車架 BIG.NINE SPEED
車架尺寸 S, M, L, XL, XXL
車色 平麗黑 (綠色塗裝點綴)
- Coil
- 100mm suspension travel
- Lockout
前剎車 Promax MTD-3.0 disc
後剎車 Promax MTD-3.0 disc
- 160mm
- 160mm
剎車握把 Shimano ST-EF500
車頭碗 FSA NO.10
握把(帶) MERIDA EC
前變速器 Shimano FD-TY700
後變速器 Shimano RD-M360
變速控制桿-前 Shimano ST-EF500
變速控制桿-後 Shimano ST-EF500
- 27.2mm diameter
- 15mm setback
座管束 MERIDA Comp QR
座墊 MERIDA Sport Comfort
- VPE-891
鏈條 KMC M700
鏈條護罩 attached
- 42-34-24 teeth
- 11-32 teeth
- 8 speed
- Cartridge bearing
- 17mm inner width
- 29x2.2"
- wire bead
- 29x2.2"
- wire bead
- 100x9mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
輻條 Black steel
weighed at frame size M (w/o pedals)
| 車架尺寸 | S | M | L | XL | XXL |
| 車胎尺寸 | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST 立管 (mm) | 382 | 448 | 486 | 532 | 583 |
| TT 上管 (mm) | 558 | 579 | 599 | 619 | 640 |
| CS 後下叉 (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 |
| HTA 頭管角度(°) | 70 | 70 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
| STA 立管角度(°) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 |
| BD 五通下沉量 (mm) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| HT 頭管高度 (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 |
| FL 前叉長度 (mm) | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| R REACHS (mm) | 373 | 387 | 400 | 413 | 427 |
| S STACKS (mm) | 614 | 623 | 635 | 644 | 654 |
| WB 輪距 (mm) | 1071 | 1092 | 1106 | 1126 | 1147 |
| SH 跨高 (mm) | 698 | 755 | 789 | 829 | 869 |
車系特色
車架以兩種管壁厚薄度的輕量化6061鋁合金材質所打造。
TFS以及SPEED車款，車架尺寸S與Ｍ，為搭配650B輪組系統；車架尺寸M以及L，則是配備29er輪組系統。換句話說，Ｍ尺寸可以選擇650B或29er輪組系統。
2019年的車系開始由SPEED車架來擔綱重責大任，較纖細且長度縮短的上管管形，除了具備美觀的曲線，搭配高頭管的設定，也同時讓騎姿更為直挺舒適，騎乘視野更寬闊；卡鉗鎖固位置位在後三角之內，並提供停車側柱與擋泥板的鎖點。
所有車型都配備30.9mm管徑的座桿，在立管與上管的接合處再加強化，伸縮座桿也可完美支援。
美利達的單避震車款，工藝與設計，不僅受車迷愛戴，更是許多媒體關注焦點。荷蘭媒體「De Telegraaf」將測試冠軍頒給BIG.NINE XT-EDITION；波蘭「bikeBoard」媒體針對重量與價格的評比，將冠軍遞給BIG.NINE 500車款。
管線、止線栓進入車架內，並且拉緊拉撐，在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。
碳纖維CF車款以及鋁合金LITE車款，都設計為422mm的長Reach，73,5°立管角度，70°頭管角度，搭配80mm的短龍頭(Size M車架)，針對現今賽道的主流幾何趨勢，敏捷卻穩定。
技術
