身騎SILEX，Mohoric(小莫)榮登礫石車.世界錦標賽冠軍

又是可歌可泣的經典賽事，才第2屆的gravel(礫石車)世界錦標賽，美利達TBV巴林戰隊的頭號猛將Matej Mohoric(馬鐵·莫霍里奇)身騎即將發表的大改款礫石車 SILEX(西力)，以黑馬姿態單飛奪冠。

去年(2022)首屆的礫石車.世界錦標賽，前 5 名選手都不是騎真正的礫石車，而是騎空氣動力公路自行車。 今年UCI國際總會吸取經驗，10月8日在義大利東北部舉行的第2屆礫石車.世界錦標賽，為選手準備的是總爬升1890公尺/169公里長的高難度路線，從圍繞 Lago Le Bandie 的環路開始，一段約 30 公里的平坦路段，以及第一個丘陵地帶，其中有短而陡的爬坡。 Pieve di Soligo 環路全長約 50 公里，有更多的攀爬路段和一些鵝卵石路段；在又一個約 30 公里的平坦環路之後，25 公里的環路要求車手們接受最後的考驗，距離終點線僅 5 公里，最後的爬坡到達頂峰。

這次世錦賽有3名來自TBV巴林戰隊的選手參賽: 代表Slovania(斯洛維尼亞)的莫霍里奇（Matej Mohoric）、馬泰夫茲·戈韋卡爾（Matevz Govekar），以及克羅埃西亞的Fran Miholjevic，後兩人騎的是美利達的 SCULTURA ENDURANCE GR 車型，而 Mohoric 則選用美利達特備的新款正宗礫石車 SILEX(西力)。 小莫的SILEX配備說明了賽道的超高難度: Mohoric 選擇使用無內胎的馬牌 40mm寬的 Terraspeed 輪胎，單片曲柄組+ 11/ 34 齒飛輪。

比賽一開始節奏就非常快，約 40 名選手形成領先集團，很快地越來越多的選手被淘汰，其中不乏一些大咖和賽前熱門選手。Mohoric 在距離還剩70 公里時繼續進攻，與比利時的Florian Vermeersch和英國Connor Swift 聯手形成三人組領先小組，領先追趕集團達4分鐘。Mohoric 賽前仔細考察最後 40 公里的賽道認為，這段艱難的賽段對他有利， 他打算好好發揮運用，結果堪稱完美。 由於莫霍里奇在爬坡時的速度很快，Swift、Vermeersch先後掉隊落後，即使終點前小莫在一個碎石路右彎滑倒了一下，也沒人能追得上小莫而強勢奪冠，Matej Mohoric個人生涯第3度披上代表UCI世界錦標賽冠軍的彩虹衫。

SILEX(西力)真犀利，伴隨Mohoric摘下世錦賽桂冠，榮耀背後的詳細產品資訊將於10/19全球發表時正式公告。

2ND UCI WORLD CHAMPIONSHIPS GRAVEL: LAGO LE BANDIE - PIEVE DE SOLIGO, 169KM
1. Matej Mohoric, SVN, in 4:52.56 hours
2. Florian Vermeersch, BEL, + 0.42
3. Connor Swift, GBR, + 3.39

Photos: Sprint Cycling Agency