- skok zawieszenia 96mm
- materiał: carbon
- rozmiar koła 29
- standard osi 148x12mm
- standard osi suportu BB92
- powietrzny
- skok zawieszenia 100mm
- taperowany
- zdalna blokada skoku
- offset 44mm
- remote lockout
- 2 tłoczkowe
- 2 tłoczkowe
- materiał: carbon
- średnica 30.9mm
- przesunięcie 0mm
- 32T
- 175mm-M>
- 10-51T
- 12 przełożeń
- szerokość przedniej piasty 110x15mm
- 32 szprychy
- Centerlock
- szerokość tylnej piasty 148x12mm
- 32 szprychy
- Centerlock
- wewnętrzna szerokość 22,8mm
- materiał: aluminium
- Tubeless ready
- zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
- 29x2.2"
- zwijana
- 29x2.2"
- zwijana
Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów
| Rozmiar ramy | M | L | XL |
| Rozmiar opon | 29" | 29" | 29" |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 460 | 510 | 560 |
| TT - długość ramy [mm] | 590 | 615 | 640 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 437 | 437 | 437 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 70 | 70 | 70 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 40 | 40 | 40 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 100 | 115 | 130 |
| Fl - długość widelca [mm] | 503 | 503 | 503 |
| R - reach - zasięg [mm] | 429 | 449 | 468 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 589 | 603 | 617 |
| WB - baza kół [mm] | 1118 | 1143 | 1168 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 768 | 773 | 776 |
| Wzrost [cm] | < 183 | 177 - 190 | > 187 |
Atrybuty kategorii
CF3 main triangle combined with CF5 rear triangle. Full carbon with ‘Nano Matrix’ for additional impact resistance. ‘Smart Entry’ cable routing for rattle free running. Super stiff power transfer and agile handling provided by the tapered head tube, Boost axle standard and asymmetric chainstays.
Projekt jednoosiowego tylnego zawieszenia zoptymalizowany pod kątem XC oraz napędów 1x. Superlekki 80-g karbonowy łącznik zapewnia lekki i efektywny tył o kinematyce całkowicie eliminującej bujanie podczas pedałowania. Race Link pracuje znakomicie zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach. Radzi sobie bez zarzutu, gdy wstajesz z siodełka i włączasz „pełny gaz”, zapewnia też duży komfort na nierównościach.
NINETY-SIX był jedną z maszyn MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMU i wciąż wybierają go legendy MTB. Gunn-Rita Dahle Flesjaa czy Jose Antonio Hermida doceniają go za błyskawiczne przyspieszenie, świetne zachowanie zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach, a także bardzo niską wagę. Rower sprawdził się m.in. w Cape Epic, najbardziej wymagającym wyścigu etapowym MTB na świecie.
Trudne trasy i szybkie zakręty wymagają precyzyjnego prowadzenia. Właśnie takie zapewnia w MERIDZIE NINETY-SIX stożkowa główka ramy. Rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” na dole oraz taperowany widelec pozwalają z większą pewnością wjechać ostro w zakręt.
NINETY-SIX można wybrać stosownie do ulubionego materiału ramy i budżetu. Dostępna jest w pełni karbonowa rama CF4, hybrydowa wersja z karbonowym przednim trójkątem i aluminiowym tyłem (CFA) oraz potrójnie cieniowaną, hydroformowaną ramę ze sprawdzonego stopu aluminium 6066.
Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.
148-mm standard piast w tylnym kole oraz 110-mm standard w przednim kole. W porównaniu z tradycyjnymi piastami, standard Boost dodaje 6 mm szerokości z tyłu i 10 mm z przodu. Dzięki temu bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koło. Dodatkowo w zacisku tylnej sztywnej osi znajduje się praktyczny dodatek: klucz imbusowy 6 i 4 mm.
Technologie
