- material: carbon
- 700C or 650B wheelsize
- 100x12/142x12mm axle standard
- BB386 bottom bracket standard
車架尺寸 XS, S, M, L, XL
車色 美夏珠藍
- Tapered
- material: carbon
- Hydraulic Disc
- Hydraulic Disc
剎車握把 Sram Force1
車頭碗 SILEX Neck
握把(帶) MERIDA ROAD EXPERT
後變速器 Sram Force1
變速控制桿-後 Sram Force1 HRD
- material: carbon
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
座管束 MERIDA SILEX
- V-mount
- incl. MERIDA minitool
鏈條 KMC X11
- 38 teeth
- 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
齒盤 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
- 11-42 teeth
- 11 speed
B.B. 五通 FSA 386-BB30 PF6000 [Sram FC]
- 19mm inner width
- 24mm height
- material: aluminium
- 650Bx45C
- fold
- TR
- 650Bx45C
- fold
- TR
- 100x12mm width front hub
- 32 spoke holes
- 6 bolt
- 142x12mm width rear hub
- 32 spoke holes
- 6 bolt
前快拆 MERIDA EXPERT SL
- including removeable lever, 6/4mm allen key
輻條 Double Butted Black stainless
weighed at frame size M without pedals
| 車架尺寸 | XS | S | M | L | XL |
| 車胎尺寸 | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST 立管 (mm) | 440 | 470 | 500 | 530 | 560 |
| TT 上管 (mm) | 548 | 564 | 580 | 600 | 620 |
| CS 後下叉 (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| HTA 頭管角度(°) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
| STA 立管角度(°) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| BD 五通下沉量 (mm) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| HT 頭管高度 (mm) | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 |
| FL 前叉長度 (mm) | 398 | 398 | 398 | 398 | 398 |
| R REACHS (mm) | 379 | 390 | 400 | 415 | 430 |
| S STACKS (mm) | 588 | 607 | 626 | 645 | 664 |
| WB 輪距 (mm) | 1027 | 1044 | 1061 | 1082 | 1104 |
| SH 跨高 (mm) | 706 | 736 | 765 | 794 | 822 |
車系特色
SILEX車系導入兩種輪徑，適用不同用路屬性，帶給您更多選擇。典型的SILEX，搭配正規700c輪組，偏向一般公路與輕度林道所使用；SILEX+則是向越野靠攏，採用了650B輪徑，且配上45mm的寬車胎，更適合玩樂山林之間。車架實為通用兩種輪徑，因此也可針對用車環境，事後選擇最佳的輪組夥伴。
SILEX搭配700x38C，SILEX+搭配650Bx45C，兩者皆偏向寬車胎屬性。700c輪組支援最大42mm的胎寬；650B輪組的胎寬，碳纖車架最大可相容至50mm，而鋁合金車架則為42mm。
CF2碳纖維車架，有著較為直挺的Gravel騎乘姿勢，與靈敏操控的幾何設定；異徑頭管，搭配12mm軸心規格的花鼓，剛性提升，操控更精準；內走線設計；BB386五通規格。
作為一台稱職的冒險車款，SILEX可以在車架、座桿加掛多樣化的行李配件，出門三天三夜，盡情享受旅行的意義。
SILEX大部分車款都配置1X傳動系統，除了可降低車重，並且能涵蓋98％傳統系統(50-34/11-32)的齒比範圍設定。
使用12mm直通軸規格，與車架建構出更優異的剛性表現，裝卸輪組也能更方便快速。Flat Mount卡鉗規格的鎖孔，設計在後下叉，除了可幫助散熱之外，也可降低撞擊的風險。CNC加工的卡鉗散熱鰭片，可以更快速散熱，特別是在重負載的使用環境之下。
提供碳纖維或鋁合金車架的車款。除了材質上的差異，碳纖維版本的車款，採用了隱藏式座桿鎖固機構，可以更近一步減低空氣紊流的影響。
技術
