Nowa Scultura Endurance GR - gotowa na gravelowe wyścigi

Podczas niedawnych targów Eurobike Merida zaprezentowała swój nowy gravelowy rower wyścigowy: Sculturę Endurance GR. Zbudowany na bazie znanej i sprawdzonej ramy, ma napęd, kokpit i opony stworzone z myślą o szutrach.

Jazda gravelowa może mieć różne oblicza. Jednym z nich jest coraz popularniejsze ściganie się na szutrach. Z myślą o szybkiej jeździe na nich powstała Merida Scultura Endurance GR. Bazuje ona na klasycznej Sculturze Endurance, komfortowym szosowym rowerze endurance, i pojawi się w nadchodzącej kolekcji rowerów Merida.

Wraz z wprowadzeniem nowego modelu Merida ma dwa rowery gotowe na podbój szutrów. Dobrze znany i niezwykle komfortowy Silex sprawdzi się w bikepackingu i jeździe trudniejszymi gravelowymi trasami, nie bez powodu na jego ramie widnieje napis "Every road is yours" ["Każda droga jest Twoja"]. Z kolei Scultura Endurance GR ma być maszyną do szybszej szutrowej jazdy.

Scultura Endurance GR ma bardziej stromy kąt główki ramy niż Silex (73° w Sculturze Endurance GR, 71° w Sileksie, rozmiar M), krótszy zasięg (380 mm vs. 400 mm, rozmiar M) , mniejszą wysokość (584 mm vs. 626 mm, rozmiar M) i krótszą bazę kół dla szybszego i zwinniejszego prowadzenia. Geometria ramy nowego modelu sprawia, że pozycja na rowerze jest bardziej sportowa. Mimo to jazda Sculturą Endurance GR jest komfortowa. Fragmenty dolnych i górnych rur tylnego trójkąta jej ramy mają specyficzny profil, który pozwala im działać jak resor piórowy. Maksymalnie wykorzystują one naturalną elastyczność materiału ramy i jego zdolność tłumienia drgań, zwiększając komfort tyłu roweru i zmniejszając odczuwane wibracje.

Scultura Endurance GR jest wyposażona w gravelowe opony, które poradzą sobie również na szosie, można w niej założyć szutrowe opony o szerokości do 35 mm. Ma także kokpit stworzony z myślą o gravelowej jeździe, z odpowiednim 16-stopniowym gięciem na zewnątrz dla lepszej kontroli w terenie. Wszystkie przewody, takie jak przewody przerzutki i hamulca, wchodzą do ramy poprzez specjalną podkładkę sterów. Dzięki temu są nie tylko niemal niewidoczne, ale też świetnie chronione. Scultura Endurance GR jest również wyposażona w napęd dostosowany do specyfiki gravelowej jazdy.

W gravelowym ścigaczu nie brakuje także elementów znanych z klasycznej Scultury Endurance. To m.in. Disc Cooler, czyli aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku przedniego i tylnego hamulca tarczowego, które odprowadzają nadmiar ciepła. Dzięki temu hamulec nagrzewa się mniej o 35%, jest szybciej chłodzony, a jakość hamowania jest stała. Innym ciekawym szczegółem jest ukryty zacisk sztycy, który pozwala zachować czyste linie roweru i redukuje turbulencje wokół jego istotnych elementów.

Scultura Endurance GR ma 12-mm sztywne osie dla większej sztywności kół i precyzyjnego dopasowania tarcz hamulcowych podczas wymiany kół. Dźwignia sztywnej osi skrywa klucz imbusowy 4 i 6 mm, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy. W rowerze można założyć błotniki, zwiększając jego wszechstronność. Zdejmowany mostek łączący górne rury tylnego trójkąta bezpiecznie przytrzyma tylny błotnik, a bez niego rower będzie miał czystszy wygląd i większy prześwit na opony.

Nowy gravelowy rower wyścigowy będzie dostępny zarówno w wersji karbonowej, jak i aluminiowej. Z każdą z nich będzie można mknąć po szutrach szybciej niż dotychczas.