車架 SCULTURA CF2 DISC
車架尺寸 XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
車色 MATT-BLACK (GLOSSY BLUE/SILVER)
前叉 SCULTURA CF2 DISC
- Hydraulic disc
- Hydraulic disc
- 160mm
- 160mm
剎車握把 Shimano Ultegra
車頭碗 MERIDA M2331 Neck
手把 MERIDA Expert SL
握把(帶) MERIDA Road Expert
前變速器 Shimano Ultegra Di2
- GS mid/long cage
變速控制桿-前 Shimano Ultegra disc Di2
變速控制桿-後 Shimano Ultegra disc Di2
- 27.2mm diameter
- 15mm setback
- Carbon
座管束 MERIDA Expert
座墊 Prologo Nago Evo
鏈條 KMC X11-1
- 52-36 teeth
- 11-30 teeth
- 11 speed
B.B. 五通 FSA BB PF86 for 30mm spindle
- 100x12mm width front hub
- 142x12mm width rear hub
- 18mm inner width
- 23mm height
- Centerlock
- 700x25C
- folding
- 700x25C
- folding
後快拆 MERIDA QR48 12-142
輻條 attached
weighed at frame size M/L (w/o pedals)
| 車架尺寸 | XXS | XS | S | S/M | M/L | L | XL |
| 車胎尺寸 | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| ST 立管 (mm) | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| TT 上管 (mm) | 515 | 520 | 530 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| CS 後下叉 (mm) | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| HTA 頭管角度(°) | 71 | 71 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73.5 |
| STA 立管角度(°) | 75 | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| BD 五通下沉量 (mm) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| HT 頭管高度 (mm) | 120 | 130 | 140 | 150 | 170 | 190 | 215 |
| FL 前叉長度 (mm) | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 |
| R REACHS (mm) | 376 | 373 | 375 | 386 | 390 | 394 | 401 |
| S STACKS (mm) | 519 | 529 | 542 | 555 | 574 | 593 | 619 |
| WB 輪距 (mm) | 982 | 983 | 979 | 985 | 998 | 1005 | 1014 |
| SH 跨高 (mm) | 701 | 720 | 750 | 769 | 787 | 807 | 836 |
車系特色
與CF4競賽及車架相比，CF2車架有較為直挺的騎乘幾何。下管與立管採用「NACA快背斷面」管形，提升空力效益。搭配1又1/8”漸變至1又1/2”的異徑頭管，提升操控精準性能；輪煞版本使用傳統快拆的花鼓；碟煞版本則採用配置散熱鰭片的Flat Mount卡鉗與直通軸碟煞花鼓系統，煞車油管採用內走線設計。
採用直通軸快拆系統的碟煞花鼓規格；其餘碟煞車款，皆配置12mm的「鎖固式直通軸」系統，可以與車架結合強化整體剛性之外，在裝卸輪組時也更快速方便。
所有車型，都配置全碳纖維前叉(錐形前叉豎管)，提供強悍的操控性能體驗。
開發REACTO的風洞測試經驗，再針對SCULTURA做出最佳化的調整，更緊實的「NACA快背斷面」管形，可在重量與風阻效益中，取得全新的平衡。
在鍛造鋁合金本體上以CNC加工，形成鰭片散熱結構，降低了35%廢熱堆積，降溫效率也更加優異，協助碟煞達到更穩定的制動性能表現。
頂級的CF4碳纖維車架，M/L尺寸僅重850公克；碟煞版本的CF4 Disc，則是在1,000公克以內。除了超輕的重量之外，包含競賽的使用，美利達都提供了車架終生保固。
SCULTURA輪煞以及碟煞版本的車架都可以相容25mm的車胎，獲得更大的循跡性，制動效能也可再提升，騎乘的舒適性也間接受益。
技術
