Rower elektryczny Merida eBig.Tour przetestowany: "jeden do wszystkiego"

"Jeśli szukasz jednego roweru elektrycznego do wszystkiego, możesz zacząć od Meridy eBig.Tour" - pisze ebiketips.road.cc.

Przypomina rower górski, ale drzemie w nim prawdziwie trekkingowy potencjał.  Tak w skrócie można opisać Meridę eBig.Tour, której nowa wersja pojawiła się w kolekcji 2020. Przetestowała ją Dave Atkinson z ebiketips.road.cc, siostrzanej wersji popularnego szosowego portalu. Z oryginałem i wieloma zdjęciami Meridy eBig.Tour 400 EQ można się zapoznać tutaj, poniżej znajduje się tłumaczenie materiału.

"Modele eBig.Tour Meridy przejęły część genów z hardtaili tej marki, które zostały połączone z silnikami Shimano i odpowiednimi do miasta akcesoriami. Efektem tej mieszanki jest rower, który naprawdę łatwo polubić. Dobrze czuje się w mieście, ale może też jechać na długich odcinkach poza utwardzoną trasą. To miejsko-trekkingowy SUV z segmentu e-bike […].

Rower jest stworzony w oparciu o potrójnie cieniowaną hydroformowaną aluminiową ramę z mocno opadającą górną rurą. Dzięki temu w rowerze jest duży przekrok, choćby dla łatwego zeskoczenia z siodełka, gdy stoisz na światłach […]. Rama jest ładnie wykończona i ma wszystkie przewody prowadzone wewnętrznie. Zostawiono wokół niej wystarczająco dużo miejsca na koszyk bidonu, który może być umieszczony na dolnej rurze albo pod górną rurą.

Silnik Shimano E7000 został umieszczony w okolicach suportu. Z momentem obrotowym 60 Nm i maksymanlną mocą 500 W na papierze bardzo przypomina silnik Bosch Performance Line i w rzeczywistości też sprawia wrażenie podobnego. Jest wystarczająco mocny, by mój testowy podjazd (1,5 km ze średnim nachyleniem 5% i odcinkiem z maks. nachyleniem 12%) nie sprawiał większego wysiłku, zwłaszcza biorąc pod uwagę przełożenia.

Z 36-zębową przednią zębatką i kasetą 11-42 o szerokim zakresie eBig.Tour pozwala stosunkowo łatwo wjechać na strome (20-25%) wzniesienia wokół Bath. Przełożenia z niskim zakresem dobrze sprawdzają się również wtedy, gdy mierzysz się ze stromymi podjazdami w terenie. Najwyższw biegi są wystarczające, by łatwo rozkręcić rower do szybkości, przy której wspomaganie jest odcinane. Merida zachowuje się dobrze bez wspomagania, opony mogą się wydawać wtedy nieco oporne, ale po wyładowaniu się baterii dojedziesz do domu bez większych problemów. Jednostka napędowa nie powoduje zbyt wielkiego oporu, więc nie czujesz, jakbyś brnął przez gęstą masę.

Rower ma wyświetlacz Shimano dostosowany do miasta i przełącznik, który daje łatwy dostęp do trzech trybów wspomagania i wielu danych dotyczących jazdy. W trybie Eco najbardziej oszczędzisz baterię, w środkowym ścieżkowym trybie możesz mieć dostęp do jego pełnej mocy, gdy naciskasz mocno, ale przez większość czasu wsparcie w nim będzie mniejsze niż w trybie Boost, który generalnie oznacza pełen gaz, dopóki nie jedziesz 26 km/h, wtedy wspomaganie zostanie odcięte. Wsparcie daje naturalne odczucie w mieście, a kiedy wybierasz się w bardziej technicznie wymagający teren, tryb Trail pozwala Ci dostosować jazdę tak, by uniknąć umykania koła i uzyskać maksymalne wsparcie.

Jeśli istnieje słowo do określenia jazdy eBig.Tourem, jest to «zabawa». To śmiech. Duże opony Maxxis Ikon dają mnóstwo przyczepności i sprawiają, że tył roweru jest komfortowy mimo sztywnej ramy i dużej średnicy sztycy. Z przodu rower ma 100-mm powietrzny widelec Suntour XCR34, który jest przesadą w mieście, ale jest też o niebo lepszy niż widelce z małym skokiem, które zwykle dostajesz w rowerach miejskich. Widelec można zablokować […].

Pozycja do jazdy jest neutralna, prowadzenie przewidywalne, a zakres przełożeń idealny do kręcenia w mieście. Dziury w drodze można pokonywać z podniesioną głową, a błotniki dają wystarczającą ochronę, żebyś nie musiał się martwić kałużami. Świetnym dodatkiem są zintegrowane światła. Nie chciałbyś odkrywać nieznanych terenów tylko z promieniami przedniego światła, ale w mieście jest ono idealne. Tylne światło jest zintegrowane z bagażnikiem połączonym z błotnikiem […]. Bagażnik wygląda schludnie i można na niego założyć obciążenie do 25 kg. Nie miałem z nim żadnych problemów podczas testów, a jego dolne mocowania prezentują się ładnie i solidnie.

Poziom specyfikacji w rowerze jest raczej przyzwoity niż kosmiczny. Komponenty Shimano Deore mają świetny stosunek jakości do ceny i są niezawodne, a dwutłoczkowe hydrauliczne hamulce MT200 pozwalają szybko wyhamować rower, choć dość łatwo można zablokować tylne koło na asfalcie. Koła mają piasty Shimano i obręcze produkcji Meridy, są idealnie funkcjonalne. Merida ma własne komponenty związane z elementami wykończenia roweru i mocno wykorzystuje je w tym modelu, to solidne produkty. Fajnym dodatkiem jest blokada koła Abus, która może się przydać, gdy chcesz szybko zostawić rower, żeby wejść na chwilę do sklepu.

Zasięg Meridy eBig.Tour jest dobry. Bateria 500 Wh to minimum, jakiego oczekiwałbyś za te pieniądze, i jeśli rozsądnie dysponujesz trybami wspomagania, powinieneś na jednym ładowaniu przejechać 60-70 km. Oczywiście, liczba ta może się zmieniać w zależności od tego, gdzie jeździsz i ile ważysz, ale zasięg na eBig.Tourze jest zbliżony do innych porównywalnych rowerów z silnikiem 500 Wh, które testowałem.

Jeśli przede wszystkim interesuje Cię rower do miasta, trudno wyobrazić sobie przypadek, w którym rozładowałbyś baterię eBig.Toura w ciągu jednego dnia. Jeśli przemieszczasz się z miejsca na miejsce, przez dobrych parę godzin nie będziesz potrzebował być blisko gniazdka. Baterię możesz ładować przez gniazdo znajdujące się na ramie […].

Generalnie naprawdę polubiłem tę Meride. To bardzo dobrze przemyślana mieszanka elementów, które składają się na ten wszechstronny rower, którym jazda cieszy i łatwo go opanować. Nie ma żadnych istotnych słabości i równie dobrze czuje się w mieście, jak i w umiarkowanie trudnym terenie. Jeśli szukasz jednego roweru elektrycznego do wszystkiego, możesz zacząć od Meridy eBig.Tour.

Ogólna ocena końcowa

4 gwiazdki/5

Jakość wykonania

4,5 gwiazdki/5

Osiągi/zachowanie na trasie

4 gwiazdki/5

Stosunek jakości do ceny

3,5 gwiazdki/5

+ Przyjemnie się nim jeździ

+ Dobrze wyposażony

+ Wszechstronny

- Pojemność na bagaż nie jest największa

- Przyzwoita, ale nie świetna cena

- Osłona gniazda ładowania sprawia nieco problemów

***

Zobacz szczegóły Meridy eBig.Tour 400 EQ tutaj.

Zobacz szczegóły projektu eBig.Tour, wiele informacji technicznych i zdjęć roweru tutaj.

Zobacz wszystkie rowery elektryczne Merida z kolekcji 2020 tutaj.

Zobacz szczegóły komponentów Shimano STePS wykorzystanych w rowerach elektrycznych Merida tutaj.