整合式碳纖維駕駛艙
風阻是車手最大的敵人，強化空力效益是開發計時賽車最困難的挑戰。美利達新開發、全碳纖維單體結構的設計，除了優異的低風阻表現之外，更讓重量降低了可觀的200公克，空力效益可再節省5瓦特的能量支出。全新的駕駛艙，提供了兩種尺寸，協助車手快速找到最佳化的操駕設定。
更輕、更快
輕量化，在斤斤計較的計時賽領域中，依舊是不可忽視的研發議題。與舊款比較起來，全新的TIME WARP TT，透過更緊緻的碳纖維排列方式，在駕駛艙與車架各減掉了200公克，使總重瘦身達400公克之多。
後煞車導流罩
降低煞車部位的亂流，亦是新TIME WARP TT的主要開發任務之一。在前後夾器更配置了流線外型的導流罩，將中拉式的煞車夾器包覆於內，整體可以再節省3瓦特的能量支出，同時保有優異的煞車性能。
管線整合
管線內藏，是計時車開發重點項目之一。全新的TIME WARP TT駕駛艙，將所有的電線、煞車線整合收納於內；前煞車導流罩更是能大幅降低亂流，而且，變速與煞車的性能，依舊出色。
整合DI2控制盒
Di2控制盒，安置在車架之內、五通的上方，維護、保修，充電都更方便。
