eONE-FORTY 475 EQ-TW

將鋁合金原料置入模具之中，將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠，使鋁合金能均勻地貼合模具的形體，這方法可打造出更具複雜的管形變化。

犀利的過彎與快速碾壓林道，這需要精準的操控性能支援。異徑頭管，使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸，搭配錐形豎管的避震前叉，能大幅提升操控所需的剛性要求。

在金屬管接管之間的焊接位置，再多一道工序，使外觀上更柔順，就如同一體成形的感覺。

在管線進、出車架的端口，都設計有合宜的止線栓，整車外觀簡潔，管線也能延緩環境所造成的性能影響。

標示「Di2整合」圖章的車款或車架，在座桿內或是前叉豎管的地方，都設計有電池座，以達到最佳的電子變速系統整合性。

開發更進步、更輕量的車架，加上熱處理技術，與雙種管壁厚度的車管技術，使用6061系列鋁合金，是美利達的選項之一。

代表車架上有安裝擋泥板的鎖孔(部分車型需要專用型擋泥板)，安裝快速方便。

代表車架上的後鉤爪，具有安裝停車側支柱的鎖孔，可選擇美利達或市面上相容的產品。

以鑄造製程製作出精準的馬達托架，使電動自行車的驅動核心能穩固地與車架結合，讓性能完全發揮，提升耐用度，外觀整體一致。

部分敏感零組件的螺絲，採用內六角星形規格，且僅能從單側鎖固，避免施力不當造成螺絲損壞。

更新進化設計的「止擋結構」，直接與車架整合融為一體，再搭配膠塊配置，可有效避免前叉肩部與車架撞擊。

在電池保護蓋的上端，美利達設計了免工具、操作迅速的特殊旋鈕開關，方便快速裝卸整合於下管內的電池。電池蓋的設計，避免了噪音的產生以及碎石撞擊電池的機會。

查看影片

美利達在車架頭管上方開創特別的管線進入口設計，使煞車與變速管線順暢地由頭管進入車架內部，車輛外觀更為簡潔俐落，相關零組件仍為主流規格。依據不同車款型號，部分包含龍頭、把手皆為全隱藏走線；有的車款則為半隱藏走線設計，管線順著龍頭的下方，進入頭管內。

Suspension system that uses a Flexstay design to reduce weight and maintenance, is Adjustable to run 29” or 27.5” wheels without altering the geometry and has Size Tuned shock progression that increases with frame size, so lighter and smaller riders can access all of the travel and heavier riders get the support they need on big hits.

An optional extra coverage mudguard that bolts rigidly to the back end of our bikes, protecting the rider from dirt and water spray while reducing noise, movement and prevent damage to the paintwork.