Nowy Big.Trail rządzi! Międzynarodowe rowerowe media określają go jednym z najlepszych ścieżkowych hardtaili, jest szybszy i daje jeszcze więcej frajdy niż wcześniej. Udoskonalona progresywna geometria ramy obejmuje w nowym Big.Trailu płaski 64-stopniowy kąt główki ramy i długi zasięg, co przekłada się na znakomite umiejętności zjazdowe roweru. Bardziej stromy niż wcześniej kąt podsiodłowy (76,5°) daje świetne zachowanie na podjazdach. Taki kąt pozwala zmniejszyć długość górnej rury, dzięki czemu rower nie jest zbyt długi, gdy pedałujesz na siedząco, zapewnia również mnóstwo stabilności w trudnym terenie. Manewrowanie w nim ułatwia bardzo niski przekrok. Nowa lekka, sztywna i wytrzymała aluminiowa rama TFS II z udoskonaloną progresywną geometrią ma przewody zintegrowane w systemie Wire Port, dzięki czemu są one dobrze chronione przed brudem i wilgocią. Takie rozwiązanie zapewnia również czysty wygląd roweru. Oprócz tego przewód przerzutki biegnie teraz przez dolne rury tylnego trójkąta dla estetycznego wyglądu i dodatkowej ochrony. Precyzyjne prowadzenie zapewnia stożkowa główka ramy Big.Traila. Rama ma punkty mocowania dla dwóch koszyków na bidon oraz mocowanie Trail Mount pod górną rura, które pozwala przewozić narzędzia, pompkę czy inne niezbędne przedmioty. Nowy Big.Trail jest jednym z najcichszych ścieżkowych hardtaili, w czym pomaga nowa zaawansowana osłona dolnej rury ramy. Świetną amortyzację w Big.Trailu 500 zapewnia widelec RockShox Psylo Silver RC o 140-mm skoku. Na trasie sprawdzi się również napęd 1 x 10 z przerzutką Shimano CUES. Twoje bezpieczeństwo na ścieżkach zwiększą hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT410 (4 tłoczki z przodu i 2 z tyłu, tarcze 203 mm z przodu i 180 mm z tyłu). Rower ma koła 29” Merida Comp TR (tubeless ready) z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Świetną przyczepność, komfort i stabilność zapewniają opony Maxxis Minion DHF 2,5" z przodu i Maxxis Dissector 2,4” z tyłu. Przyjęcie odpowiedniej pozycji, dostosowanej do sytuacji na trasie, i dobrą kontrolę nad rowerem daje regulowana sztyca Merida Expert TR II. Wszechstronność Big.Traila zwiększają ukryte punkty mocowania dla bagażnika, błotników i stopki. Przede wszystkim jest to jednak hardtail z dużym skokiem przedniego amortyzatora, który uwielbia jazdę na ścieżkach, świetna i tańsza alternatywa dla roweru z pełnym zawieszeniem. Baw się dobrze z Big.Trailem 500!
- Nowa lekka, sztywna i wytrzymała aluminiowa rama TFS II z udoskonaloną progresywną geometrią
- Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia, bardzo niski przekrok dla łatwego manewrowania
- Amortyzator RockShox Psylo Silver RC, Air, 140 mm
- Przerzutka Shimano CUES U6000, korba Merida Expert TR II 32, 10-rzędowa kaseta Shimano LG300 11-48
- Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT410 (4 tłoczki z przodu i 2 z tyłu, tarcze 203 mm z przodu i 180 mm z tyłu)
- Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody, opony Maxxis Minion DHF 2,5" z przodu i Maxxis Dissector 2,4" z tyłu
- Sztywne osie i piasty Shimano TC500-B/TC500-HM-B w standardzie Boost
- Koła Merida Comp TR (tubeless ready) i regulowana sztyca Merida Expert TR II o skoku - XS: 150 mm, S/M: 170 mm, L: 200 mm, XL: 230 mm
- Ukryte punkty mocowania dla błotników, bagażnika i stopki oraz mocowanie Trail Mount dla pompki czy narzędzi
- materiał: aluminium
- maksymalny rozmiar koła: 29 x 2.4"
- standard osi: 148 x 12 mm
- standard suportu: BSA
- Color: glossy mokka TA-3096
- powietrzny
- 140 mm skoku
- platforma
- 2 tłoczki
- 2 tłoczki
- górne i dolne uszczelnienie IPS
- 34.9 mm średnicy
- 0 mm cofnięcia
- XSHORT: 150 mm skoku sztycy - SHORT/MID : 170 mm skoku sztycy - LONG: 200 mm skoku sztycy - XLONG: 230 mm skoku sztycy
- 25% materiałów z recyklingu
- V-mount
- 11-48 t
- 10 s
- 32 t
- 165 mm XSHORT i SHORT
- 110 x 15 mm
- 32 szprychy
- centerlock
- 148 x 12 mm
- 32 szprychy
- centerlock
- 29 mm szerokości wewnętrznej
- materiał: aluminium
- tubeless ready (brak taśmy i zaworów w zestawie)
- w zestawie z wyjmowaną dźwignią, kluczem imbusowym 6/4 mm
- 29 x 2.5"
- zwijana
- TR EXO Dual
- 29 x 2.4"
- zwijana
- TR EXO Dual
| Rozmiar ramy | XShort | Short | Mid | Long | XLong |
| Rozmiar opon | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST - rura podsiodłowa [mm] | 385 | 400 | 420 | 445 | 475 |
| TT - długość ramy [mm] | 559 | 581 | 603 | 630 | 657 |
| CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Bd - położenie środka supportu [mm] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Ht - wysokość główki ramy [mm] | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Fl - długość widelca [mm] | 551 | 551 | 551 | 551 | 551 |
| R - reach - zasięg [mm] | 415 | 435 | 455 | 480 | 505 |
| S - stack - wysokość ramy [mm] | 627 | 636 | 645 | 654 | 663 |
| WB - baza kół [mm] | 1165 | 1189 | 1214 | 1243 | 1272 |
| Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 715 | 721 | 724 | 726 | 729 |
| Str Stack To Reach Ratio Pc | 1.51 | 1.46 | 1.42 | 1.36 | 1.31 |
| Seat Post Mounting Depth Max Mm | 300 | 315 | 335 | 360 | 390 |
