18 lis 2024

Jaki rower szosowy wybrać?

Reacto, Scultura, Scultura Endurance, a może Scultura Endurance GR? Co wyróżnia każdy z tych rowerów i który będzie najlepszym wyborem?

Zacznijmy od Reacto i Sultury. To dwa rowery szosowe opromienione sukcesami w najważniejszych wyścigach świata. Mają na swoim koncie również zwycięstwa w prestiżowych testach czołowych rowerowych mediów. Choć łączą je wyścigowe geny i mają wiele wspólnych rozwiązań, każdy z nich ma także swoje szczególne właściwości. Czym się różnią i w jakich zastosowaniach każdy z nich sprawdzi się najlepiej?

Reacto czy Scultura?

Najważniejsza różnica między tymi rowerami jest dość prosta. Scultura została zaprojektowana jako klasyczny wszechstronny rower szosowy, zapewniający lekkość dla jak najlepszego pokonywania podjazdów, znakomity komfort, który pozwala zachować więcej sił na długich dystansach, oraz wszechstronne właściwości jezdne. Scultura poradzi sobie z wszystkim od długich górskich tras, aż po szybkie odcinki z końcowym sprintem z grupy, to jeżdżąca wszechstronność.

Reacto jest nazywane rowerem szosowym aero, skupiliśmy się w nim na jak najlepszeych wartościach aerodynamicznych, by przecinało powietrze przy jak najmniejszym wysiłku. Sprzyjające temu określone kształty rur zwiększają wagę roweru, ale mimo to jest on lekki i komfortowy. Reacto wykorzystuje profile rur NACA w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze. Porównując z klasyczną okrągłą rurą, rura NACA lepiej przecina powietrze, ale potrzeba więcej materiału, by ją stworzyć. Skrócenie kształtu kropli nie wpływa na osiągi roweru, pomaga za to oszczędzić nieco wagi.

Patrząc z boku na Reacto i Sculturę, rury Reacto mają większy profil, a jak najmniejsze opory powietrza pomagają w nim uzyskać również takie elementy jak sztyca określonego kształtu czy bardziej płaski kąt górnej rury. Dbałość o jak najlepsze właściwości aerodynamiczne objawia się w Reacto także w jego komponentach. Wiele wersji tego roweru wyposażamy w koła z wysokimi obręczami. Dają one zysk aerodynamiczny kosztem nieco większej wagi. Zarówno w Reacto, jak i Sculturze stosujemy przewody zintegrowane w systemie Wire Port, co również sprzyja jak najmniejszym oporom powietrza.

Wszystkie aerodynamiczne zabiegi w Reacto dają określony zysk, ale też pewne koszty. Jest nim nie tylko wspomniana większa waga roweru, ale też nieco mniejszy komfort niż w Sculturze. Mimo to innowacyjna sztyca S-Flex czy możliwość zastosowania szerokich 30-mm opon pozwalają Reacto zapewniać komfort wykraczający poza kategorię aero. Wystarczy przypomnieć, że to właśnie na Reacto Sonny Colbrelli wygrał legendarny wyścig Paryż-Roubaix ze słynnym brukiem (zobacz szczegóły jego Reacto z tego wyścigu).

Z kolei Scultura została zaprojektowana z myślą o świetnym komforcie, jej bardziej opadająca górna rura pozwala na dłuższe wysunięcie sztycy, co zwiększa komfort poprzez większe pionowe ugięcie od siodełka do pedałów, zwłaszcza w połączeniu ze sztycą S-Flex, która w tym rowerze ma klasyczny okrągły profil. Niektórzy postrzegają taką elastyczność jako coś negatywnego, ale badania wykazały, że jazda po nierównościach mocno wpływa na zmęczenie jadącego, a więc i jego osiągi, dlatego odpowiednie ugięcie materiału pozwala dłużej jechać z większą mocą.

Mimo że Scultura nie jest rowerem aero, wykorzystano w niej elementy projektowe z Reacto, co bardzo poprawiło jej osiągi aerodynamiczne, przy jednoczesnym zachowaniu jej niskiej wagi istotnej dla tak wszechstronnego roweru. Profile rur nie są tak ekstremalne jak w Reacto, jednak ukryty zacisk sztycy, zintegrowane prowadzenie przewodów czy jednoczęściowy kokpit również zmniejszają opory powietrza w Sculturze. Oba rowery mają wiele wspólnego, a kluczową cechą wspólną jest ta sama geometria, co pozwala zawodowym kolarzom łatwo przesiadać się z jednego roweru na drugi. Nawet jeśli nie posiada się dwóch tych modeli, można skorzystać z wychwalanego w wielu testach prowadzenia Reacto czy Scultury.

W obu rowerach można zastosować opony o szerokości do 30 mm, co daje możliwość uzyskania wiekszego komfortu bez zwiększania oporów powietrza. Oba rowery mają sztywne osie i hydauliczne hamulce tarczowe, którym w karbonowych wersjach towarzyszy Disc Cooler, aluminiowe żebrowanie zapobiegające nadmiernemu nagrzewaniu się hamulca. Takie rozwiązanie można docenić zwłaszcza na długich zjazdach, na których zarówno Reacto, jak i Scultura czują się jak ryba w wodzie.

Oczywiście każdy z tych rowerów może przynieść wspaniałe rezultaty nawet na trasach, które nie wydają się dla niego stworzone, co pokazało nie tylko wspomniane zwycięstwo Sonny'ego Colbrellego na Reacto w Paryż-Roubaix, ale też triumf Mateja Mohorica w Mediolan-San Remo na Sculturze.

Wybierz Reacto, jeśli:

jeździsz raczej w płaskim terenie niż w górach i lubisz wysokie prędkości oraz szukasz aerodynamicznych zysków,
komfort i waga nie są dla Ciebie tak ważne jak szybkość,
chcesz mieć szybki wyścigowy rower szosowy.

Wybierz Sculturę, jeśli:

jeździsz w górskim terenie i chcesz mieć lekki rower do świetnej wspinaczki,
komfort, waga i szybkość są dla Ciebie jednakowo ważne,
chcesz mieć znakomity wszechstronno rower szosowy.

A może Scultura Endurance albo Endurance GR?

Reacto i Scultura nie wyczerpują wszystkich możliwości. Ci, którzy lubią zjechać z idealnej szosy na drogi o innej nawierzchni czy szukają maksymalnej wygody, mogą wybrać Sculturę Endurance albo Sculturę Endurance GR. Oba rowery mają ze sobą wiele wspólnego, przede wszystkim mają taką samą ramę.

Scultura Endurance została stworzona z myślą o pasjonatach dwóch kółek, którzy cenią długie dystanse, rekreację i czerpanie przyjemności z jazdy. To idealna maszyna dla tych, którzy chcą jeździć przez cały sezon, niezależnie od pogody, i nie chcą ograniczać się tylko do asfaltu. To wysokiej jakości sportowa i treningowa maszyna, która może służyć także jako zaufany rower do dojazdów do pracy i wszechstronny rower przygodowy. Przede wszystkim jest to jednak komfortowy szosowy rower endurance. Scultura Endurance to znakomity wybór dla tych, którzy lubią spędzać długie godziny w siodle i zależy im na komfortowej jeździe, idealny na drogi dalekie od ideału.

W takim przeznaczeniu roweru pomaga projekt ramy i jego geometria. Scultura Endurance, a także Scultura Endurance GR mają wyższą główkę ramy niż klasyczna Scultura, dzięki czemu pozycja do jazdy jest bardziej wyprostowana i wygodniejsza. Można w nim założyć opony szosowe do szerokości 35 mm (fabrycznie 32 mm), które mogą być używane z niższymi ciśnieniami niż 25- czy 28-mm opony, zapewniają więc bardziej konfortową jazdę niż w przypadku typowego wyścigowego roweru szosowego. Ponadto, Scultura Endurance ma bardziej płaski kąt główki ramy i nieco dłuższą bazę kół, co w połączeniu z szerszymi oponami zapewnia stabilność i bezpieczeństwo podczas szybkiej jazdy.

W wygodnej jeździe pomaga też konstrukcja ramy Scultury Endurance oraz Endurance GR. Fragmenty dolnych i górnych rur tylnego trójkąta mają w tych rowerach specyficzny profil, który pozwala im działać jak resor piórowy. Maksymalnie wykorzystują one naturalną elastyczność materiału ramy w przypadku ramy karbonowej i jego zdolność tłumienia drgań, zwiększając komfort tyłu roweru i zmniejszając odczuwane wibracje.

We wszystkich modelach Scultura Endurance oraz Endurance GR można założyć błotniki, zwiększając ich wszechstronność, zwłaszcza jeśli miałyby być używane jako rowery treningowe czy służące do dojazdów do pracy. Zdejmowany mostek łączący górne rury tylnego trójkąta bezpiecznie przytrzyma tylny błotnik, a bez niego rower będzie miał czystszy wygląd i większy prześwit na opony.

Zarówno w Sculturze Endurance, jak i Endurance GR nie brakuje jednak rozwiązań, które podkreślają wyścigowe geny tych rowerów. To m.in. zintegrowane prowadzenie przewodów w systemie Wire Port czy ukryty zacisk sztycy, elementy sprzyjające poprawie aerodynamicznych właściwości. Podobnie jak Reacto i Scultura, modele Endurance mają hydrauliczne hamulce tarczowe z chłodzeniem Disc Cooler w przypadku karbonowych ram oraz sztywne osie.

Czym Scultura Endurance GR różni się od Scultury Endurance? Jest wyposażona w gravelowe opony, które poradzą sobie również na szosie, ma także kokpit stworzony z myślą o gravelowej jeździe, z odpowiednim 16-stopniowym gięciem na zewnątrz dla lepszej kontroli w terenie. Scultura Endurance GR jest również wyposażona w napęd dostosowany do specyfiki gravelowej jazdy.

Sculturę Endurance GR można rozpatrywać także jako szybką alternatywę dla Sileksa, klasycznego roweru gravelowego, idealną do gravelowych wyścigów. Scultura Endurance GR ma bardziej stromy kąt główki ramy niż Silex (73° w Sculturze Endurance GR, 69,5° w Sileksie, rozmiar M), krótszy zasięg (376 mm vs. 412 mm, rozmiar M) , mniejszą wysokość (565 mm vs. 607 mm, rozmiar M) i krótszą bazę kół (1001 mm vs. 1082 mm, rozmiar M) dla szybszego i zwinniejszego prowadzenia.

Niezależnie od tego, czy wybór padnie na Sculturę Endurance czy Endurance GR, przyniesie on wiele możliwości komfortowej jazdy na różnego rodzaju nawierzchniach i spontanicznego tworzenia trasy zgodnie z tym, co podpowie potrzeba chwili i przygody.

Wybierz Sculturę Endurance, jeśli:

jeździsz nie tylko idealnymi szosami i chcesz mieć jak największy komfort na trasie,
wygodna pozycja jest dla Ciebie istotna,
chcesz mieć rower szosowy endurance, idealny na długie dystanse albo drogi dalekie od ideału.

Wybierz Sculturę Endurance GR, jeśli:

jeździsz drogami szutrowymi i chcesz jeździć nimi bardzo szybko/startujesz w gravelowych wyścigach,
cenisz wygodę i wszechstronność roweru,
chcesz mieć rower na szutry, który jest szybszy niż wiele rowerów gravelowych.