- 120mm suspension travel
車架尺寸 S, M, L, XL
車色 平-特珠黑 (灰色塗裝點綴)
- Air 130mm suspension travel
- Tapered
- Lockout
前剎車 Shimano MT-500
後剎車 Shimano MT-500
- 180mm
- 180mm
剎車握把 Shimano MT-500
車頭碗 FSA NO.47/50P Neck
握把(帶) MERIDA Comp EC
前變速器 no
後變速器 Sram NX Eagle
變速控制桿-前 no
變速控制桿-後 Sram NX Eagle
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
座管束 MERIDA Expert
座墊 MERIDA Comp CC
鏈條 Sram NX Eagle
- 32 teeth
- 11-50 teeth
- 12 speed
B.B. 五通 Sram BB DUB PF MTB 92
- 29mm inner width
- 27.5x2.35"
- folding
- TR EXO Dual
- 27.5x2.35"
- folding
- TR EXO Dual
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
後快拆 JD-QR48R Boost axle 12x148mm
輻條 Black stainless
weighed at frame size M (w/o pedals)
| 車架尺寸 | S | S | M | M | L | XL |
| 車胎尺寸 | 27.5" | 29" | 27.5" | 29" | 29" | 29" |
| ST 立管 (mm) | 400 | 400 | 440 | 440 | 480 | 520 |
| TT 上管 (mm) | 571 | 572 | 593 | 592 | 614 | 637 |
| CS 後下叉 (mm) | 430 | 435 | 430 | 435 | 435 | 435 |
| HTA 頭管角度(°) | 66.8 | 67.3 | 66.8 | 67.3 | 67.3 | 67.3 |
| STA 立管角度(°) | 75 | 75.5 | 75 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| BD 五通下沉量 (mm) | 21 | 40 | 21 | 40 | 40 | 40 |
| HT 頭管高度 (mm) | 105 | 95 | 115 | 95 | 105 | 115 |
| FL 前叉長度 (mm) | 522 | 541 | 522 | 541 | 541 | 541 |
| R REACHS (mm) | 415 | 415 | 435 | 435 | 455 | 475 |
| S STACKS (mm) | 581 | 607 | 590 | 607 | 616 | 626 |
| WB 輪距 (mm) | 1130 | 1141 | 1154 | 1161 | 1185 | 1208 |
| SH 跨高 (mm) | 698 | 707 | 726 | 730 | 759 | 787 |
車系特色
使用三種管壁厚薄度的輕量化6066鋁合金管所打造，搭配平焊施工，內走線設計，外觀簡潔有形；後避震平台採用「浮動連桿」設計，提供120mm避震行程。異徑頭管，操控性能提升。Boost規格與直通軸後花鼓系統，可增加後三角剛性。
部分敏感零組件的螺絲，採用內六角星形規格，且僅能從單側鎖固，避免施力不當造成螺絲損壞。
後避震器下鎖點為浮動式，會跟隨後三角的壓縮而改變位置，這可以讓避震性能與踩踏效益提升，並且槓桿比能調校至更好的設定，避震靈敏度提高，中段行程的支撐力更好。浮動連桿避震平台，能夠降低觸底的狀況，在上坡的效益也能再進化，而且會感覺似乎不只120mm行程的體驗。
耳軸式的設計，可使上、下避震鎖點距離縮短，但本身行程卻可更長；上鎖點採用培林襯套，作動更靈敏，整體表現更有利於設計出更優異的車架避震平台。
在像是險惡陡下坡的騎乘情境下，座桿變成是一種阻礙，這也是升降座桿的發揮地方，降低之後，身體可以擁有更寬廣的操駕空間，更容易掌控行車動態。採內走線的升降座桿，搭配把手上的控制裝置，無論爬坡或下坡，您都可以快速調整座墊高度位置。
除了繼續延續ONE-TWENTY優異的操駕特性，跨高再降低，駕馭空間增大；頭管角度更平緩，縮短後下叉距離達10mm，無論是爬坡效率，或是下坡的駕馭，整輛車的操控特性都更富有樂趣。
ONE-TWENTY車系，有最高性能最輕量的全碳纖維車架選項，以及碳纖維前三角，搭配6066鋁合金後三角的車架版本，還有全鋁合金的車款選擇，全部車架都進化成Boost規格。
技術
