28 kwi 2025
29 kwi 2025
Ścieżkowy hardtail Merida Big.Trail 600: przemyślany przecinak
Merida Big.Trail 600 została świetnie oceniona przez "Australian Mountain Bike Magazine".
Oryginał materiału australijskiego magazynu można przeczytać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.
"Merida Big.Trail 600 to ścieżkowy hardtail o charakterze all-mountain.
Jeździliśmy różnymi odsłonami Big.Traila na przestrzeni ewolucji tego roweru, w 2024 r. wprowadzono trzecią odsłonę Big.Traila, który ma zwiększać frajdę na zjazdach, jednocześnie mając geometrię zoptymalizowaną tak, by pokonywanie podjazdów nie było uciążliwe. Kosztujący 2999 dolarów australijskich rower ma wiele do zaoferowania, prowokując pytanie: czy potrzebuję o wiele droższego roweru, by dobrze się bawić na ścieżkach?
W 2021 r. testowałem Big.Traila 500 i byłem przyjemnie zaskoczony, jak wielką frajdę może dawać ścieżkowy hardtail. Wraz z premierą Big.Traila w 2024 r. Merida jeszcze poprawiła tę frajdę […].
Rower ma mocną podwójnie cieniowaną aluminiową ramę z bardziej progresywną geometrią niż wcześniej oraz dobre wyposażenie: 4-tłoczkowe hamulce XT, 140-mm widelec RockShox Pike, uniwersalny hak przerzutki i 12-rzędowy napęd Shimano Deore. To bardzo dobry zestaw jak na tę cenę.
Big.Trail toczy się na 29-calowych kołach, wersja 600 ma obręcze Merida Expert TR2 oraz piasty Shimano, a także opony Maxxis Minion DHF 2,5” z przodu i Maxxis Dissector 2,4” z tyłu (takie wartości określają też maksymalny prześwit na oponę).
Teoretycznie można włożyć koło 27,5” z tyłu, ale obniżyłoby to […] suport jeszcze bardziej, co mogłoby sprawić problemy na ścieżce. Ci, którzy z przodu chcą mieć większe możliwości, mogą założyć 150-mm widelec.
Nowa Merida Big.Trail 600 ma dostosowaną do rozmiaru 34,9-mm sztycę regulowaną Merida Expert TR2, rozmiar XS ma 150-mm sztycę, S i M 170-mm, L 200-mm, a XL 230-mm […]
Kilka nowych elementów w nowej Meridzie Big.Trail 600 obejmuje mocowanie trail mount pod górną rurą dla przewożenia narzędzi i zapasów, zintegrowane mocowanie dla błotnika, jest nawet możliwość założenia stopki i tylnego bagażnika dla tych, którzy wykorzystają rower do dojazdów do pracy czy bikepackingowych przygód. 600 ma również zintegrowany multitool z tyłu siodełka i klucz imbusowy 4/6 mm w wyjmowanej dźwigni tylnej osi. Fajnie!
Big.Trail wykorzystuje prowadzenie przewodów Wire Port przez stery opracowane przez Meridę. Oznacza to, że przewody napędu, regulowanej sztycy i tylnego hamulca wchodzą przez stery. To duży plus dla estetyki; Big.Trail ma czyste linie […]. Wreszcie ci, którzy lubią długie jazdy w wysokich temperaturach będą zadowoleni, że wszystkie modele mają w ramie miejsce na dwa bidony […].
Zanim ruszymy na ścieżki
Początkowo, patrząc na tabelkę z geometrią, nie byłem pewien, czy wybrać rozmiar Short czy Mid. Gdy jeździłem wcześniejszymi wersjami tego roweru, wybierałem rozmiar M, postanowiłem więc wybrać Mid […].
Przede wszystkim to długi rower. Wersja M z 2021 r. miała już całkiem długi zasięg, który wynosił 435 mm, a Mid z 2024 r. ma 455-mm zasięg. W pewnym stopniu łagodzi to większa wysokość ramy, która wynosi teraz 645 mm […].
Chociaż moja pierwsza jazda odbyła się z pełnym zestawem podkładek pod mostkiem, była to pierwsza rzecz, którą wyregulowałem po powrocie do domu. Obniżenie przodu nieznacznie wydłużyło mój zasięg, ale pozwoliło na znacznie bardziej bezpośrednie czucie przodu. Kiedy to zrobiłem, zwrotność znacznie się poprawiła, a ja czułem się na rowerze znacznie bardziej zrównoważony, czułem się jak w domu.
Choć dolne rury tylnego trójkąta o długości dostosowanej do rozmiaru ramy są popularne, Big.Trail ma w każdym rozmiarze 435-mm rury dla większej zwinności tyłu, co pozwala zwłaszcza niższym osobom na swobodniejsze ruchy na rowerze.
Kolejną wartą odnotowania rzeczą pod kątem długich jazd jest to, że kąt podsiodłowy zwiększył się z 75,5 do 76,5 stopnia. Choć nie jest to wielka zmiana, oznacza, że podczas długich jazd jest się w bardziej centralnej pozycji na podjazdach. Pozwala to na efektywniejsze pedałowanie […].
Na ścieżce
[…] Podczas testów zabrałem Meridę Big.Trail 600 na wiele jazd ścieżkami w okolicy, na drogi pożarowe i niezbyt uczęszczane zjazdowe ścieżki.
Gdy obniżyliśmy przód roweru, okazało się, że jest dużo wszechstronniejszy: na podjazdach wciąż się ociąga, ale to głównie ze względu na mocną budowę niż na geometrię ramy. Jak zwykle w przypadku rowerów, coś za coś, solidna rama i krzepkie opony dodają wagi, ale dzięki temu prawdopodobnie rower nie ucierpi, gdy polecisz za krótko po wybiciu (ja tak zrobiłem). Połączenie opon Maxxis Minion DHF/Dissector daje pewność i opanowanie podczas jazdy stromymi trasami […].
Długa sztyca dawała zapas na takie trasy, a w połączeniu z 40-mm mostkiem i szeroką 780-mm kierownicą z 30-mm wzniosem jesteś ustawiony w optymalnej pozycji do dociążenia przedniego koła i maksymalnego wykorzystania widelca w trudnych warunkach.
RockShox Pike to przykład na dobrze przemyślaną specyfikację Meridy Big.Trail 600 i wznosi zabawę na wyższy poziom. Pike ma regulację kompresji […], co pozwala mieć dużo sztywniejszą platformę na podjazdy.
Jeśli na trasie robi się wymagająco, czterotłoczkowe hamulce XT z 203-mm tarczami zahamują w odpowiednim momencie, mają precyzyjną moc i pazur, z którego słyną hamulce Shimano.
Jeśli chodzi o napęd, 12-rzędowy napęd Deore jest niepozorny i po prostu działa. Doceniłem, że Merida dała dobre hamulce i zachowała grupę Deore bez stosowania gorszej korby czy kasety. Wybór 32-zębatki z przodu i kasety 10-51 pozwalał mocno pokonywać niemal każdy podjazd. Generalnie w ogóle nie myślałem o napędzie podczas jazdy Big.Trailem, co oznacza, że wszystko działo się tak, jak trzeba, bez zbędnego zamieszania.
[…] Sztyca Merida Expert TR2 działała całkiem dobrze przez większość czasu […]. Zauważyliśmy jednak, że powrót jest dosyć ospały […].
Podsumowanie
Merida Big.Trail 600 to rower zaprojektowany w przemyślany sposób, z przemyślaną specyfikacją, wszechstronny przecinak.
Chcesz jeździć ścieżkami? Żaden problem, geometria, gumy i widelec Pike poradzą sobie z trudnymi technicznie liniami czy ścieżkami typu flow. Wolisz cross country albo chcesz jeździć przez cały dzień? Absolutnie możesz to zrobić […]. Chcesz zabrać rower na długą bikepackingową przygodę? Żaden problem, Big.Trail ma nawet punkty mocowania dla bagażnika i zmieści dwa bidony, mocowania dla zapasowych elementów i multitool w pakiecie.
Generalnie, Big.Trail to kawał roweru w dobrej cenie, a jazda nim daje wielką frajdę".
Źródło: Australian Mountain Bike Magazine
***
Zobacz szczegóły Meridy Big.Trail 600 tutaj.
Zobacz wszystkie modele Big.Trail z kolekcji Merida Polska tutaj.
Przeczytaj więcej o projekcie nowego Big.Traila tutaj.
***
Czytaj także
Big.Trail 600 najlepszym rowerem MTB roku
Big.Trail 600 w teście: "jeden z najlepszych ścieżkowych hardtaili"