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覺得Gravel Bike車款太過狂野不合胃口?柏油道路品質參差不齊但又常想佔據領先地位?舒舒服服愛騎多遠就騎多遠?如果您是這樣的騎士,美利達SCULTURA ENDURANCE全新車款,肯定不能錯過。
內外皆展現完美工藝的現代化車架設計,加高的頭管,提升性能的騎乘幾何舒適性典範;容納寬車胎,在任何道路上,為您分憂解勞;新世代主流規格零組件搭配,SCULTURA ENDURANCE,體現全新長途騎乘概念,也讓美利達公路車家族,更全面更獨特。
擅長領域
美利達不斷湧現創新力,帶來更大的動感性,全新推出的SCULTURA ENDURANCE,拿手絕活在於長距離騎乘所展現出傲人的舒適性能,適合一年四季都熱愛單車遨遊的自由騎士,不受天侯限制。對於競賽玩家來說,他的運動性能與操控樂趣,也是一輛非常稱職的訓練車款。無論是上下班尖峰時段或是週末在郊遊的行程上,車架的可擴充機能設計,隨即轉變為多用途車款。而無論是扮演何種角色,都能散發出更動感的前衛魅力。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-big//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-product-sideview.jpg?p3)
設計工藝
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-1.jpg?p3)
簡約至上
在頭碗上蓋整合了管線入口,使煞車與變速管線能順利進入車架,而不會造成干涉,也能降低管線受損的機會。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-2.jpg?p3)
碟煞散熱技術
第二代的碟煞散熱配置,與車架以及前叉的整合性更契合,除了維持碟煞在長下坡或重度使用情況下的優異散熱效率之外,在降低風阻的貢獻上,也獲得了助益。在鍛造鋁合金本體上以CNC加工形成鰭片散熱結構,降低了35%廢熱堆積,降溫效率也更加優異,協助碟煞達到更穩定的制動性能表現。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-3.jpg?p3)
直鎖式後變
後變速器的固定結構更為簡單,可些許提升變速精準度,在裝卸後輪時,特別是直通軸系統,也能更為快速俐落。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-4.jpg?p3)
支援寬車胎
SCULTURA ENDURANCE可容納寬達35mm的非顆粒車胎,可獲得比25mm或28mm車胎更低的行使胎壓,達到高性能的舒適性等級。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-5.jpg?p3)
座桿鎖固
SCULTURA ENDURANCE移植空氣動力專家REACTO與TIME WARP的隱藏式座桿鎖固機制設計典範,與車架管形更為貼合,進一步降低該部位的空氣紊流。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-6.jpg?p3)
高聳頭管
SCULTURA ENDURANCE的頭管長度比SCULTURA與MISSION CX車系要來得更高,達到了更直挺的騎姿體驗,然而在操控的靈活駕馭性能,卻依舊表現亮眼。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-7.jpg?p3)
擴充機能
在後上叉的叉橋為可拆卸設計,使每一輛SCULTURA ENDURANCE獲得了擴充配件的機能。移除叉橋時,完美呈現車架動感外觀,且可安裝更寬車胎;裝上叉橋以固定擋泥板配置,則為通勤生活更增添了功能性特色。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-8.jpg?p3)
可收納快拆桿
SCULTURA ENDURANCE前直通軸為12mm軸心規格,大軸心使前輪剛性獲得提升,碟煞輪組也更易於裝卸。直通軸採用快拆桿設計,其一端為4mm六角扳手機能,與直通軸接合後,除了能快速旋緊與鬆開直通軸之外,其本身也可用來檢查像是龍頭或座桿的螺絲鬆緊。
![](https://d2lljesbicak00.cloudfront.net/merida-v2/media-content-img-s//global/2021/product-news/scultura-endurance/21-product-news-scultura-endurance-my2021-components-9.jpg?p3)
葉片彈簧吸震
後上、下叉的細部結構,充分運用碳纖維材料的特性,達到了如同葉片彈簧的吸震機能,消弭了來自路面的細微震動,展現出強而有力的設計宣言。
R&D 聚焦
長途舒適多功能車款,正是SCULTURA ENDURANCE的設計宗旨,完美舒適性毫無妥協餘地。除此之外,面對鋪裝路面甚至休閒林道騎乘,也能享受卓越的車輛動態表現。頭管管線整合設計,隱藏式座桿鎖固機制,空氣動力效益兼具,後三角獨特避震效率,優異的驅動性能,這是騎士長程旅途上的最佳伴侶。
新車款新用途,騎乘三角幾何也得與日俱進。以長途使用為基底,採用更高的頭管,在SCULTURA與MISSION CX的大數據中,融合出最佳的舒適騎姿數據。搭配可相容35mm非顆粒車胎(成車搭配32mm),獲得比25/28mm更低的行使胎壓,同時,頭管角度更平緩,軸距變得稍微延長,也就表示有著更穩定的巡航體驗,其實,您可以想像這是一台極為舒適、溫馴的性能跑車。