31 mar 2025
4 mar 2025
Scultura Endurance w teście: "optymalny wybór dla większości szosowców"
Austriacki magazyn "Bikeboard" docenił Sculturę Endurance 6000.
Dla kogo Scultura Endurance może być idealnym wyborem? Zachęcamy do zapoznania się z testem tego roweru opublikowanym wraz z bogatą galerią jego zdjęć na bikeboard.cc. Tłumaczenie fragmentów materiały przedstawiamy poniżej.
"Odkąd została wprowadzona w 2021 r., Merida Scultura Endurance oznacza znakomity komfort, dużą codzienną użyteczność i skupienie na długodystansowym wykorzystaniu. Plasując się między Sculturą z World Touru a rowerem gravelowym Silex, jest przeznaczona zarówno do osób jeżdżących rekreacyjnie i hobbystycznie, jak i ambitnych ścigających się kolarzy-amatorów. W zależności od wersji wyposażenia, ma także zaskakująco dużą wszechstronność: od godnego zaufania roweru do dojazdów do pracy, przez sportowy rower treningowy, aż do komfortowego wyścigowego roweru endurance.
Zgodnie z zasadą, by nigdy nie zmieniać zwycięskiej drużyny, karbonowa rama i widelec pozostały w rowerze niezmienione od premiery, zachwycając młodszych i starszych bezpośrednim transferem mocy, stałymi dobrymi właściwościami pochłaniania drgań i maksymalnym prześwitem na opony do 35 mm. Co więcej, przedstawiana tu Scultura Endurance 6000 zachwyca w tym sezonie świeżym wyglądem dzięki szlachetnemu metalizowanemu wykończeniu [recenzja dotyczy wersji z innym malowaniem niż modele na sezon 2025 - red]., półzintegrowanym przewodom hamulca i technicznemu udoskonaleniu w postaci 12-rzędowej grupy Shimano 105 Di2.
Geometria i technologia
Jak sugeruje nazwa tego modelu, rama Scultury Endurance bazuje na niezwykle sportowej wszechstronnej Sculturze, która od wielu lat jest używana przez zawodowców. Największą różnicę w stosunku do niej stanowi odnowiona geometria ramy, która została zaadaptowana do potrzeb długich dystansów i osób poszukujących komfortu. Bardziej wyprostowana pozycja do jazdy i możliwość założenia szerszych opon nie tylko zapewnia Sculturze Endurance bardziej komfortową jazdę na wymagających drogach, ale daje również dodatkową kontrolę w bardziej wymagającym terenie.
By zwiększyć pionowe ugięcie tyłu roweru i zredukować irytujące wibracje, Scultura Endurance ma wąską rurę podsiodłową dla sztycy Merida Expert CC z 27,2-mm średnicą i 15-mm cofnięciem. Ponadto, specjalny kształt górnych i dolnych rur tylnego trójkąta daje Sculturze Endurance elastyczność na wzór resora piórowego.
Mimo wyższej stabilności ze względu na spłaszczony kąt główki ramy i nieco dłuższą bazę kół, warto odnotować, że Scultura Endurance nie została wcale pozbawiona ikry i wciąż pokonuje zakręty niezwykle ostro.
Dla czystego kokpitu Merida zastosowała system Wire Port, który pozwala przeprowadzić przewody hamulca przez główkę ramy […]. Schowany zacisk sztycy jest funkcjonalny i piękny, wspiera elegancki design roweru i […] zmniejsza turbulencje, rower ma także dwa stylowe stworzone przez Meridę Disc Coolery. To kute aluminiowe komponenty pod mocowaniem hamulca, które mają chłodzące żebrowania CNC i mają odprowadzać o 35% więcej ciepła podczas hamowania [w porównaniu z hamulcami bez tego rozwiązania – red.].
Ukryte punkty mocowania dla błotników na ramie i widelcu, a także zdejmowany mostek (F-Mount) między górnymi rurami tylnego trójkąta otwierają dodatkowe możliwości wykorzystania, np. jako wszechstronnego roweru zimowego. Zalecana szerokość opon przy założonych błotnikach to 32 mm.
W praktyce
Scultura zawsze była synonimem sportowego charakteru, sztywności i zwinności, zwłaszcza odkąd Merida wkroczyła jako sponsor do World Touru. Mogę to potwierdzić z własnego doświadczenia, ponieważ miałem przyjemność szeroko recenzować Sculturę Evo (2010), Sculturę SL (2013) i Sculturę LTD (2016). Jako ścigający się amator doceniałem zwłaszcza ogromną stabilność ramy, niską pozycję kierownicy i bezpośrednie prowadzenie. Jednak jako rowerowy turysta muszę przyznać, że takie elementy obecnie bardziej mi przeszkadzają niż mnie wspierają.
Z mojej perspektywy obecna Scultura Endurance stanowi optymalny wybór dla większości szosowców. Ci, którzy nie ścigają się w kryteriach w weekendy czy nie dążą do zwycięstwa w klasykach albo górskich etapach, znajdą w tym rowerze idealnego partnera długich dystansów. Zrelaksowana, jednak wciąż sportowa geometria, piękny design, spójne komponenty wysokiej jakości, szeroki zakres zastosowań i […] dobry stosunek ceny do osiągów. Omówmy to krok po kroku.
Prowadzenie i komfort
Główka ramy jest nieco wyższa, co oczywiście daje bardziej wyprostowaną pozycję do jazdy. To samo dotyczy bazy kół i dolnych rur tylnego trójkąta […]. W efekcie prowadzenie traci nieco zwinności w porównaniu z rowerem wyścigowym Scultura, ale pozostaje żwawe dzięki sztywnemu skrętnie karbonowemu widelcowi i kątowi skrętu, który nie jest za mały, nawet z zamontowanymi 32-mm oponami Maxxis.
Wersja Endurance zapewnia również dużą sztywność w okolicach suportu znaną z modeli Scultura, co ma znaczenie dla całkowitego bezpośredniego transferu mocy. Komfort wynikający z tłumienia drgań w okolicach siodełka jest więcej niż dobry dzięki konstrukcji flex stay rur tylnego trójkąta, smukłej sztycy i szerokich oponach […]. Mogę pochwalić siodełko Merida Expert SL, którego projekt i kształt […] gwarantuje równie wysoki komfort w każdej pozycji.
[…]
Napęd i hamulce
12-rzędowa grupa 105 Di2 to wstęp do segmentu grup z elektroniczną zmianą przełożeń, daje płynną zmianę przełożeń oraz sprawdzoną japońską jakość. Choć nie jest zbyt tania […], nie wybralibyśmy już nigdy więcej mechanicznej grupy. Nowa grupa nie tylko wygląda dostojnie, ale także działa znakomicie i jest dobrze dobrana i zrównoważona dzięki współczynnikowi przełożenia 1:1, kompaktowej korbie 50-34 i kasecie 11-34.
Shimano udoskonaliło też ergonomię klamkomanetek i stworzyło podniesione łapy [zagięcie ramion kierownicy i obudowa klamkomanetek – red.], a także kształt klamkomanetek zoptymalizowany dla komfortu i kontroli w każdej pozycji […] Hamulce też zostały ulepszone […], hamowanie jest teraz mocniejsze i bardziej kontrolowane. Efektem jest to, że hamulce tarczowe ze 160-mm tarczami nie wykazały żadnej słabości podczas testów […].
Scultura Endurance jako gravelowy ścigacz?
[…] Dla tych, którzy szukają szybkiego jak błyskawica bezkompromisowego gravelowego ścigacza, bez konieczności wprowadzania w nim jakichkolwiek zmian, polecana jest […] Scultura Endurance GR, która plasuje się między przedstawianą tutaj Sculturą Endurance […] a Sileksem […].
Nowy model GR bazuje na tej samej ramie i widelcu co w Sculturze Endurance i ma taką samą charakterystykę: komfortową pozycję do jazdy, stabilne prowadzenie mimo dużej zwinności i dobre właściwości tłumienia drgań (często na słabej jakości asfalcie albo na lepszych drogach w terenie); całość dopełniają gravelowe koła, opony z szerokim bieżnikiem, gięta na zewnątrz gravelowa kierownica i adekwatna gravelowa grupa GR […].
Wniosek
Merida Scultura Endurance 6000 spełnia wszelkie oczekiwania w stosunku do pełnoprawnego długodystansowego roweru i sytuuje się po sportowej stronie kategorii endurance. W naszej opinii to bardziej rozsądny wybór dla większości szosowców niż wyścigowy rower z World Touru. Grupa Shimano 105 Di2 działa bezbłędnie, a reszta wyposażenia jest ogólnym sukcesem, włączając w to własne komponenty Meridy takie jak kierownica, sztyca i siodełko […].
Podsumowując, Merida Scultura Endurance to znakomicie wyposażony rower szosowy z atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości i dającą pewność charakterystyką jazdy – idealny na szosie, komfortowy i sprawny na nieutwardzonych ścieżkach! […]".
***
Zobacz szczegóły roweru tutaj.
Zobacz wszystkie rowery szosowe z kolekcji Merida Polska tutaj.
Zobacz sklepy z sieci sprzedaży Merida Polska tutaj.
Czytaj także
Scultura Endurance jednym z najlepszych rowerów endurance 2025
Scultura Endurance jednym z najlepszych rowerów endurance 2024
Nowa Scultura Endurance - szczegóły projektu
Scultura Endurance 4000 - jeden z najlepszych rowerów endurance 2024
Scultura Endurance ze świetną oceną od "Cycling Plus"
Scultura Endurance 4000 w teście: "znakomita rama"
Nowa Scultura Endurance GR - gotowa na gravelowe wyścigi