越野登山車該選擇 hardtail硬尾的BIG.NINE(大9)還是full-suspension全避震車呢?

XC越野登山車的大哉問: 到底該選hardtail硬尾車，還是full suspension全避震的呢？以下請參考美利達經典硬尾車BIG.NINE(大9) vs. 全避震車NINETY.SIX(96至尊)的比較 --

這兩種車有很多共同點，重量至關重要，大9和96至尊都具有輕量的特色，高端車種配備碳纖維車架(大9車種名後半部為X000，千位數的即為碳纖維車種)。BIG.NINE顧名思義，使用的是29英寸大輪徑的車輪，輪胎胎紋輕且滾動速度快。此外，這兩個車系都搭配100mm避震行程的前叉，有鎖定裝置，以利大爬坡或硬地衝刺；這兩款車的車架前三角形均可安裝兩個水壺。

當然，主要差異在車架後三角: BIG.NINE大9的後上/下叉略呈扁平，使有”micro suspension”的吸震舒適性；而96至尊使用美利達特有的輕量化<P-FLEX> 後避震系統，提供100mm的後避震行程。

XC越野競速的關鍵在於踩踏效率，此為硬尾車BIG.NINE大9的優勢，能使踩踏力量充分傳導為後輪的動能。此外，少了全避震車的後避震器、轉點，也意味大9比較輕，有利於加速和爬坡。

這並不是說在攀爬時，硬尾總是贏家。像NINETY-SIX 這樣的全避震車配備了鎖定裝置，基本上可以在需要時鎖定避震，變成硬尾或完全剛性。

全避震車不可避免地較重，但在崎嶇的地形，避震車是很大的優勢，爬坡時增加的牽引力可防止後輪打滑，使更多的踩踏力轉化為前進的動力。在崎嶇不平的下坡時可以更快速，也更舒適，可減少長途騎行的疲勞。

當然，很多時候是個人偏好的決定，但如果得特別考量價格時，硬尾車是比較經濟實惠的，而且因為少了後避震器、轉點樞軸，因此維護保養較容易，長期而言中是較容易入手的。

總的來說，以下情況適合選擇硬尾的登山車BIG.NINE(大9):

• 您想要最輕、最高效的自行車，舒適性不是問題

• 下坡和上坡通常較順暢

• 您的預算較有限，也希望維護保養較容易、省成本

以下情況則適合選擇全避震的NINETY.SIX(96至尊):

• 您要騎程的爬坡和下坡較崎嶇，技術性要求較高

• 想要騎乘更舒適的感覺，特別是下坡，希望可以騎得更久
• 預算比較不是問題

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