- material: carbon
- 700C wheelsize
- 100x12/ 142x12mm axle standard
- BB386-PF30 bottom bracket standard
車架尺寸 XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
車色 幻彩白/平麗一黑
前叉 SCULTURA CF4 disc
- Hydraulic disc
- Hydraulic disc
- 160mm
- 160mm
剎車握把 Shimano Dura Ace disc
車頭碗 FSA NO.44/CF neck
握把(帶) MERIDA ROAD EXPERT
前變速器 Shimano Dura Ace Di2
變速控制桿-前 Shimano Dura Ace disc Di2
變速控制桿-後 Shimano Dura Ace disc Di2
- material: carbon
- 27.2mm diameter
- 15mm setback
- S-Flex
座管束 MERIDA TEAM SL
座墊 Prologo NAGO C3
鏈條 Shimano CN-HG901-11
- 52-36 teeth
- 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
齒盤 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
- 11-30 teeth
- 11 speed
B.B. 五通 FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
- 100x12mm width front hub
- 142x12mm width rear hub
- 18mm inner width
- 35mm height
- Centerlock
- 700x25C
- fold
- 700x25C
- fold
- including removable lever
- 6/4mm allen key
weighed at frame size M-L without pedals
| 車架尺寸 | XXS | XS | S | S/M | M/L | L | XL |
| 車胎尺寸 | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST 立管 (mm) | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| TT 上管 (mm) | 510 | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| CS 後下叉 (mm) | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| HTA 頭管角度(°) | 71 | 71.5 | 72.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| STA 立管角度(°) | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| BD 五通下沉量 (mm) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| HT 頭管高度 (mm) | 105 | 115 | 125 | 140 | 155 | 170 | 190 |
| FL 前叉長度 (mm) | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 |
| R REACHS (mm) | 371 | 377 | 383 | 388 | 394 | 399 | 408 |
| S STACKS (mm) | 500 | 512 | 524 | 543 | 557 | 571 | 592 |
| WB 輪距 (mm) | 974 | 980 | 982 | 983 | 993 | 1003 | 1012 |
| SH 跨高 (mm) | 688 | 715 | 740 | 760 | 777 | 794 | 822 |
車系特色
超輕量的CF4碳纖維車架，M/L尺寸僅有860公克。ProTour賽事驗證的競賽騎乘幾何設定；下管與立管採用「NACA快背斷面」管形，搭配1又1/8”漸變至1又1/4”的異徑頭管，協助降低空氣阻力。強悍踩踏力道傳輸的BB386規格；後上叉具有提升舒適度的吸震機能。輪煞版本使用傳統快拆的花鼓；碟煞版本則採用配置散熱鰭片的Flat Mount卡鉗與直通軸碟煞花鼓系統。
採用直通軸快拆系統的碟煞花鼓規格；其餘碟煞車款，皆配置12mm的「鎖固式直通軸」系統，可以與車架結合強化整體剛性之外，在裝卸輪組時也更快速方便。
所有車型，都配置全碳纖維前叉(錐形前叉豎管)，提供強悍的操控性能體驗。
開發REACTO的風洞測試經驗，再針對SCULTURA做出最佳化的調整，更緊實的「NACA快背斷面」管形，可在重量與風阻效益中，取得全新的平衡。
在鍛造鋁合金本體上以CNC加工，形成鰭片散熱結構，降低了35%廢熱堆積，降溫效率也更加優異，協助碟煞達到更穩定的制動性能表現。
頂級的CF4碳纖維車架，M/L尺寸僅重850公克；碟煞版本的CF4 Disc，則是在1,000公克以內。除了超輕的重量之外，包含競賽的使用，美利達都提供了車架終生保固。
SCULTURA輪煞以及碟煞版本的車架都可以相容25mm的車胎，獲得更大的循跡性，制動效能也可再提升，騎乘的舒適性也間接受益。
技術
