINE daje możliwość przymocowania do ramy koszyka bidonu, rowerowego zapięcia czy pompki. Rama roweru ma standardowe gwintowane otwory na górze dolnej rury i na rurze podsiodłowej, gdzie specjalny adapter zapewnia bardzo niską pozycję mocowania. To z kolei pozwala na jak najgłębsze wpuszczenie sztycy we wszystkich rozmiarach ramy.
Potrójnie cieniowana hydroformowana rama z aluminium Prolite 66 z komfortową i jednocześnie sportową geometrią, ma wewnętrznie prowadzone przewody w systemie "Smart Entry", stopkę i mocowania dla błotników. Mocne połączenie ramy i silnika ("Casting Motor Bracket") daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.
Geometria eBIG.NINE’a odpowiada prostym zasadom. Jest tak sportowa, jak to tylko możliwe, i tak komfortowa, jak trzeba. Rano dojeżdżasz rowerem do pracy, a po niej lubisz wjechać w teren? Żaden problem, eBIG.NINE jest do tego stworzony.
Rower ma niezbędne punkty mocowania, które zwiększają jego wszechstronność. Dzięki nim można zamontować bagażnik, błotniki i stopkę. Może być ona umieszczona na dolnej rurze tylnego trójkąta. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.
Bateria E8000 jest idealnie zintegrowana z hydroformowaną dolną rurą i ma imponującą pojemność 500 Wh na długie przejażdżki. W zależności od wersji, eBIG.NINE jest wyposażony w silnik Shimano STePS E8000 dla wszystkich, którzy cenią jak najlepsze osiągi, albo E7000 odpowiedni nie tylko do dojazdów do pracy. Każdy z nich zapewnia odpowiednią moc na trasie oraz zrównoważoną i płynną pracę.
Technologie
