- 100mm suspension travel
- material: aluminium
- 29 wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BB92 bottom bracket standard
- Air
- 120mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 46mm fork offset
- lockout
- 2 piston
- 2 piston
- 180 mm
- 180 mm
- material: aluminium
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- 36-22 teeth
- 170 mm-S, 175 mm-M up
- 11-36 teeth
- 9 speed
- 20mm inner width
- material: aluminium
- 29x2.2"
- fold
- 29x2.2"
- fold
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- including removeable lever, 6/4mm allen key
weighed at frame size L and 29" wheels without pedals
| 車架尺寸 | S | M | L | XL |
| 車胎尺寸 | 29" | 29" | 29" | 29" |
| ST 立管 (mm) | 400 | 440 | 480 | 520 |
| TT 上管 (mm) | 571 | 591 | 613 | 635.5 |
| CS 後下叉 (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| HTA 頭管角度(°) | 67.8 | 67.8 | 67.8 | 67.8 |
| STA 立管角度(°) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| BD 五通下沉量 (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| HT 頭管高度 (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 |
| FL 前叉長度 (mm) | 531 | 531 | 531 | 531 |
| R REACHS (mm) | 420 | 440 | 460 | 480 |
| S STACKS (mm) | 604 | 604 | 613 | 622 |
| WB 輪距 (mm) | 1137 | 1157 | 1181 | 1205 |
| SH 跨高 (mm) | 703 | 725 | 755 | 783 |
車系特色
ONE-TWENTY RC，上管超低跨高，面對惡劣路面，能帶給您更無壓力的操控駕馭空間；與傳統ONE-TWENTY相比，頭管與立管角度則更為直立，更能發揮馬拉松賽道的長途踩踏效；短行程後避震平台，在爬坡的表現上，亦是不容小覷。
由具備三種管壁厚度的6066系列鋁合金管材，透過油壓成形出高性能的管形，建構出超輕量的鋁合金車體；平焊技術搭配隱藏式管線，使外觀上更柔順、簡潔與美觀；異徑頭管，讓您犀利的過彎與快速碾壓林道；後三角為BOOST規格，直通軸花鼓，強化整體剛性輸出；浮動連桿避震平台，供應100mm避震行程。
所有ONE-TWENTY RC車型，在把手都有配置前叉鎖固撥桿，在長途馬拉松越野賽道面臨陡坡時，雙手無需離開車把，僅需手指撥動拉桿，既可將避震前叉行程鎖固。後避震鎖固開關則依舊設計在避震本體上。
後100mm行程的高效率避震平台，搭配120mm行程的避震前叉，以及更為直立的頭管與立管角度，賦予RC系列的車型極高的踩踏能量傳遞效率，並且在刁鑽的山林環境中，依舊能大展身手。
後避震器下鎖點為浮動式，會跟隨後三角的壓縮而改變位置，這可以讓避震性能與踩踏效益提升，並且槓桿比能調校至更好的設定，避震靈敏度提高，中段行程的支撐力更好。浮動連桿避震平台，能夠降低觸底的狀況，在上坡的效益也能再進化，而且會感覺似乎不只120mm行程的體驗。
在像是險惡陡下坡的騎乘情境下，座桿變成是一種阻礙，這也是升降座桿的發揮地方，降低之後，身體可以擁有更寬廣的操駕空間，更容易掌控行車動態。採內走線的升降座桿，搭配把手上的控制裝置，無論爬坡或下坡，您都可以快速調整座墊高度位置。
超輕量、加速犀利、快速上下坡，這正是José Antonio Hermida與Gunn-Rita Dahle Flesjå兩位活傳奇，過去在MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM四處征戰的賽車特性，XC越野賽場上爭取時間，最佳的速度機器。
技術
