NINETY-SIX 400 25'

 

預算有限,又想去七彩湖嗎?這是滿足您林道探索的理想起點,高性能、高品質的鋁合金車架,搭配了創新的 P-FLEX隱形轉點後三角設計。
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配備新創 P-FLEX隱形轉點後三角設計,車體為高性能、高品質的鋁合金車架,提供前、後110mm避震平台,可遠端鎖定的SR Suntour 避震前叉,精準的 Shimano 12速傳動系統,強大的油壓碟剎,再加上MERIDA的升降座管,XC騎乘、多日山林越野體驗,NINETY-SIX 400,都能勝任,林道享樂也能如此無負擔。

NINETY-SIX 是我們曾經在世界盃驗證過的XC和越野馬拉松賽車的最新化身。繼承了舊款的競速基因,並演進了迎接當今嚴苛挑戰的強悍進化新性能。高性價比的鋁合金車型,適合預算騎手,但仍保留了競賽 DNA與 P-FLEX隱形轉點後三角設計,使其成為一款充滿樂趣、動感的短行程林道基礎車款,當然要挑戰賽道,也是沒有問題的。

  • LITE高性能鋁合金車架,P-FLEX隱形轉點後三角設計
  • 現代幾何設計,110mm後避震行程
  • 110mm SR Suntour避震前叉與後避震器,配備遠端鎖定功能
  • Shimano 12速變速系統
  • Shimano 油壓碟煞
  • MERIDA 升降座管
  • 110mm suspension travel
  • material: aluminium
  • 29x2.5" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
車架尺寸 XShort, Short, Mid, Long, XLong
車色 MATT GREEN (SILVER-GREEN)
  • Air
  • 120mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 46mm fork offset
  • 29x2.4" max wheelsize
  • Upper and lower IPS sealing
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • flat
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6ᄚ stem angle
  • 60 mm
握把(帶) MERIDA COMP EC
變速控制桿-後 Shimano Deore M6100
  • 34.9mm diameter
  • 0mm setback
  • XSHORT/SHORT: 150mm travel seatpost - MID: 170mm travel seatpost - LONG, XLONG: 200mm travel seatpost
座管束 MERIDA EXPERT
  • 25% recycled material
  • V-mount
鏈條 KMC X12
  • 32 teeth
  • XSHORT, SHORT, MID: 170mm
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • 25mm inner width
  • material: aluminium
  • tubeless ready
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
輻條 Black stainless
  • weighed at frame size M
  • Weight may vary depending on bike size, finish or possible specification changes due to supply chain issues.
車架幾何圖表
車架尺寸 XShort Short Mid Long XLong
車胎尺寸 29" 29" 29" 29" 29"
ST 立管 (mm) 400 410 425 445 470
CS 後下叉 (mm) 435 435 435 435 435
HTA 頭管角度(°) 67 67 67 67 67
STA 立管角度(°) 79.5 79.5 79.5 79.5 79.5
BD 五通下沉量 (mm) 47 47 47 47 47
HT 頭管高度 (mm) 95 100 105 110 115
FL 前叉長度 (mm) 520 520 520 520 520
R REACHS (mm) 435 455 475 495 515
S STACKS (mm) 596 601 605 610 614
WB 輪距 (mm) 1149 1171 1193 1215 1237
SH 跨高 (mm) 741 743 745 747 749

技術

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PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

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HFS 液壓式成形系統

將鋁合金原料置入模具之中,將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠,使鋁合金能均勻地貼合模具的形體,這方法可打造出更具複雜的管形變化。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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安全鎖固

部分敏感零組件的螺絲,採用內六角星形規格,且僅能從單側鎖固,避免施力不當造成螺絲損壞。

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P-FLEX

A suspension design where the traditional pivot point on the seat stay is eliminated in favour of a flexstay design. This uses the compliance of the material and specific shaping of the tubes to allow for the seat and chain stays to move apart as the suspension moves through the travel. By removing this pivot point at the seat and chain stay junction, we save weight, reduce maintenance needs and add stiffness to the frame structure.

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管線整合埠

美利達在車架頭管上方開創特別的管線進入口設計,使煞車與變速管線順暢地由頭管進入車架內部,車輛外觀更為簡潔俐落,相關零組件仍為主流規格。依據不同車款型號,部分包含龍頭、把手皆為全隱藏走線;有的車款則為半隱藏走線設計,管線順著龍頭的下方,進入頭管內。

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LONG FENDER

An optional extra coverage mudguard that bolts rigidly to the back end of our bikes, protecting the rider from dirt and water spray while reducing noise, movement and prevent damage to the paintwork.

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